Auf einem Expeditionskreuzfahrtschiff ist jeder Tag geprägt von intensiven Momenten und strenger Arbeit, um den Anforderungen der Mission gerecht zu werden. In diesem zweiten Teil öffnet uns Margot Sib die Türen zu ihrem Alltag als Fotoreporterin an Bord der Schiffe von Le Ponant und zeigt uns die Freuden und Schwierigkeiten, die ihr Beruf mit sich bringt.
Wie würdest du einen typischen Tag an Bord beschreiben, der aus Segeln, Beobachten und Fotografieren besteht?
Als Fotograf an Bord ist es wichtig, die Startzeit zu kennen, die vom Kapitän und seiner Crew festgelegt wird. Gegen 6 Uhr morgens am selben Tag werden wir den Ort des landung um herauszufinden, ob er für Passagiere passierbar ist oder ob es Tiere in Schwierigkeiten gibt.
Bei schlechten Wetterbedingungen müssen wir unseren Plan ändern. Um 8 Uhr beginnen die Passagiere mit ihren Wanderungen. Das Foto-Video-Team hat von 8 Uhr bis 12 Uhr freien Zugang zum landung . Wir sind selbstständig. Wir machen rohe, unberührte Bilder, wenn die Passagiere nicht anwesend sind. Das ist sehr schön, weil es die Stille des Morgens gibt, die Tiere, die aufwachen. Das sind ganz besondere Momente!
Am Mittag laden wir den ersten Teil unserer Bilder vom Morgen ab. Während der Mittagszeit lädt man die Batterien wieder auf. Wenn wir Zeit haben, machen wir ein Mikro-Nickerchen, denn die Ruhezeit ist angesichts unseres Arbeitsrhythmus extrem wichtig. Manchmal haben wir während der Mittagszeit eine szenische Navigation gemacht, indem wir mit dem RIB in die Fjorde gefahren sind.
Am Nachmittag geht man wieder auf Patrouille, bevor die Passagiere kommen. Man bleibt je nachdem, wie viel Zeit man investieren möchte, was gerade passiert und wie viele andere Faktoren es gibt. Nachmittags, wenn man zurückkommt, hat man Bereitschaftsdienst, da man für einen Laden an Bord verantwortlich ist, in dem man seine Bilder verkauft. Man muss sich um die Passagiere kümmern, die Fragen zu den Produkten haben, die wir verkaufen.
Im Idealfall muss man am Abend die Bilder des Tages zeigen, also kann man locker bis 23 Uhr arbeiten. In diesem Fall ist es normalerweise so, dass du unglaubliche Dinge gesehen hast. Wenn man whale Watching das kann Stunden dauern, wenn man z. B. einen Wal ausbläst, bis man nicht mehr weiß, was man damit anfangen soll! In dem Moment, in dem du Tiere hast, weißt du, dass du in schneller Folge fotografierst, und für den Fotografen ist das die intensivste Arbeitsbelastung, denn dann kommt das Editing, die Auswahl der Bilder, die in das best-of und Nachbesserungen...
Wie findet man zwischen langen Segeltörns und zeitlosen Zwischenstopps sein Gleichgewicht an Bord?
Es ist kompliziert, weil man sich tatsächlich in einer Spirale wiederfindet. Am schwierigsten war für mich die erste Anlandung. In diesem Moment hatte ich wirklich das Gefühl, zwei Leben zu führen: mein Leben an Bord und mein Leben an Land. Jeder, der diese Reise nicht mit mir erlebt hat, wird nie verstehen können, wie man sich fühlt, nie wirklich.
Man kann darüber reden, aber die Leute schalten ab, weil sie sich nicht mit deiner Erfahrung identifizieren, sie verbinden sich nicht mit dem, was du erlebst. Für sie bist du nur eine Abenteurerin. Ich selbst sehe mich überhaupt nicht als solche, weil ich nichts wirklich Außergewöhnliches mache. Ich gehe nicht allein auf ein Segelboot. Wenn ich mit einem Segelboot in die Antarktis gefahren wäre, könnte ich sagen, dass es ein echtes Abenteuer war. Aber hier bin ich in einem Kokon aus Komfort. Ich habe warmes Wasser, eine Heizung, Essen ... und ich habe es nicht einmal selbst zubereitet! Ich gehe unter Bedingungen, die zwar extrem sind, polar, aber in einer sehr komfortablen Umgebung.
