Die Snim 2025, die von der Société Nautique de Marseille organisiert wurde, bot einen dynamischen dritten Regattatag. Dank des guten Wetters konnte die Wettfahrtleitung eine große Anzahl von Wettfahrten starten und den Teams die Möglichkeit geben, ihr Können auf verschiedenen Kursen unter Beweis zu stellen.âEuro
Ein dichter Tag auf der Nordreede
Unter der Leitung von Paul Bastard, dem Vorsitzenden des Rennkomitees auf der Nordreede, bestritten die IRC 0 bis 3 vier Wettfahrten, bei denen sie abwechselnd auf gebauten Strecken und im Küstenbereich segelten. Die Teams mussten ihre Reaktionsfähigkeit und Genauigkeit unter Beweis stellen, um sich an die verschiedenen Kurskonfigurationen anzupassen. Die Windbedingungen mit einem Südostwind um 15 Knoten boten ein ideales Spielfeld für umkämpfte Wettkämpfe.âEuro
Angepasste Strecken für Duos
Die Organisatoren waren sich der besonderen Anforderungen des Doppelsegelns bewusst und boten den Mannschaften der Duo-Gruppe zwei nebeneinander liegende Strecken mit einer Gesamtlänge von fast 30 Seemeilen an. Diese Konfiguration erlaubte es, die Ermüdung zu begrenzen und gleichzeitig ein hohes Wettbewerbsniveau aufrechtzuerhalten. Die Flotte blieb während der gesamten Wettfahrten kompakt, und jedes Duo versuchte, seinen Kurs zu optimieren, um in der Gesamtwertung Plätze gut zu machen.âEuro
Eine belebte südliche Reede
Auf der südlichen Reede segelten die IRC 4 am Vormittag drei Parcours, gefolgt von einem 17-Meilen-Kurs am Nachmittag. Die Windbedingungen erlaubten schnelle und technische Regatten, bei denen die Crew ihre Manöver und taktischen Entscheidungen unter Beweis stellen konnte.âEuro
Die Grand Surprise in Aktion
Die Grand Surprise-Einheitsklassen segelten im Laufe des Tages mehrere Wettfahrten, wobei die Starts und die Bojenpassagen besonders hart umkämpft waren. Die Dichte der Flotte und die Nähe der Boote zueinander machten es erforderlich, dass die Teams stets darauf bedacht waren, Berührungen zu vermeiden und die Kurse zu optimieren.âeuros
