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Zwei Jahre intensives Lernen im Mittelmeerraum
SP80 kam 2023 mit einem Prototyp in Leucate an, der noch nicht gesegelt war, und reist heute mit einem der schnellsten Segelboote der Welt ab. Das Team erreichte Spitzengeschwindigkeiten von 58,2 Knoten und lernte dabei, ein völlig neues Konzept zu beherrschen: riesige Drachenflügel und ein auf pure Geschwindigkeit getrimmtes Boot.
"Leucate war das ideale Lernfeld " das war ein großer Erfolg", betont Mayeul van den Broek, CEO und Steuermann. Dank der logistischen Unterstützung der Gemeinde, des Grand Narbonne und von Port-La Nouvelle konnte sich das Boot schnell weiterentwickeln, bis es im Frühjahr 2025 an den ersten Kategorienrekorden kratzte. Nur das Wetter mit zu schwachen Winden hinderte das Team daran, einen ersten offiziellen Rekord aufzustellen.
Walvis Bay, ein mythischer Ort für Geschwindigkeit
Um einen neuen Meilenstein zu erreichen, setzt die SP80 nun auf Walvis Bay in Namibia. In diesem weltberühmten Gewässer hatte Paul Larsen 2012 mit der Vestas Sailrocket II mit 65,45 Knoten (121 km/h) den aktuellen Weltrekord aufgestellt. Die stabilen und kraftvollen Wetterbedingungen zwischen September und Dezember machen es zu einem bevorzugten Ort für diese Art von Versuchen. " Von Anfang an hatten wir Namibia im Kopf, aber es wäre verfrüht gewesen, dorthin zu fahren, ohne das Boot zu zähmen die meisten von uns haben sich für den Kitemarkt entschieden", erklärt Benoît Gaudiot, Mitbegründer und Pilot des Kitemarktes.
Konsequente logistische und finanzielle Vorbereitung
Die Kampagne in Namibia stellt eine neue Herausforderung dar, sowohl logistisch als auch finanziell. Das bewusst klein gehaltene Team versucht, die notwendigen Finanzmittel bis Ende 2025 aufzubringen.
" Dieses neue Kapitel bedeutet ein großes Budget, und wir suchen aktiv nach neuen Partnern", betont Mayeul van den Broek. Das Team hebt die mediale Chance hervor: Seit 2012 wurde kein Geschwindigkeitsweltrekord im Segeln mehr gebrochen. Die SP80-Kampagne wäre somit der Höhepunkt von mehr als sieben Jahren Forschung und Entwicklung.
Ungebrochener Ehrgeiz
Trotz des fehlenden Rekords im Jahr 2025 beansprucht SP80 heute, ein zuverlässiges, entwicklungsfähiges Boot zu sein, das noch weit von seinen Grenzen entfernt ist. Der nächste Schritt wird nicht mehr darin bestehen, die Anzahl der Lernfahrten zu erhöhen, sondern nach perfekten Bedingungen Ausschau zu halten und bereit zu sein, das richtige Wetterfenster zu nutzen. Dieser Wechsel markiert eine entscheidende Phase für das Projekt: die Umwandlung eines vielversprechenden Prototyps in eine Rekordmaschine.
