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Bei der heutigen Pressekonferenz waren die Minen des französischen Staffs noch von der Kollision mit dem neuseeländischen F50 gezeichnet. Getroffener Rumpf, abgerissener Bug, zerstörtes Backbord-Foil, beschädigtes Cockpit. Die technische Diagnose macht eine rechtzeitige Instandsetzung für die nächste Etappe in Sydney unmöglich.
Neben den materiellen Schäden war es in erster Linie die Gesundheit der Seeleute, die die Führungskräfte mobilisierte.
Manon Audinet ins Krankenhaus eingeliefert, psychologische Zelle aktiviert
Manon Audinet befindet sich derzeit in einem Krankenhaus in Auckland. Sie wurde auf die Steuerbordseite geschleudert und leidet unter den Folgen dieses Aufpralls, der nicht schwerwiegend ist, bleibt aber vorsichtshalber unter ärztlicher Aufsicht. Die anderen Besatzungsmitglieder haben leichte Verletzungen.
Philippe Presti, Teammanager des DS Automobiles SailGP Team France, erinnert daran, dass die Auswirkungen über den reinen sportlichen Aspekt hinausgehen. " Ein Unfall ist nicht harmlos, jeder geht anders damit um. Wir haben eine Psycho-Zelle eingerichtet, um uns über den Absturz auszutauschen und mögliche Nachwirkungen zu evakuieren. "
Quentin Delapierre betont, dass die körperliche Unversehrtheit absolute Priorität hat. " Meine einzige Sorge war die Sicherheit der Athleten. Ich weiß, dass das Team eine Nachbetreuung einrichten wird. " Erste interne Rückmeldungen zeigen, dass die Seeleute sich bereit erklären, bald wieder aufs Wasser zu gehen.
F50 schwer getroffen, Rumpf und Flossen ausgefallen
Auf technischer Ebene ist die Lage schwer. Der Backbordrumpf ist zerstört, ebenso wie das Foil auf derselben Seite. Der Bug hat sich gelöst und das Cockpit wurde stark beschädigt. Die gesamte Struktur und der Flügel werden nun gründlich untersucht, um eventuelle unsichtbare Schwachstellen zu entdecken.
Im Ein-Typen-Format des SailGP übernimmt die Liga die Instandsetzung der F50. " SailGP kümmert sich um die Instandsetzung des Bootes. Es geht darum, dass wir das Boot für die Etappe in Rio bekommen, präzisiert Stephan Kandler.
Für Sydney ist die Frist hingegen zu kurz. Das Team Frankreich wird mit seinen Partnern vor Ort sein, kann aber nicht an den Rennen teilnehmen.
Eine Sportbefreiung und Diskussionen über den Ausgleich
Die Jury sprach das DS Automobiles SailGP Team France von jeglicher Verantwortung für den Vorfall frei. Das neuseeländische Team wird mit acht Strafpunkten belegt.
Stéphane Kandler, CEO von K Challenge, bestätigt, dass Gespräche mit der Liga aufgenommen wurden. "Was die Entschädigung angeht, so sind wir in unserem Fall nicht für den Unfall verantwortlich. Wir sind in Gesprächen mit SailGP über die Entschädigung in Form von Punkten. "
Trotz dieser Zwangspause bleibt das französische Team nach Auckland auf dem Podium der vorläufigen Gesamtwertung.
Zu hoher Flug und Kontrollverlust, ein Motorsport mit hohem Risiko
Die ersten Analysen weisen auf eine zu hohe Flugphase hin. Das Boot schlug seitlich aus, da es der Crew nicht gelang, den hydrodynamischen Grip wiederzuerlangen. Am nächsten Tag erlebte die italienische Crew eine ähnliche Situation, die jedoch ohne größere Folgen blieb.
Stéphane Kandler ordnet den Vorfall in den Kontext der Rennstrecke ein. "SailGP ist eine sehr junge Rennstrecke, die immer anspruchsvoller wird. Wie bei allen Hochgeschwindigkeits-Motorsportarten müssen solche Vorfälle dazu führen, dass die Sicherheit weiter verbessert wird. "
Er fügt hinzu, dass sich die Schutzkleidung seit den Anfängen der Meisterschaft bereits stark verändert hat. "Zu Beginn des SailGP segelte man mit einer Kappe und einer Weste. Es wurden enorme Fortschritte gemacht." Weitere Verbesserungsmöglichkeiten werden derzeit geprüft, insbesondere im Hinblick auf die Kontrolle während des Fluges.
Quentin Delapierre stellt seine Art zu segeln nicht in Frage. Das Ziel bleibt, die Sequenz genau zu analysieren, um Fortschritte zu machen.
Eine bestätigte sportliche Dynamik im Jahr 2026
Trotz des Schocks betont Philippe Presti den sportlichen Werdegang des Teams. " Trotz dieses Rückschlags bleibt die Dynamik des Teams sehr positiv. Unser Start in die Saison 2026 ist solide und in Auckland haben wir einen klaren Leistungssprung gemacht, indem wir uns an der Spitze der Flotte bewegten. "
Er hebt die Arbeit hervor, die in der Tiefe geleistet wurde. " Aus sportlicher Sicht wurden viele Prozesse in Gang gesetzt. Wir haben Erfahrung, Enthusiasmus und Jugend gemischt, um etwas zu schaffen, das ein wenig anders ist. Wir haben eine zu 30 % erneuerte Mannschaft, wir gehen mit sehr präzisen und technischen Zielen voran. "
Und weiter: " Wir haben mehr positive Punkte als im letzten Jahr. Hohe Leistung bedeutet, dass man sich an effektive Prozesse hält und sie einführt, wie man Dinge tut, wie die Struktur ist. Wir haben dieses Jahr einen Sprung nach vorne gemacht, und ich freue mich darüber. "
Das DS Automobiles SailGP Team France blickt nun nach Rio. Mit einem wieder flott gemachten F50 und dem erklärten Willen, diesen Unfall in einen Hebel für weitere Fortschritte umzuwandeln.
