Dienstag, 26. November: Unglaubliche Durchschnittsgeschwindigkeiten und eine gesenkte ZEA
Am 26. November 2024 hielten die führenden Segler der Vendée Globe ein hohes Tempo bei und legten dank eines günstigen Tiefdruckgebiets mehr als 500 Seemeilen pro Tag zurück. Dieses rasante Tempo ermöglichte es einer Gruppe von neun Skippern, angeführt von Charlie Dalin auf MACIF Santé Prévoyance, einen deutlichen Abstand zum Rest der Flotte aufzubauen. Diese Trennung dürfte sich bei der Annäherung an das Kap der Guten Hoffnung noch vergrößern.
Die Rennleitung senkte die antarktische Sperrzone um fast 100 Meilen bis zum Crozet-Archipel, was den Teilnehmern eine direktere Route und die Möglichkeit bot, die weiter südlich zirkulierenden südlichen Tiefdruckgebiete auszunutzen. Die Skipper müssen nun mit starken Winden und rauer See zurechtkommen und gleichzeitig hohe Geschwindigkeiten halten, um in dem Tiefdrucksystem zu bleiben und das Hoch von St. Helena zu vermeiden. Diese strategische Situation könnte den derzeitigen kleinen Bruch in einen großen Bruch innerhalb der Flotte verwandeln.
Mittwoch, 27. November, wieder ein neuer Streckenrekord!
Am 27. November 2024 wurde die Vendée Globe durch eine außergewöhnliche Leistung von Sébastien Simon, dem Skipper von Dubreuil-Gruppe er legte in 24 Stunden 614,25 Seemeilen zurück, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25,59 Knoten entspricht. Diese Leistung wurde durch ideale Wetterbedingungen ermöglicht: mäßige See und konstante Winde von 24 bis 26 Knoten, die es den Skippern erlaubten, hohe Geschwindigkeiten (über 30 Knoten) sicher zu halten.
Die sechsköpfige Spitzengruppe profitierte von einem kräftigen 30-Knoten-Strom, der bis zum nächsten Morgen anhalten sollte und ihnen die Möglichkeit bot, Kap Frio und das Kap der Guten Hoffnung an einem Stück zu erreichen. Diese strategische Situation ist entscheidend, da sie es den Führenden ermöglichen könnte, einen deutlichen Abstand zum Rest der Flotte aufzubauen. Die Skipper müssen jedoch wachsam bleiben, um nicht Geschwindigkeit mit Überstürzung zu verwechseln, indem sie ein hohes Tempo beibehalten und gleichzeitig ihr Material schonen, um bei diesem anspruchsvollen Rennen mithalten zu können.
Im hinteren Teil der Flotte sind die Bedingungen wirklich anders für das Feld, das sich 800 Meilen vor der brasilianischen Küste, irgendwo zwischen Maceió und Vitória, in einer Reihe oder fast in einer Reihe bewegt.
Donnerstag, 28. November, Platz für kühle Breitengrade...
Am 28. November 2024 haben die ersten fünfzehn Skipper der Vendée Globe die warmen Gewässer verlassen und sich in kühlere Breitengrade begeben, wobei sie ihre beeindruckenden Geschwindigkeiten beibehalten haben. Sébastien Simon an Bord von Groupe Dubreuil überholte kürzlich Thomas Ruyant (Vulnerable) und eroberte den zweiten Platz, womit er den Abstand zum Führenden Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) verringerte.
Diese Leistung unterstreicht die Dominanz von Booten mit Foils, die in der Lage sind, Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 22 Knoten zu halten. Romain Attanasio (Fortinet-Best Western), der auf Platz 15? liegt, erkennt die Schwierigkeit für Einrumpfboote mit geraden Schwertern, mit diesen hohen Geschwindigkeiten zu konkurrieren. Die Skipper müssen nun den Übergang zu kälteren Bedingungen bewältigen, dabei ihre Konzentration aufrechterhalten und ihr Material für den weiteren Verlauf des Rennens schonen.
