Woher kommt das Wasser im Kraftstoff?
- Befüllung von schlechtem Dieselkraftstoff. Manchmal enthält der zum Tanken verwendete Dieselkraftstoff bereits Wasser, wie es bei den Tankböden einiger Häfen der Fall ist, insbesondere bei Häfen, die nicht über einen hohen Verkehrsaufkommen verfügen.
- Eine Tankentlüftung, die während der Saison Luft eindringen lässt, oder ein Sandstopfen mit einer beschädigten Gummidichtung. Es lässt Sprüh- oder Regenwasser durch die Brücke laufen.
- Kondensation im Tank aufgrund von Temperaturunterschieden. Dieses Phänomen wird in Regionen mit hohen täglichen Temperaturschwankungen verstärkt.
Wie kann Wasser nerven?
- Ein Injektor oder die Einspritzpumpe eines Dieselmotors sind hochpräzise mechanische Teile. Wasser im Dieselkraftstoff kann Roststellen verursachen, die ihn dauerhaft schädigen würden.
- Das Wasser im Dieselkraftstoff wird am Boden des Tanks gespeichert (das Wasser ist schwerer als der Kraftstoff). Es liefert Sauerstoff, der die Entwicklung von Mikroorganismen fördert, die sich durch die Ernährung mit Dieselkraftstoff entwickeln. Diese Bakterien erzeugen Abfälle (Exkremente), entstehen aus braunen Filamenten, die das Dieselkraftstoffsystem besiedeln, verstopfen und korrodieren.
Wie vermeidet man Wasser im Tank?
Beginnen Sie mit der Prävention. Ohne Wasser im Tank gibt es kein Wachstum von Bakterien und Problemen.
- Überprüfen Sie die Qualität des an der Pumpe bereitgestellten Dieselkraftstoffs. Vermeiden Sie es, die Tankböden an den Öffnungen zu befestigen. Sie können mit dem Tanken beginnen, indem Sie einen kleinen transparenten Tank füllen. Sehr schnell, wenn es Wasser gibt, setzt es sich auf den Boden.
- Lassen Sie Ihren Tank immer voll sein, besonders in der Wintersaison. Dadurch wird die Luftmenge im Tank reduziert und die Kondensation begrenzt.
- Füge mit jedem Tank eine antibakterielle Behandlung hinzu. Das Produkt, das mit einer Kapsel geliefert wird, vermischt sich mit dem Kraftstoff und verhindert, dass Bakterien leben. Die Investition ist im Vergleich zum Austausch einer Einspritzpumpe wirklich minimal. Tatsächlich kostet die Behandlung im Durchschnitt weniger als 2 Cent pro Liter. Wir empfehlen Matt Chem Bact Fuel wegen seiner nachgewiesenen Wirksamkeit.
Daher das Interesse des Absetzfilters...
Dieselmotoren sind serienmäßig mit einem Filter am Eingang des Kraftstoffsystems ausgestattet. Dieser Filter verwaltet nur Dieselverunreinigungen, nicht Wasser. Es ist üblich, einen Absetzfilter zwischen Tank und Motor vorzuschalten. Nach dem Prinzip der Schwerkraft (Wasser ist schwerer als Diesel) trennt diese Vorrichtung Wasser und Diesel. Es bleibt nur, es regelmäßig von unten zu spülen (ohne Luft in den Kreislauf zu lassen), um das Wasser zu entfernen.
Wie kann man das Wasser aus dem Tank entfernen?
Zu spät, Ihr Tank hat Wasser aufgenommen. Um da rauszukommen, 2 heilende Lösungen:
- Entleeren Sie den Tank vollständig. Diese Lösung erfordert oft das Entfernen des Tanks (nicht immer zugänglich) und mehrmaliges Spülen, um den gesamten entstandenen Schlamm ordnungsgemäß zu entfernen.
- Verwenden Sie eine kurative Behandlung in Form eines Additivs, das mit Dieselkraftstoff gemischt wird, wie beispielsweise den Combifuel von Matt Chem, der Wasser emulgiert (mischt Wasser mit Dieselkraftstoff in sehr feinen Tropfen, die die Verbrennung nicht stören) und den Schlamm auflöst. Verschwendung wird schrittweise beseitigt. Die kurative Behandlung ist etwas teurer als die präventive Behandlung, bleibt aber sehr sinnvoll, da sie etwa 5 Eurocent pro Liter kostet.
Was ist mit dem Benzin?
Das Problem der Kondensation und Wasserbildung ist bei Benzin und Diesel identisch. Die vorbeugenden Behandlungen sind die gleichen (antibakteriell, um dem Tank hinzuzufügen) mit Produkten, die für Vergaser und Injektoren geeignet sind. Der große Unterschied zum Diesel besteht darin, dass Benzin und seine Additive lange Lagerzeiten nicht gut aushalten. Es ist daher nicht ratsam, vor dem Überwintern zu tanken, um die Kondensation zu begrenzen. Im Gegenteil, für die Qualität des Kraftstoffs ist es besser, den leeren Tank zu überwintern... Kein Problem, wenn es sich um einen Tank handelt, den Sie leicht entladen und das Benzin für Ihren Rasenmäher verwenden können, es ist empfindlicher mit einem festen Tank.
Matt Chem, ein Spezialist auf diesem Gebiet, bietet eine Behandlung für Benzinmotoren an. Die Behandlung hat eine antibakterielle Funktion und absorbiert Wasser. 20 ml zur Behandlung von 100 Liter Benzin. Flasche mit 125 ml. Empfohlener Preis im Jahr 2016: 25,74 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
