Alex Thomson präsentiert seine Imoca, eine Yacht, die den Vendée Globe 2016 unter Spannung hielt. In Schwarz gekleidet wird er den britischen Kapitän während der gesamten Imoca Ocean Masters Weltmeisterschaft begleiten.
Diese vom Architektenteam VPLP/Verdier entworfene Imoca der neuesten Generation wurde innerhalb von zwei Jahren gebaut. Es wurde auf der Werft Green Marine in Southampton, England, gebaut. Architektur, Ästhetik, Design, Innovationen, alles wurde untersucht, um ein einzigartiges Boot auf dem neuesten Stand der Technik zu entwerfen.
Um ihn leichter zu machen als seine Vorgänger (5% mehr), wurden neue Konstruktionstechniken und Technologien angewandt, die zuvor in der Formel 1 verwendet wurden. Seine langgestreckte schwarze Silhouette und die Inneneinrichtung sind das Werk des renommierten Industriedesigners Konstantin Grcic. Seine ständigen Werke befinden sich im Museum of Modern Art (MoMA) in New York und im Centre Pompidou in Paris. Das Ziel des Konstrukteurs war es, es so bequem wie möglich zu machen, ohne es schwer zu machen oder seine Geschwindigkeit auf dem Wasser zu verlangsamen.
Es ist nicht nur das Innere des Bootes, das eine Sonderbehandlung erfahren hat. Umfangreiche hydrodynamische Forschung und CFM-Studien (Computational Fluid Mechanics) wurden durchgeführt, um die optimalen Abmessungen der neuen Yacht zu bestimmen. Es wurden verschiedene Optionen ausgewählt, und ihre Leistung auf der Route des Vendée Globe wurde auf der Grundlage meteorologischer Datenbanken berechnet. Nachdem die idealen Proportionen gewählt waren, wurden detaillierte Studien über alle Bestandteile des Bootes durchgeführt, um die bestmögliche Leistung zu erzielen.
Ein für große Segelregatten konzipiertes Boot
Alex Thomson beabsichtigt, die Spitze des Podiums des Vendée Globe zu erreichen. Bei seiner letzten Teilnahme belegte der Brite den dritten Platz und brach den britischen Rekord für das schnellste Einhandrennen der Welt auf einer Imoca 60.
Der Skipper, der seit 2003 gesponsert wird, sprach über sein neues Boot: "Wir sind alle sehr glücklich über den neuen Hugo Boss. Von der Konzeption über den Entwurf bis zur Konstruktion wurde kein Detail dem Zufall überlassen. Mit dieser Rennyacht, wenn sie so schnell ist, wie sie aussieht, werden wir Großes leisten"
"Es ist wunderbar, mit Konstantin arbeiten zu können. Von dem Moment an, als er auf meine frühere Yacht stieg und wir uns unterhielten, wusste ich, dass er die Herausforderungen verstand, die mit der Konstruktion und dem Bau einer Imoca 60-Rennyacht verbunden sind, bei der Geschwindigkeit und Haltbarkeit vor allem anderen im Vordergrund stehen. Genau das erlaubt die Form der von ihm entworfenen Jacht, ohne auf Komfort zu verzichten, was ich nicht gewohnt war! Wenn ich über längere Zeiträume allein auf See bin, tröste ich mich gerne"
"Die Hugo Boss ist ein sehr schönes Segelschiff. Die fette Farbe ist einzigartig. Das haben wir noch nie gesehen. Normalerweise sind Boote wegen der wärmereflektierenden Eigenschaften eher hell gefärbt. Aber unser eigenes Segelboot ist schwarz. Dies ist möglich, weil wir eine schwarze Farbe verwendet haben, die wir geschaffen haben, um Wärme zu reflektieren, anstatt sie zu absorbieren. Ich möchte der BASF danken, die unser Partner war und uns geholfen hat, in diesem Bereich innovativ zu sein. Ich freue mich darauf, mit diesem neuen Boot Rennen zu fahren. Nachdem ich Dritter im Vendée Globe geworden bin, strebe ich nun den ersten Platz für 2016/2017 an. Ich habe das ideale Boot, das mich hoffentlich zum Sieg führen wird".
Der neue Hugo Boss wiegt etwa 7,5 Tonnen, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten (66 km/h) und wird von rund 2,5 Kilometern Takelage und 633 Quadratmetern Segeln gehisst.
Technische Daten
| Länge | 18,23 m |
| Entwurf | 4,5 m |
| Masthöhe | 29 m |
| Gewicht | 7,5 Tonnen |
| Segelgebiet | 633 m2 |
| Gesamtkosten | 4,5 Millionen Euro |
