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Mit seinen Virtual-Anchor-Paketen führt BlueNav eine auf elektrischem Antrieb basierende Positionierungslösung ein, die auf der Messe Nice Boating Tomorrow vom 19. bis 22. März 2026 vorgestellt wird.
Eine nassfreie Positionierung für Zwischeneinheiten
Das Halten einer Position ist nach wie vor eine häufige Notwendigkeit, sei es beim Fischen, Tauchen oder bei bestimmten beruflichen Tätigkeiten.
Die vorhandenen Lösungen lassen sich in zwei Kategorien unterteilen. Auf der einen Seite stehen Elektromotoren vom Typ Trolling Motor, die auf kleine Einheiten und geschützte Bedingungen beschränkt sind. Auf der anderen Seite stehen thermische dynamische Positionierungssysteme, die schwerer sind, einen hohen Treibstoffverbrauch und damit verbundene Umweltbelastungen mit sich bringen.
Zwischen diesen beiden Segmenten gibt es für Boote mit einer Länge von 7 bis 22 Metern nur wenige Alternativen. BlueNav positioniert sich in dieser Nische mit einer elektrischen Lösung, die mehrere Stunden lang halten kann.
Eine Architektur, die auf einem gesteuerten elektrischen Antrieb basiert
Das Prinzip beruht auf einem elektrischen Außenbordmotor, der mit einem automatischen Steuerungssystem gekoppelt ist. Das Boot passt seine Position kontinuierlich an den Wind und die Strömung an.
Das Gerät stützt sich auf eine GPS-Positionierung und automatische Korrekturen. Das Ganze ermöglicht es, einen definierten Bereich zu halten, ohne auf einen physischen Anker zurückgreifen zu müssen. Die Steuerung erfolgt über einen 3D-Joystick mit einer Logik, die an dynamische Positionierungssysteme erinnert, aber an einen elektrischen Antrieb angepasst ist.
Integrierte Pakete zur Vereinfachung der Installation
Die Virtual-Anchor-Pakete werden in einer kompletten Konfiguration angeboten. Jedes Paket besteht aus einem Elektromotor mit 8 kW oder 11 kW, einem IonBase-Lithium-Batteriesystem und der dazugehörigen Leistungselektronik. Die angegebenen Energiekapazitäten basieren auf einer oder zwei 3,4-kWh-Batterien. Die Reichweite beim Halten einer Position beträgt je nach Bedingungen etwa 8 Stunden.
Das Ganze beinhaltet auch die von BlueNav entwickelten Funktionen der assistierten Navigation mit Manövrier- und Positionierungshilfen. Es werden zwei Versionen angeboten. Das 8-kW-Paket zielt auf Einheiten von 1 bis 7 Tonnen ab. Das 11-kW-Paket ist für Boote bis zu 10 Tonnen oder für Boote, die eine größere Energiereserve benötigen.
Angemessene Nutzung in Sperrzonen
Die Entwicklung dieser Art von Lösungen erfolgt vor dem Hintergrund sich ändernder Praktiken. In einigen Gebieten wird das Ankern eingeschränkt oder verboten, um den Meeresboden zu schonen.
In Nizza wird dieser Trend durch die Einrichtung eines Meeresschutzgebiets in der Baie des Anges veranschaulicht. Das ankerlose Halten wird damit zu einer operativen Alternative. Durch den fehlenden Kontakt mit dem Meeresboden werden Schäden durch Anker und Ketten, insbesondere an Seegraswiesen, vermieden.
Demonstration unter realen Bedingungen auf der Messe
Die Technologie wird auf einem mit AtlantiCraft entwickelten Demonstrationsschiff, einer BlackPearl 7 mit BlueNav-System, vorgestellt.
Bei den Tests wird das Verhalten des Bootes beim Halten der Position und die Reaktion des Systems auf Veränderungen von Wind und Strömung beobachtet. Diese Art der Demonstration bleibt zentral für die Bewertung dieser Lösungen, die sich noch in der Phase der Verbreitung auf dem Markt für Freizeitboote und leichte Gewerbeeinheiten befinden.
