Die Abreise der 12 e Ausgabe der Transat Jacque Vabre findet am 25. Oktober statt, da der Hafen von Le Havre nach Itajaí, Brasilien.
Die 84 Kapitäne werden am Freitag, 16. Oktober, zu einer großen Präsentation am Samstag, 17. Oktober, erwartet. In der Woche vor dem Start öffnen die Stadt Le Havre und das Renndorf ihre Tore für 10 Tage voller Feierlichkeiten. An diesem Wochenende werden das Paul-Batine-Becken und das Eure-Becken das Regattadorf beherbergen, in dem die berühmten Segler vorgestellt werden und wo sie, von den Docks aus sichtbar, eine Show auf Regatten an Land bieten werden.
Der Jacques Vabre, auch bekannt als Coffee Road, wurde 1993 geboren, aber damals noch solo gespielt. Seit 1995 wird es im Doppel gespielt. Das Konzept ist einfach: ein Kaffeeziel zu erreichen, indem man den Atlantischen Ozean überquert (von Ost nach West), von Europa nach Amerika, beidhändig. Die Marke Jacques Vabre kam auf die Idee, diesen Transat zu schaffen, auf der Route der großen Handelsschiffe des 17 e jahrhundert. Sie verliessen die Kaffee produzierenden Länder und kehrten nach Le Havre zurück, 1 er kaffeehafen von Frankreich.
Dieses Ereignis hat die Besonderheit, mehrere Schiffsklassen nach dem Vorbild der Route du Rhum zu begrüßen. So werden auf der Startlinie vier Klassen von Einrumpf- und Mehrrumpfbooten von 12,18 m bis 32 m zu sehen sein: 4 Ultimate, 4Multi 50, 14 Klasse 40 und 20 Imoca.
Auch wenn der Starthafen nach wie vor Le Havre ist, seit der Schaffung des Rennens - 1 er französischer Hafen importiert Kaffee - der Bestimmungsort ändert sich. Von 1993 bis 1999 war es Cartagena in Kolumbien, dann Salvador de Bahia in Brasilien von 2001 bis 2007, Puerto Limon in Costa Rica in den Jahren 2009 und 2011 und Itajaí in Brasilien im Jahr 2013.
Um sich für die Transatlantikregatta Jacques Vabre zu qualifizieren, mussten die Skipper zwischen 600 und 1000 Meilen im Zweihandbetrieb zurücklegen, und zwar auf einem vom Rennkomitee bestätigten Kurs. Natürlich waren es vor allem die Neuankömmlinge, die diese Qualifikation absolvieren mussten.
Ein sportliches Abenteuer, aber nicht das..
Neben dem sportlichen Aspekt des Rennens hat Jacques Vabre auch eine menschliche Dimension zwischen Frankreich und Kaffeeländern wie Kolumbien, Costa Rica oder Brasilien einbezogen. Seit 2007 hat die nachhaltige Entwicklung durch den Wettlauf mit dem Geist des "Aufbrechens zum Meer, Handeln für das Land" ihre volle Bedeutung erlangt. Die von der Ademe und dem französischen Umweltministerium unterstützte Transat Jacques Vabre ist das erste transatlantische Rennen, das in Frankreich ausgetragen wird über umweltfreundliche Rasse. Verkehr, Energie- und Wasserverbrauch, aber auch die Abfallwirtschaft stehen im Mittelpunkt der durchgeführten Maßnahmen, wodurch von Ausgabe zu Ausgabe eine wesentlich leichtere Umweltbilanz erzielt werden kann.
Rekorde mit immer schnelleren Booten zu schlagen
In der letzten Ausgabe waren die Mod 70 die schnellsten Boote, da sie seit ihrer Abfahrt von Le Havre 11 Tage gebraucht haben. Die letzte Klasse 40 blieb mehr als einen Monat auf See. Und in diesem Jahr sollte der Rekord gebrochen werden, da die Ultime-Boote auf dem Kurs erwartet werden. Das Ziel sollte daher in weniger als 10 Tagen erreicht werden, da die Rekordhalter Sébastien Josse und Charles Caudrelier auf ihrer MOD 70 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 22,12 Knoten im Jahr 2013 11 Tage und 5 Stunden benötigten.
Erwan Le Roux und Yann Eliès benötigten 14 Tage und 17 Stunden im Multi50 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 16,6 Knoten. Vincent Riou und Jean Le Cam halten den Rekord in Imoca mit einer Überfahrt in 17 Tagen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,12 Knoten. In Klasse 40 schließlich benötigten Sébastien Rogues und Fabien Delahaye 20 Tage und 21 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11,11 Knoten.
Die Strecke Le Havre - Itajaí
5400 Meilen beträgt der Kurs zwischen Le Havre und Itajai. Damit ist die Transat Jacques Vabre das längste transatlantische Zweihandrennen auf einer Nordost-Südwest-Route. Jetzt gibt es keine Kursmarken mehr, was das mögliche Feld für die Segler öffnet.
Die Route Le Havre - Itajaí besteht aus sechs großen Gebieten, von Norden nach Süden. Die Kapitäne müssen den Ärmelkanal verlassen, den Golf von Biskaya überqueren, zum Äquator hinunterfahren, in den Passatwinden der Südhalbkugel bis vor die Küste von Rio de Janeiro eine lange Reise machen und dann eine technische Überfahrt nach Itajaí durchführen.
Seit seiner Gründung hat das Transat Jacques Vabre einige Änderungen erfahren, insbesondere bei den Kursen, die je nach Klasse unterschiedlich waren, oder sogar bei den Starts, die verschoben wurden. Aber 2013 werden aufgrund der Wetterbedingungen alle Bootsklassen gemeinsam auf einen Kurs gehen. Dies wird also 2015 wieder der Fall sein.
Einige Schlüsselfiguren
354 seit Beginn der Regatta haben Segler an ihr teilgenommen, darunter 30 Frauen
121 Ausländische Mannschaften überquerten die Startlinie, 13 davon waren Sieger
3 dreifache Gewinner: Franck Cammas / Jean-Pierre Dick / Franck-Yves Escoffier
Der Teilnahmedatensatz: 60 Besatzungen im Jahr 2007, darunter 30 der Klasse 40
Die meisten Einträge: Marc Guillemot mit 9 Teilnahmen
