Marc Thiercelin, eine Symbolfigur des Hochseesegelsports, hat in einem Interview mit Le Figaro am Donnerstag, den 28. November, ein kühnes Projekt für die Vendée Globe 2028 enthüllt. Sein Ziel ist es, zu zeigen, dass es möglich ist, ein leistungsstarkes, umweltfreundliches Segelboot zu bauen und zu segeln, das weit entfernt von traditionellen Materialien wie Karbon ist. Dieses Projekt wirft technische und philosophische Fragen über die Zukunft der Hochseerennen und des Segelsports auf.
Eine ökologisch orientierte Imoca
Der Bau eines Segelboots aus Holz für ein so anspruchsvolles Rennen wie die Vendée Globe könnte nostalgisch anmuten. Marc Thiercelin lehnt jedoch jeden vergangenheitsorientierten Ansatz ab. Seine zukünftige 18,28 Meter lange Imoca wird auf alternative Materialien setzen: Holzrumpf, biobasierte Harze, Segel aus Hanf und Innenausstattung aus Bambus. Durch diese Entscheidungen werden die CO2-Emissionen bei der Herstellung im Vergleich zu einem Boot aus Kohlenstoff um 70 % reduziert.
Der Seemann möchte zeigen, dass Leistung nicht mehr auf Kosten des Planeten gehen muss:" Man kehrt nicht zur Öllampe zurück, aber man kann einen Weg für die Zukunft der Freizeitschifffahrt ebnen ", erklärt er.
Kostensenkung als Schlüsselfrage
Neben den Umweltgewinnen zielt der Bau dieses Segelbootes auch auf eine Kostenkontrolle ab. Eine Standard-Imoca aus Karbon erfordert ein Budget von etwa 3,5 Millionen Euro für den Rumpf. Marc Thiercelin schätzt, dass diese Kosten durch die Verwendung von erschwinglicheren Materialien auf 1,9 Millionen sinken werden. Bei einem geschätzten Gesamtbudget von 5 Millionen Euro für dieses Projekt könnte dieser Ansatz den Hochseerennsport für andere Segler zugänglicher machen und gleichzeitig die Bootsindustrie für neue Lösungen sensibilisieren.
Unterstützung durch anerkanntes Fachwissen
Um diese Herausforderung in die Tat umzusetzen, arbeitet Marc Thiercelin mit renommierten Schiffsarchitekten zusammen, unter anderem mit Gildas Plessis und Renaud Banuls sie sind bekannt für ihre Innovationen im Bootsdesign. Das Team hat sich zum Ziel gesetzt, jedes einzelne Element des Bootes zu überarbeiten und dort, wo es die Sicherheit erfordert, traditionelle Komponenten beizubehalten. Für die Vermessung werden der Mast und der Kiel als Monotype-Teile beibehalten.
Diese Experten bringen auch ihre Erfahrungen mit der Verwendung biobasierter Materialien ein, die in kleinerem Maßstab bereits bei einigen Regatten getestet wurden. Das Projekt könnte somit den Grundstein für eine neue Ära in der Konstruktion von Regattaseglern legen.
Zwischen sportlicher Herausforderung und persönlicher Initiative
Dieses Projekt spiegelt auch einen persönlichen Werdegang von Marc Thiercelin wider. Er wurde an der Ecole Boulle zum Kunsttischler ausgebildet, bevor er Seemann wurde, und findet hier seine Leidenschaft für die Arbeit mit Holz wieder. "fast 11 Bau, c as wird das erste Holzboot in meiner Karriere sein. Damit schließt sich ein Kreis ", gesteht dieser Schüler, der in seiner Jugend die Ecole Boulle in Paris besuchte, um dort Kunsttischlerei und Intarsienarbeit zu lernen. Mit 68 Jahren im Jahr 2028 stellt diese Herausforderung ein doppeltes Abenteuer dar: auf einem einzigartigen Boot zu segeln und zu beweisen, dass es in jedem Alter noch möglich ist, sich neu zu erfinden. Seine Lebensgefährtin Estelle Denis , die das Projekt mit Begeisterung verfolgt, teilte auf ihren sozialen Netzwerken mit: " Immer an seine wildesten Träume glauben... ", begleitet von einem Segelboot und einem Herz, eine einfache und zugleich tiefgründige Botschaft, die ihre Unterstützung für ihren Lebensgefährten verdeutlicht.
Gemessene Ambitionen für die Vendée Globe
Marc Thiercelin hat zwar keine Ambitionen auf den Sieg, hofft aber, einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen. Für ihn ist die Vendée Globe nicht nur ein Wettkampf, sondern auch ein Schaufenster, um die Öffentlichkeit und die Akteure der Industrie für entscheidende Herausforderungen zu sensibilisieren. " Bei der Vendée Globe gibt es diejenigen, die losziehen, um zu gewinnen, und diejenigen, die die Leute begeistern wollen ", fasst er zusammen. Dieses Projekt, das eine Mischung aus sportlicher Herausforderung und ökologischem Engagement darstellt, könnte die Kriterien für den Erfolg bei dieser Art von Rennen neu definieren.
