Verschiedene Versionen von Kadenzen
In der ersten Episode befasst sich Matt mit der Herstellung von Duracell-Frontrahmen. Hier muss er drei davon herstellen, eine Premiere für Code 0. Diese wird auf der Werkbank gefertigt. Matt isoliert das Edelstahlrohr mit einer Glasfaserschicht vor dem Kohlenstoff, um Korrosion zu verhindern. In zwei aufeinanderfolgenden Arbeitsgängen fügt er die Schichten aus unidirektionalem Kohlenstoff hinzu, wobei er darauf achtet, sie an der Basis zu verbreitern, um die Klebefläche am vorderen Schott zu vergrößern und eine bessere Aufnahme der Segelkräfte zu ermöglichen, die ohne Vorstag in der Richtung variieren können. Das Stück wird schließlich verklebt, ohne Laminierung, da es später durch das Vorschiff gehalten wird.
Als Nächstes kommt die Unterstagskappe, die den Dreifuß aufnehmen wird. Sie wird an einem Schott befestigt, das Matt zuvor ausgeschnitten hatte, um eine Sperrholzeinlage zu entfernen. Stattdessen laminiert er einen Coosaboard-Sandwicheinsatz, auf den die Carbon-Unidirectionals für das Unterliek laminiert werden. Das Teil wird schließlich in das Schott eingefügt.
Zum Schluss wird die Kadie des Vorstags an Ort und Stelle hergestellt. Die Zugänglichkeit ist eingeschränkt, aber die Schichtung erweist sich schließlich als einfacher als erwartet.
Reflexion über das Ende der Außenseite
In der zweiten Episode, nachdem Matt die Integration der Kadetten abgeschlossen hat, indem er insbesondere die Löcher im Deck verspachtelt und laminiert hat, befasst er sich zusammen mit einem Spezialisten mit der Kinematik des Ankers. Er testet verschiedene Modelle und diskutiert über die Vorzüge von Schäkeln und Wirbeln zur Verbindung von Kette und Anker. Ersterer ist zwar einfacher und zuverlässiger, aber sein Platzbedarf scheint für das Duracell-Endstück problematisch zu sein.
