Du bist gerade zum Direktor des Teams Banque Populaire ernannt worden. Kannst du uns etwas über deinen Werdegang innerhalb des Teams erzählen?
Ich kam 2009 zum Team Banque Populaire und 2011, als das Projekt Banque Populaire V für die Trophée Jules Verne abgeschlossen war. Danach habe ich an der Seite von Skippern wie Jérémie Beyou und Yann Eliès gearbeitet. Im Jahr 2017 kam ich wieder zum Team zurück, bis heute. An der Seite von Ronan Lucas haben wir eng zusammengearbeitet, um dieses große Haus, die Banque Populaire, zu organisieren und zu leiten. Sein Weggang kam überraschend, und es stellte sich die Frage nach einer Neuorganisation. Ich wurde also zum Teamdirektor ernannt, und Sébastien Josse übernimmt die Kappe des Sportdirektors. Es ist eine große Herausforderung, die Zügel eines Teams zu übernehmen, das bei den großen Klassikern alles gewonnen hat.
Für die Vendée Globe 2028 wird ein neuer IMOCA gebaut. Was sind die Ziele dieses Projekts?
In der Tat haben wir mit dem Bau eines neuen IMOCA begonnen. Wir bleiben CDK treu, mit denen wir seit Jahrzehnten eng zusammenarbeiten. Loïs Berrehar wurde als Skipper für dieses ehrgeizige Projekt ausgewählt. Das Ziel ist klar: Leistung und Sieg bei der Vendée Globe 2028 anstreben. Wir stellen ein engagiertes Team mit den erforderlichen Werkzeugen zusammen, um Loïs bei diesem Abenteuer zu begleiten. Der Stapellauf ist für 2027 geplant.
Wie wird Lois trainieren?
Loïs hat alle Freiheiten, um zu trainieren und auf anderen Medien zu segeln. Das Programm wird gemeinsam mit Sébastien Josse, unserem Sportdirektor, festgelegt. Derzeit laufen Gespräche mit anderen Teams, um an der Transat Café L'Or und am The Ocean Race Europe teilzunehmen.
Was die Ultim angeht, wie sind die Aussichten mit Armel Le Cléac'h am Ruder?
Die Ultim Banque Populaire XI steht weiterhin im Mittelpunkt unserer sportlichen Strategie. Wir haben auch langfristige Pläne für diese Ultim, mit einer strategischen Vision bis 2029. Armel und Sébastien werden sich zum Ziel gesetzt haben, ihren Titel bei der Transat Jacques Vabre, die in Transat Café L'Or umbenannt wurde, im Jahr 2025 zu verteidigen.
Aber das große Ziel für Armel bleibt die Route du Rhum 2026. Es ist der einzige große Klassiker, der noch nicht in seinem Palmarès steht.
Dann wird der Trimaran bei der Arkéa Ultim Challenge an den Start gehen, die im Winter 2027 mit sechs bis acht teilnehmenden Ultims gestartet werden soll. Das Teilnehmerfeld wird unglaublich sein.
Welche Änderungen wurden an der Ultim während ihres Winterboxenstopps vorgenommen?
Nach einer sehr großen Baustelle, die mehrere Monate dauerte, wird das Boot im April wieder zu Wasser gelassen. Der größte Teil betraf den Hydrobereich, bei dem die Tragflächen ausgetauscht wurden. Wir wussten, dass die Ultim am Ende ihrer Möglichkeiten angelangt war und dass Armel sie zu 100 % auslasten konnte. Diese neue Entwicklung wird es ihm ermöglichen, noch leistungsfähiger zu sein. Die Idee ist, dass diese neue Version perfekt für den Rum 2026 optimiert ist.
Wird das Team wieder an einer Jules-Verne-Trophäe teilnehmen?
Es ist noch kein Datum geplant, da das Programm bis 2029 bereits sehr voll ist. Aber wir hoffen, dass wir diesen Rekord, den Team Banque Populaire bereits 2012 gewonnen hat, noch einmal entführen können.
Loïs Berrehar und Armel Le Cléac'h © Vincent Curutchet
