Sorgen seit Beginn des Rennens für Maxime Sorel
Für seine zweite Vendée Globe und nach einem 10. Platz bei der letzten Ausgabe hatte Maxime Sorel mit dem Bau eines neuen IMOCA, V and B - Monbana - Mayenne, begonnen. Er hatte sich in den letzten drei Jahren ein straffes Programm auferlegt, um für den Start seiner Weltumsegelung bereit zu sein. Er hatte sich das Ziel gesetzt, bei der Einhand-Weltumsegelung der IMOCAs unter die Top 5 zu kommen. Dennoch stieß er von Anfang an auf Schwierigkeiten. Zunächst hatte er ein Problem mit seinem Gennaker, der gleich zu Beginn in der Wattfläche beschädigt wurde. In der Nacht vom 11. auf den 12. November hatte er Probleme, sein Großsegel zu reffen, eine Sorge um den Hook. Der Segler, der in die Bome kletterte, verletzte sich außerdem am Knöchel. Während er weiter in Richtung der Kanarischen Inseln rutschte, suchte Maxime nach Lösungen für sein Segel, während er seinen verletzten Knöchel beobachtete.
Am 13. November gelang es ihm, sich in der Nähe von Madeira in Sicherheit zu bringen, um den Mast zu besteigen und festzustellen, dass der Schlitten des Großsegels gebrochen war. Mit Tränen in den Augen teilte er seiner Mannschaft mit, dass ihm die letzte Möglichkeit zur Reparatur entglitten war.
Der erste Abbruch der Vendée Globe 2024
Nachdem er sich einen Überblick verschafft hatte, gab er am 15. November seinen Ausstieg bekannt. Er ist der erste, der bei dieser 10. Ausgabe nach fünf Tagen aufgibt, ein Novum in der Geschichte des Rennens. Trotz Schmerzmitteln hatte er weiterhin starke Schmerzen an seinem Knöchel, und sein Team hielt es für möglich, dass er den Knöchel alleine und vor allem durch die Schmerzen behindert reparieren konnte. Der Segler wird nun geröntgt, um eine medizinische Diagnose zu erhalten.
"Mein Knöchel ist seit vier Tagen schwer beschädigt. Er ist im Laufe der Zeit und bei den Manövern, die ich an Bord durchgeführt habe, immer weiter angeschwollen, insbesondere bei dem Versuch, meine großen Probleme mit dem Hook des Großsegels zu lösen. Ich habe so starke Schmerzen, dass ich mich kaum noch auf dem Boot bewegen kann. Jetzt habe ich sogar im Ruhezustand große Schmerzen und kann in diesem Zustand nicht mehr sicher weitersegeln. Heute Nacht bin ich unter Madeira in meinen Mast geklettert. Es gelang mir mit einiger Mühe, das Großsegel zu setzen. Ich stellte fest, dass der Hook kaputt war. Wir hatten allen Grund, uns Sorgen zu machen. Außerdem war die Schiene des Großsegels stark beschädigt. Mit meinen Schmerzen oder auch nicht, ist es unmöglich, Teile dieser Großsegelschiene in drei Metern Höhe auszutauschen. Das ist eine Baustellenarbeit. Ich lasse Sie sich meinen physischen und psychischen Schmerz vorstellen. Ich gebe meine zweite Vendée Globe auf! Es waren vier Jahre der Vorbereitung mit meinem Team, um an diesen Punkt zu gelangen. Dennoch war alles von Anfang bis Ende magisch, aber ich habe das Gefühl, dass seit meinem Start am Sonntag nichts mehr normal ist. Wenn man vor dem Start der Vendée Globe gewusst hätte, was passieren würde, würde man nie wieder dorthin zurückkehren. Das Positive trotz der zu großen Frustration ist, dass es mich für die Zukunft anspornen wird. Ich habe alles gegeben, was ich konnte, aber dieser Knöchel und das Großsegel geben mir diesmal nicht die Chance, meine sportliche und abenteuerliche Geschichte zu schreiben, die ich in meinem tiefsten Inneren liebe" erklärte der Seemann.
Die Sponsoren von Maxime Sorel hatten kurz vor dem Start des Rennens beschlossen, sich von dem Seemann zu distanzieren. Es war also die letzte Vendée Globe, die er unter diesen Farben segelte. Das Boot wird derzeit nicht auf der Website der IMOCA-Klasse zum Verkauf angeboten.
