Interview / Tanguy Le Turquais: "Ich glaube, das wird meine einzige Vendée Globe"

© Coline Beal

Tanguy Le Turquais wird an den Start seiner ersten Vendée Globe gehen. Ein Kindheitstraum, den er seit 25 Jahren verfolgt und den er im Schweiße seines Angesichts und mit Hilfe seines Teams verwirklichen konnte. An Bord eines IMOCA der älteren Generation unterstützt er vor allem Obdachlose über die Organisation Lazare.

Tanguy Le Turquais ist ein entschlossener und leidenschaftlicher Segler, der seine Karriere im Mini 6.50 begonnen hat, bevor er sich im Figaro weiterentwickelt hat und 2021 in den IMOCA-Zirkus aufgenommen wurde. Nach mehreren bedeutenden Wettkämpfen nahm er an der Vendée Globe 2024 an Bord von Lazare, einem IMOCA aus dem Jahr 2007, teil. Er ist mit der Organisation Lazare verbunden und möchte inspirieren und zeigen, dass man seine Ziele trotz Hindernissen erreichen kann, wobei er das soziale Engagement seines Projekts hervorhebt.

Dies ist deine erste Vendée Globe. Was hat dich dazu bewogen, diese Herausforderung anzunehmen?

Eine ganze Menge. Das ist ziemlich unglaublich! Ich weiß nicht, ob viele Menschen auf dem Planeten das Glück haben, am Anfang ihres Kindheitstraums zu stehen. Ich bin 35 Jahre alt und denke seit 25 Jahren jeden Tag daran. Es ist in mir drin. Was für ein Glück ich habe, an diesem Punkt zu sein, um seinen Traum zu verwirklichen.

Welches sportliche Ziel hast du dir für diese Ausgabe gesetzt und wie gehst du mit dem Druck einer ersten Teilnahme um?

Druck entdecke ich jeden Tag. Ich entdecke jeden Tag Ängste, aber am Ende gibt es mehr Aufregung als Angst. Ich habe ein altes Boot, also werde ich nicht gewinnen, aber ich will versuchen, ins Ziel zu kommen. Auch wenn wir wissen, dass es immer Bruch gibt. Es gibt eine kleine zweite Liga in der Klasse: die IMOCAs mit Flossen. Ohne Chance gegen die Foiler, aber wir sind froh, dass wir uns gegenseitig bekämpfen.

Le skipper de l'IMOCA Lazare, Tanguy Le Turquais © Coline Beal
Der Skipper des IMOCA Lazare, Tanguy Le Turquais © Coline Beal

Kannst du uns die physische und mentale Vorbereitung beschreiben, die du getroffen hast, um am Tag der Abreise bereit zu sein?

Ich habe mich nicht mental vorbereitet, aber allein der Versuch, alles zu erreichen, was ich getan habe, um an den Start zu gehen, ist schon eine mentale Vorbereitung an sich. Aber ich habe so intensive mentale Prüfungen durchlebt, um an den Start des Rennens gehen und an den Pontons in Les Sables anlegen zu können. Sponsoren zu finden, war eine große Aufgabe. Für 100 "Nein" bekommst du 1 "Ja" und du lernst, dich selbst zu übertreffen. Was die sportliche Seite betrifft, habe ich meine Gewohnheiten nicht geändert. Ich treibe jeden Tag Sport, trinke keinen Alkohol, gehe früh ins Bett, kurz gesagt, ich bin ein langweiliger Typ (Lachen).

Wie verlief die letzte Phase der Vorbereitung? Welche Lehren hast du aus deinen früheren IMOCA-Segelreisen gezogen?

Was ich beim Wechsel vom Figaro zum IMOCA entdeckt habe, ist die beeindruckendere technische Dimension. Alles kann uns sehr schnell überholen. Es kann schnell ein großes Ausmaß annehmen und große Auswirkungen haben. Du segelst nicht auf der Bremse, aber du bist auch nicht die ganze Zeit bei 100 Prozent.

Technisch gesehen hatte ich eine gute Saison, das Boot war bereit und das Team nicht zu müde. Das ist eine positive Bilanz. Die Transat CIC ist gut gelaufen, die Rückkehr zur Basis auch.