Ich hatte den Vorteil, dass ich meine Familie sehr früh verlassen habe. Ich habe eine sehr enge Bindung zu meinem Vater, die jedoch ziemlich locker bleibt. Das heißt, wir können uns monatelang nicht sehen und wir werden uns immer noch sehr lieben, da gibt es keine Bedenken. Was den anderen Teil meiner Familie betrifft, so habe ich keine großen familiären Bindungen. Es war also aus familiärer Sicht nie eine Zerrissenheit. Ich weiß, dass es für andere Personen, die sehr eng mit ihrer Familie verbunden sind, komplizierter ist.
Welche Beziehungen entstehen zur Besatzung, zu den Passagieren und zu den Wissenschaftlern?
Das autarke Leben und die Nähe zu den Crewmitgliedern, alle zusammen, ist sehr kompliziert. Wir leben in einer Wohngemeinschaft in 8 m2 großen Kabinen. Du musst dir bewusst sein, dass du mit Menschen zusammenarbeitest, die Teil deines täglichen Lebens sind. Du frühstückst mit ihnen, du arbeitest mit ihnen, du frühstückst mit ihnen, du arbeitest am Nachmittag wieder, du isst mit ihnen zu Abend, du feierst mit ihnen... Und manchmal schläfst du auch mit ihnen, wie mit meiner Mitbewohnerin, mit der ich eine ganze Saison lang zusammengewohnt habe. Du kommst sehr schnell in eine Intimität hinein.
Ich habe Menschen kennengelernt, denen ich im Alltag nie begegnet wäre. Das war einfach unglaublich! Auch das ist das Leben an Bord: mit Leuten zusammenleben, die du dir nicht ausgesucht hast, und dafür sorgen, dass es gut läuft, dass der Betrieb vorankommt und dass die Passagiere nicht sehen, was in unserer Privatsphäre passiert. Manchmal scherzen wir gerne und bezeichnen das, was an Bord passiert, als Love Story .
Wir werden alle auf einen Schlag autark gemacht und für manche kann das sehr brutal sein, weil wir nicht viel Internetverbindung haben, nur zwei Stunden kostenlosen Zugang. Danach ist es kostenpflichtig. In der Tat verbindet man sich wieder mit den Menschen und ich finde das genial! Natürlich entstehen dadurch Geschichten, außergewöhnliche Herzensgeschichten, außergewöhnliche Verwicklungen, und alles wird extrem intensiviert. In meiner ersten Staffel ging ich von einem Extrem ins andere, zwischen Glück, Unglück, Traurigkeit und Wut, alles wurde verstärkt! Das macht sie zu einer der schönsten Erinnerungen meines Lebens. Dort habe ich übrigens damals auch meinen Mann kennengelernt, der in der Handelsmarine tätig ist.
Man lebt an Bord mit mindestens 15 verschiedenen Nationalitäten zusammen, mit drastisch unterschiedlichen Denkweisen. Man arbeitet mit Russen und Ukrainern gleichzeitig, die oft Künstler sind; sie arbeiten in Verbänden zusammen. Es ist also sehr interessant. Du entdeckst unglaubliche Welten und dann gibt es auf dem Schiff nur sehr wenig Zeit für Müßiggang. Deshalb spricht man auch von einem Zahnrad. Du nimmst das Rad, gehst bis zum Ende, dann wird dir schwindelig und du sagst dir: ''J ch bin froh, dass ich an Land gegangen bin, ich musste etwas schlafen. '' Das größte Glück, wenn du an Land kommst, ist es übrigens, den Wecker auszuschalten!
Gibt es ein Ritual, das du auf See entwickelt hast, eine Gewohnheit, die du nicht ablegen kannst?
Ich bin aus praktischen Gründen sehr ritualisiert. Ich habe ein großes Problem mit Zeitplänen. Ich bin oft zu spät, ich kalkuliere falsch, ich denke, dass alles in eine vorgegebene Zeit passt, und das funktioniert nie! Ich vergesse die Fahrzeit, die Zeit auf der Straße usw. Um mir die Arbeit zu erleichtern, habe ich im Laufe der Zeit, in der ich an Bord gegangen bin, eigentlich Automatismen entwickelt, damit ich mich nicht auf Nichtigkeiten konzentrieren muss. Sobald ich aufwache, ist alles zeitlich abgestimmt. Ich stehe auf, dusche, frühstücke, gehe ins Büro, lese meine E-Mails, ziehe meinen Anzug an, packe meine Ausrüstung in meine Tasche und gehe los. Es gibt keinen Platz für Entspannung.
Ich habe eine Freundin, die morgens früher aufstand, um Yoga zu machen, sich zu strecken, in Ruhe ihren Kaffee zu trinken und die Nachrichten zu lesen. Ich meinerseits habe keine Zeit, auf keinen Fall. Mein Schlaf ist zu kostbar. Am Morgen hatte ich diese Automatismen, um nicht zu viel nachzudenken, und schließlich wachte ich wirklich erst auf, als ich auf dem RIB oder am Landungssteg angekommen war. Die Kälte weckt dich sowieso!
