Gestern gab die Reederei Britanny Ferries in einer Pressemitteilung bekannt, dass sie den Bau ihrer umweltfreundlichen Fähre, die in der STX-Werft in Saint-Nazaire gebaut werden sollte, aussetzt. In der Tat "die notwendigen Bedingungen für die Umsetzung des von Brittany Ferries getragenen LNG-Plans (Liquified Natural Gas) sind heute nicht gegeben" erklärt das Unternehmen.
Der Pegasis das 210 Meter lange Schiff sollte eines der drei größten LNG-betriebenen Schiffe der Welt werden.
Ein 2014 begonnener Plan für den ökologischen Übergang
Anfang 2014 hatte Brittany Ferries einen Plan für den ökologischen Übergang eingeleitet, der darin bestand, drei ihrer Schiffe mit Rauchfiltern auszustatten, drei neuere Schiffe auf Flüssigerdgas umzustellen und eine LNG-Fähre zu bauen. Diese Maßnahmen waren als Reaktion auf die neuen Vorschriften für Schwefelemissionen beschlossen worden, die am 1. Januar 2015 in Kraft treten werden.
Zu hohe finanzielle Belastungen
"Zweieinhalb Monate vor dem 1. Januar 2015 deutet alles darauf hin, dass es keine befristete Ausnahme für Reedereien geben wird, die sich für einen ökologischen Wandel einsetzen, der mittelfristig günstiger ist als die Regulierung von Umweltstandards" entwickelt Brittany Ferries.
Jean-Marc Roue, Vorsitzender des Aufsichtsrats des Unternehmens, erklärt "Es ist uns derzeit nicht möglich, einen Plan für den ökologischen Übergang mit einem sehr hohen Investitionsniveau einzugehen, zu dem aufgrund der fehlenden zeitlich befristeten Ausnahmeregelung jährlich zig Millionen Euro an zusätzlichen Treibstoffkosten hinzukommen, die durch die Verwendung von Gasöl anstelle von Heizöl während des für die Umrüstung der Schiffe erforderlichen Zeitraums entstehen.
Ohne eine vorübergehende Ausnahmegenehmigung ist das wirtschaftliche Gleichgewicht der LNG-Komponente gefährdet. Als größter Arbeitgeber französischer Seeleute ist es meine Pflicht, das Unternehmen und seine Beschäftigten zu schützen, wenn uns die Nachrichten leider die schwierige Lage der maritimen Arbeitsplätze in Frankreich vor Augen führen.
Alle Partner, die am Aufbau des LNG-Sektors mit Brittany Ferries beteiligt waren, haben jedoch die technische Machbarkeit und die Umweltrelevanz dieser bahnbrechenden und zukunftsweisenden Technologie bewiesen. Ich habe daher beschlossen, den LNG-Teil unseres Plan de Transition Écologique (Plan für den ökologischen Übergang) auszusetzen. Diese Entscheidung wurde mit großem Bedauern und Überdruss getroffen. Auf den drei Schiffen, die ursprünglich für die Umstellung auf LNG vorgesehen waren, werden Scrubber installiert. Es handelt sich trotz allem um eine Investition, die sich auf 70/80 Meuros beläuft"
Es ist also ein schwerer Schlag für STX, der nimmt "Akt der Entscheidungen" und die den Bau der Fähre bereits im September gestoppt hatte, weil die bretonische Reederei es nicht geschafft hatte, das erforderliche Budget aufzubringen.
