Die IMOCA-Klasse, entwickelt für den Offshore-Rennsport

© JM Liot / DPPI / MACIF

Die IMOCA-Klasse trat 1994 in die Route du Rhum ein. Diese für Einhandsegler konzipierten Rennboote sind Einrumpfboote mit einer Länge von 18,28 Metern (60 Fuß), die extrem leistungsfähig und leistungsstark sind.

IMOCA ist ein internationaler Klassenverband (International Monohull Open Class Association), der 1991 gegründet wurde. Sie verwaltet die 60-Fuß-Hochseeregattungsflotte und legt die Regeln fest, die sportliche Gerechtigkeit garantieren und gleichzeitig Innovation und Bootssicherheit entwickeln.

So entwickelt sich das Messgerät mit Hilfe der Schiffsführer weiter. Ende 2014 werden die Kiele und Masten der IMOCA-Boote standardisiert, um Bruch zu vermeiden, der die Hauptursache für das Aussetzen bei Regatten ist. Diese neue Regel wird noch nicht für diese 10 Ausgabe der Route du Rhum. Einige Boote sind jedoch bereits an diese neuen Normen angepasst worden, wie z.B PRB , Macif und Herz-Initiativen .

Als rennsportgewohnte Klasse sind die IMOCA-Skipper daher die "Lieblinge" des Publikums. In diesem Jahr werden neun von ihnen in Saint-Malo an der Startlinie stehen, angeführt von renommierten Skippern, die zu den großen Persönlichkeiten des Hochseeregattens zählen. Unter anderem François Gabart ( Macif ), der letzte Gewinner des Vendée Globe, der an seinem letzten Rennen an Bord seines 60-Fuss-Macif, Jérémie Beyou, teilnehmen wird ( Meister Hahn ), dreimaliger Gewinner des Solitaire du Figaro, der seine 60-Fuß-Karriere zunehmend unter Kontrolle hat, (ex Volksbank von Armel Le Cléac'h) Vincent Riou ( PRB ), Gewinner des letzten Transats Jacques Vabre neben Jean Le Cam und Marc Guillemot ( Safran ). Nicht zu vergessen sind Alessandro di Benedetto, Tanguy De Lamotte, Bertrand de Broc, Louis Burton sowie der Neuzugang im IMOCA-Zirkus, Armel Tripon und seine berühmte Stellen Sie sich vor . Sie alle würden sich auf dem ersten Platz sehen und die Nachfolge von Roland Jourdain antreten, dem Doppelsieger der beiden vorherigen Ausgaben.

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