Du hast bereits einen großen Teil der Welt bereist. Gibt es einen Ort, an dem du immer noch davon träumst, zu segeln und zu fotografieren?
In diesem Sommer werde ich einen Teil der Nordwestpassage bewältigen. Wir waren schon vor dem letzten Abschnitt umgekehrt, weil er besonders kompliziert ist. Ab Juli werde ich also die Baffinsee durchqueren; alles, was westlich von Grönland liegt. Das wird toll!
Was mir fehlt und was ich sehr gerne gemacht hätte, ist Alaska. Es ist ein Ort, der reich an Flora und Fauna ist. Aufgrund der neuen Vorschriften, die Trump in seiner ersten Amtszeit eingeführt hat, ist es komplizierter geworden, dorthin zu reisen. Ich wäre liebend gerne hingefahren, um Grizzlybären beim Lachsfischen zu fotografieren, das ist ein Kindheitstraum.
Mein allererster Traum war es, Tierfotografin zu werden und mich auf Raubkatzen zu spezialisieren. Ich habe eine Leidenschaft für diese Tiere und wollte zum Fotografieren des Bengalischen Tigers reisen. Früher war es ein finanzielles Problem, nach Indien zu reisen, einen Reiseführer zu bezahlen und den bengalischen Tiger zu fotografieren. Jetzt ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis ich es tue, aber es ist wirklich kompliziert, sich von der Schulter meines Begleiters zu lösen!
Ein weiterer Traum wäre Französisch-Polynesien; wir hätten dorthin reisen sollen, aber der Covid hat uns davon abgehalten. Das ist sozusagen die Postkarte. In Wirklichkeit würde ich es gerne mit dem Segelboot entdecken! Ich konnte nie auf dem Segelschiff Le Ponant anheuern, da die Besatzung sehr klein ist. Ich habe angefangen, ein bisschen zu segeln, weil mein Mann beruflich Regatten fährt. Er treibt mich an, aber nur sanft, da ich immer noch seekrank bin!
Hast du ein persönliches Projekt, das mit deinen Seereisen in Verbindung steht?
Ja, ich habe mehrere Projekte im Kopf. Ich würde sehr gerne eine Ausstellung realisieren. Ich muss Orte finden, an denen sie stattfinden kann, mich bewerben. Aber die Idee ist da: meine Bilder in Saint-Malo oder in der Umgebung auszustellen, das ist egal, es ist ein echtes Ziel. Parallel dazu habe ich auch über ein Buch nachgedacht; das wäre das absolute Muss. Ich habe noch nicht entschieden, welchen Blickwinkel ich ihm geben möchte: Konzentriere ich mich auf die Pole, Arktis und Antarktis, oder biete ich etwas Globaleres an? Ich möchte, dass es ein schönes, hochwertiges Buch wird. Möglichst im Selbstverlag, um die Kontrolle über das Projekt zu behalten. Beide Projekte liegen mir am Herzen, aber die Ausstellung scheint mir im Moment am ehesten realisierbar zu sein.
Wenn du deine Gefühle auf See, beim Segeln, in einem einzigen Bild ausdrücken müsstest, welches würdest du wählen?
Ich würde wahrscheinlich ein Foto von den Wellen oder einen Albatros im Flug wählen. Ich bin fasziniert von diesen Vögeln, ihrer Freiheit, ihrer Langlebigkeit im Flug und ihrer Flügelspannweite. Es ist ein Bild der reinen Schönheit. Eigentlich liebe ich es, an der Seite des Bootes zu stehen, auf das Meer zu schauen, zu sehen, wie wir uns vorwärts bewegen und zu beobachten, wie die Seevögel die Strömungen und Winde ausnutzen. Sie scheinen sich so wohl mit den Elementen zu fühlen, es ist faszinierend zu sehen, wie sie damit zurechtkommen. Das Bild, das mir sofort in den Sinn kommt, wenn ich an das Segeln denke, ist der Horizont mit den Vögeln, die im Wind tanzen. Sie bewegen sich gemeinsam und schaffen eine Art natürliche Choreografie. Es ist wirklich ein wunderschönes Schauspiel.
Die Polarregionen mit ihren extremen Landschaften und ihrer majestätischen Tierwelt sind daher eine unerschöpfliche Inspirationsquelle für Fotografen an Bord. In einem späteren Abschnitt werden wir jedoch sehen, dass das Leben an Bord eines Schiffes in diesen Umgebungen nicht ohne Einschränkungen ist und jeder Tag zu einem Abenteuer für sich werden kann.
