Regel 18 - Gegenseitige Haftung von Schiffen
Mit Ausnahme der Fälle in den Regeln 9, 10 und 13 ( hier zu lesen ), muss ein Motorschiff vom Kurs abweichen:
Ein laufendes Motorschiff muss vom Kurs abweichen:
- eines Schiffes, das nicht die Kontrolle über seinen Betrieb hat;
- eines Schiffes mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit;
- eines Schiffes, das fischt;
- eines Segelbootes.
Ein laufendes Segelschiff soll vom Kurs abweichen:
- eines Schiffes, das nicht die Kontrolle über seinen Betrieb hat;
- eines Schiffes mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit;
- eines Schiffes, das fischt.
Ein Schiff, das fischt und unterwegs ist, verlässt den Kurs so weit wie möglich:
- eines Schiffes, das nicht die Kontrolle über seinen Betrieb hat;
- eines Schiffes mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit.
Jedes andere Schiff als ein Schiff, das nicht Kapitän seines Manövers ist, oder ein Schiff mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit muss, wenn die Umstände es zulassen, den freien Durchgang eines durch seinen Tiefgang behinderten Schiffes vermeiden, der die in Regel 28 vorgesehenen Signale anzeigt: drei rote Lichter, die an der sichtbarsten Stelle angebracht und über den gesamten Horizont sichtbar sind, oder eine zylindrische Markierung.
Regel 19: Verhalten von Schiffen bei eingeschränkter Sicht
Diese Regel gilt für Schiffe, die sich außer Sichtweite befinden und in oder in der Nähe von Bereichen mit eingeschränkter Sicht operieren.
Jedes Schiff muss eine den Umständen und den Bedingungen der eingeschränkten Sicht angepasste Sicherheitsgeschwindigkeit einhalten. Motorschiffe müssen sofort manövrierfähig sein. Ein Schiff, das die Anwesenheit eines anderen Schiffes auf dem Radar erkennt, muss feststellen, ob eine sehr enge Kollisionsgefahr besteht. Wenn dies der Fall ist, muss sie alle Maßnahmen ergreifen, um diese Situation zu vermeiden, und wenn sie ihren Kurs ändern muss, muss sie dies nach Möglichkeit vermeiden:
- eine Kursänderung zum Hafen bei einem Schiff vor dem Balken, es sei denn, das Schiff wird überholt;
- eine Kursänderung in Richtung eines Schiffes, das quer oder achtern vom Balken kommt.
Außer wenn festgestellt wurde, dass keine Kollisionsgefahr besteht, muss jedes Schiff, das in einer Richtung, die vor dem Balken zu liegen scheint, das Nebelsignal eines anderen Schiffes hört oder eine sehr enge Situation mit einem anderen Schiff vor dem Balken nicht vermeiden kann, seine Geschwindigkeit auf das zur Aufrechterhaltung seines Kurses erforderliche Minimum reduzieren. Er muss, wenn nötig, seinen Kurs brechen und unter allen Umständen mit äußerster Vorsicht segeln, bis die Kollisionsgefahr vorüber ist.
