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Eine autonome Oberflächen-Drohne der Royal Navy kollidierte mit der ?Lutine?, einer X 55 des Lloyd?s Yacht Club, während diese an einer Übung im Hafen von Portsmouth teilnahm. Beide Einheiten erlitten nur geringfügige Schäden und konnten nach dem Vorfall wieder in See stechen. Die britische Marine hat eine Untersuchung eingeleitet, um die genauen Umstände dieser Kollision zu klären.
Eine Kollision während einer Übung der Royal Navy
Der Vorfall ereignete sich während einer Übung mit einem ?Rattler?, einem unbemannten Überwasserschiff, das im Rahmen der Versuche der Royal Navy mit autonomen Systemen entwickelt wurde.
Nach Angaben der britischen Marine fand die Übung in einem dafür freigegebenen Gebiet vor der Küste von Portsmouth statt. Die ?Lutine? war zum Zeitpunkt der Kollision unterwegs. Ein nach dem Unfall veröffentlichtes Foto zeigt eine Delle am Steuerbordheck des Segelboots, das derzeit in der Hamble Point Marina repariert wird.
Der Lloyd's Yacht Club hat die Kollision bestätigt, ohne weitere Kommentare abzugeben.
Das Programm ?Rattler? findet mitten im Schiffsverkehr statt
Die Rattler werden vom Fleet Experimentation Squadron eingesetzt, um den Einsatz autonomer Schiffe an der Seite der traditionellen Einheiten der Royal Navy zu evaluieren.
Im Gegensatz zu vielen Versuchen, die in abgeschlossenen Gebieten durchgeführt werden, finden diese Experimente vor Portsmouth statt, einer der verkehrsreichsten Wasserstraßen des Vereinigten Königreichs. Fähren, Schlepper, Militärschiffe, Freizeitboote und Segelboote verkehren dort täglich nebeneinander.
In den vom King's Harbour Master veröffentlichten Mitteilungen an die Schifffahrt wird darauf hingewiesen, dass die Tests unter der Kontrolle einer Fernsteuerungszentrale durchgeführt werden. Jeder Einsatz wird von einem Sicherheitsschiff begleitet, das bei Bedarf eingreifen kann. Die Verfahren schreiben außerdem vor, dass, soweit möglich, ein Mindestabstand von 200 m zu anderen Schiffen einzuhalten ist und die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREG) einzuhalten sind.
Eine Untersuchung zum Hergang des Zusammenstoßes
Die Royal Navy hat nicht angegeben, ob die ?Rattler? zum Zeitpunkt der Kollision vollständig autonom oder ferngesteuert unterwegs war. Sie hat auch nicht angegeben, ob das Sicherheitsschiff, das die Übung begleitete, vor der Kollision versucht hatte, einzugreifen, oder ob dieses Ereignis zu einer Änderung der Betriebsverfahren des Programms führen wird.
In einer Pressemitteilung teilt die Royal Navy lediglich mit, dass derzeit Ermittlungen laufen und dass die beiden Schiffe, bevor sie wieder in See stachen, Schäden erlitten haben, die als geringfügig eingestuft wurden.
Laut der britischen Tageszeitung ?The Sun? mussten bereits bei früheren Testfahrten im Rahmen des Programms andere Schiffe ihren Kurs ändern, darunter eine Fähre zwischen Gosport und Portsmouth sowie ein Schlepper.
Ein Programm zur Vorbereitung künftiger Marineoperationen
Das Rattler-Programm trägt zur Entwicklung der künftigen Flotte der Royal Navy bei, die bemannte Schiffe, Oberflächen-Drohnen, autonome Unterwasserfahrzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge umfassen wird.
Die sieben Einheiten, die derzeit unter den AIS-Bezeichnungen Rattler 1 bis Rattler 7 geführt werden, wurden von der in Fareham ansässigen Firma SYOS Aerospace auf einer halbstarren Basis konstruiert und dienen dazu, verschiedene taktische Szenarien zu erproben.
Zu den untersuchten Konzepten gehört insbesondere der gleichzeitige Einsatz mehrerer autonomer Schiffe, die in Gruppen operieren, um Kriegsschiffe bei Marineeinsätzen zu unterstützen.
Die Kollision mit der ?Lutine? ist der erste öffentlich bekannt gewordene Vorfall im Zusammenhang mit diesem Versuchsprogramm in den stark befahrenen Gewässern des Solent. Sobald die Ergebnisse der Untersuchung vorliegen, werden sie Aufschluss über die Umstände dieser Kollision geben und Aufschluss darüber liefern, welche Anpassungen gegebenenfalls bei künftigen Versuchen vorgenommen werden müssen.