L'IMOCA Lazare de Tanguy Le Turquais © Pierre Bouras
Der IMOCA Lazare von Tanguy Le Turquais © Pierre Bouras

Dein IMOCA ist ein Modell aus dem Jahr 2007, das von Finot-Conq entworfen wurde. Was sind seine Stärken und wie hast du es für diese Nonstop-Weltumsegelung angepasst? Welche Arbeiten hast du seit dem Kauf daran durchgeführt?

Sie ist durch die Hände vieler Segler gegangen, darunter Damien Seguin und Eric Bellion, die sie stark weiterentwickelt haben. Ich habe es auf dem Höhepunkt seiner Entwicklung gekauft. Wir haben uns gegen Foils entschieden, weil es mit Schwertern besser aussieht. Wir haben an der Ergonomie gearbeitet, damit es einfacher zu bedienen ist. Damien Seguin hatte bereits viel an der Leistung gearbeitet. Wir haben eine Rutsche gebaut, um die Taschen zu matschen, einen besser angepassten Steuersitz, etwas zum Matschen der Segel im Heck. Wir haben vereinfacht, ohne zu viel Gewicht zu nehmen.

Beeinflusst die Tatsache, dass du ohne Foils segelst, deine strategische Herangehensweise an das Rennen?

Ganz und gar. Wir segeln völlig anders als die Foiler. Ich gehe nicht anders an das Rennen heran, aber wir segeln nicht auf die gleiche Weise. Ich bin bisher nur auf Booten mit Seitenschwertern gesegelt, daher ändert sich für mich nicht viel.

L'IMOCA Lazare de Tanguy Le Turquais © Pierre Bouras
Der IMOCA Lazare von Tanguy Le Turquais © Pierre Bouras

Du hast dein Abenteuer mit der Organisation Lazare verbunden. Wie beeinflusst dieses Engagement mit ihnen deine Sicht auf das Rennen? Inwiefern fügt diese soziale Dimension eine zusätzliche Motivation für diese Vendée Globe hinzu?

Wenn du Lazarus in deinen Segeln hast, hast du kein Recht, dich zu beschweren. Es sind Menschen voller Resilienz. Sie haben die Galeere kennengelernt und es war sehr schwer für sie, sich daraus zu befreien. Ich treffe mich regelmäßig mit ihnen und schlage dem Verein vor, diese Menschen, die es geschafft haben, segeln zu lassen. Wir machen schließlich Unterhaltung. Wenn du auf dem Boot Probleme hast, denkst du dir, dass das nichts ist im Vergleich zu dem, was diese Menschen durchmachen. Das ist eine zusätzliche Seele. Das sind Menschen, die mich inspirieren.

Als junger Skipper in der IMOCA-Szene, was sind deine Pläne und Träume für die Zeit nach der Vendée Globe? Steht dein Boot zum Verkauf, hast du schon einen Nachfolger gefunden?

Ich glaube, ich würde nie wieder eine Vendée Globe segeln. Ich glaube, das wird meine einzige Vendée Globe sein. Es liegt mir am Herzen, sie zu einem einzigartigen Ereignis zu machen und sie zu genießen. Ich sage das jetzt, wo ich noch nicht einmal losgefahren bin. Ich weiß nicht, wie es mir auf der Rückreise ergehen wird.

Im Moment möchte ich das genießen. Seit Jahren kämpfe ich darum, am Start zu sein. Es ist sicher, das Boot steht zum Verkauf, aber ich hoffe, dass ich auf Booten bleiben kann und warum nicht auf Multi50 umsteigen.

Tanguy Le Turquais © Coline Beal
Tanguy Le Turquais © Coline Beal

Welchen Rat würdest du jungen Seglern geben, die eine Karriere als Einhand-Offshore-Segler anstreben?

Ich würde ihnen sagen, dass es eine Sache gibt, die mich sehr blockiert hat, nämlich dass ich mich viel mit anderen verglichen habe. Das führte dazu, dass ich mich selbst viel schlechter fand. Man muss auf einschränkende Gedanken achten und diese sprengen. Jeder ist in der Lage, seine Ziele zu erreichen. Natürlich muss man akzeptieren, dass man Risiken eingeht und sich in Gefahr begibt. Letztendlich ist man selbst der Erste, der überzeugt werden muss.

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