31. Dezember: Zwischen Seeschlachten und Silvester im Alleingang
Am letzten Tag des Jahres 2024 hat Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) in den schwachen und unbeständigen Winden vor der Küste von Cabo Frio in Brasilien die Führung von Yoann Richomme (Paprec Arkea) übernommen. Mit einem Vorsprung von etwa 20 Meilen am Morgen bleibt der neue Führende angesichts der Volatilität der Abstände unter diesen komplexen Bedingungen vorsichtig. Hinter ihnen setzte Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3. Platz) seinen stetigen Aufwärtstrend fort, wobei er sich über die Unterschiede in der Navigation innerhalb der Flotte im Klaren war.
Weiter südlich, bei anhaltenden Winden von bis zu 25 Knoten, führt Paul Meilhat (Biotherm) eine enge Gruppe vor den Falklandinseln an. Sam Goodchild (Vulnerable, 6.) und Justine Mettraux (Teamwork âeuros Team Snef, 10.) liegen nur 23 Seemeilen auseinander. Weiter hinten nähern sich Clarisse Crèmer (L'Occitane en Provence, 11.) und Benjamin Dutreux (Guyot Environnement âeuros Water Family, 12.) der südamerikanischen Spitze, während Samantha Davies (Initiatives-CÅur, 13.) hofft, eine Flaute auszunutzen, um sie einzuholen.
Vor dem Pazifik genießt das Mittelfeld, zu dem unter anderem Sébastien Marsset (Foussier, 22. Platz) gehört, trotz der Abgeschiedenheit die Kameradschaft auf See, während andere Teilnehmer, die weiter entfernt sind, wie Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group, 35. Platz), unter Tasmanien in Richtung Pazifik vorstoßen. Yannick Bestaven (Maître CoQ V), der nach technischen Problemen aufgeben musste, ist in Ushuaïa angekommen, um Reparaturen durchzuführen.
Dieses Neujahrsfest der Ozeane ist zwar weit entfernt von den traditionellen Feierlichkeiten, wird aber von einzigartigen Momenten geprägt. Einige Skipper finden Zeit für einen Toast oder eine Nachricht an ihre Lieben, andere konzentrieren sich auf die Manöver, die notwendig sind, um ihre Position zu halten. Ein Tag, der die Intensität dieses außergewöhnlichen Rennens zwischen Momenten der Besinnung und ständigen technischen Herausforderungen verdeutlicht.
1. Januar: Das Wetterchaos und die Widerstandsfähigkeit der Skipper
Nach mehreren Tagen anstrengender Navigation gelang es den Führenden der Vendée Globe, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) und Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA), endlich, sich aus der anhaltenden Kaltfront vor Kap Frio in Brasilien herauszuziehen.
Dieses Gebiet, das für seine unbeständigen Wetterbedingungen bekannt ist, stellte die taktischen Fähigkeiten der Skipper auf die Probe, da sie mit unvorhersehbaren Winden und plötzlich auftretenden Körnern konfrontiert wurden.
Weiter südlich segelte Sebastien Simon (Groupe Dubreuil, 3. Platz) weiterhin in einem Spitzentrio, in dem jede gewonnene Seemeile das Ergebnis eines harten taktischen Kampfes ist. Vor den Falklandinseln führt Paul Meilhat (Biotherm) eine enge Gruppe an, mit Sam Goodchild (VULNERABLE) und Justine Mettraux (Teamwork âeuros TEAM SNEF) in seinem Kielwasser. Der enge Abstand von weniger als 25 Seemeilen zwischen den Konkurrenten zeigt, wie intensiv dieser Teil des Rennens ist. In südlicheren Breitengraden segelten Clarisse Crèmer (L'Occitane en Provence) und Benjamin Dutreux (Guyot Environnement âeuros Water Family), die sich Kap Hoorn näherten, immer noch unter den Auswirkungen eines heftigen Tiefs mit Böen von mehr als 30 Knoten. Samantha Davies (Initiatives-CÅur) hofft, den Rückstand aufholen zu können, da eine Flaute erwartet wird, die es ihr erlaubt, Boden auf die Gruppe gut zu machen.
Das mittlere Feld, zu dem auch Benjamin Ferré (Monnoyeur âeuros Duo For a Job, 20.) und Sebastien Marsset (Foussier, 22.) gehörten, befand sich mitten im Südpazifik und segelte unter schwierigen Bedingungen, doch die Kameradschaft und der Geist dieses Abenteuers beflügelten sie. Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 27. Platz) teilte seine Freude, in dieser Gruppe zu segeln, in der die Solidarität auch im Alleingang spürbar ist.
Am Ende der Flotte macht Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group, 35. Platz) unter Tasmanien Fortschritte, mit dem Ziel, bald den Pazifik zu erreichen.
2. Januar: Vorsicht vor Eisbergen!
Die Skipper jonglieren zwischen unvorhersehbaren Wetterbedingungen und gefürchteten Hindernissen. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) und Yoann Richomme (Paprec Arkea), die die Flotte anführen, setzen ihr strategisches Duell in den Passatwinden der südlichen Hemisphäre fort, wobei jede Wende entscheidend für ihr Vorankommen in Richtung Äquator ist. Ihr intensiver Kampf verdeutlicht das schwierige Gleichgewicht zwischen Kühnheit und Voraussicht in diesem Rennen.
Im Pazifik wartete eine weitere Herausforderung auf die Skipper: Eisberge außerhalb der Antarktischen Sperrzone (AZA). Sebastien Marsset (Foussier, 22. Platz) war der erste, der einen Eisberg meldete und damit einen generalisierten Alarm auslöste. Er unterstrich die ständige Bedrohung, die von diesen Eisblöcken ausgeht, die nachts unsichtbar und auf dem Radar schwer zu erkennen sind. Andere, wie Ãric Bellion (Stand As One âeuros Altavia) und Conrad Colman (MS Amlin), kreuzten ebenfalls diese Mastodonten, wobei jeder seine Wachsamkeit verdoppelte, um sicher zu navigieren.
