Die neue Formel der Tour de France à la Voile die im vergangenen Jahr lanciert wurde, zieht daher das Interesse der Läufer, aber auch der Gemeinden auf sich. "Alle Austragungsstädte der Ausgabe 2015 haben darum gebeten, die Tour de France à la Voile in sehr kurzer Zeit wieder auszurichten, was ein Zeichen für die neue Dynamik der Veranstaltung ist" erklärte Jean-Baptiste Durier, Direktor der Tour de France à la Voile, während der Präsentation der Veranstaltung.
Drei neue Rechtsakte
Im Rahmen der Erneuerung der dritten Partei, le Tour wird zu den Klippen des Seine-Maritimes bei Dieppe zurückkehren. Die Diam 24 wird auch zwei neue Akte entdecken: zum einen die Südbretagne und die mythische Stätte des Baden-Golf von Morbihan vor der Ile aux Moines und auf der Grande Bleue, Hyères und seine mythischen Inseln, darunter Porquerolles, im Herzen des Ballungsraums Toulon Provence Méditerranée.
Wie jedes Jahr wird der Kurs 2016 9 Akte mit stark mediterranem Einschlag umfassen. " Wie jedes Jahr müssen wir auf bestimmten Küstenabschnitten bestehen, vor allem aus Gründen der sportlichen und logistischen Kohärenz, und zwar im vorgegebenen Rahmen der dreiwöchigen Regatten, wobei wir unserem Grundsatz der Fairness zwischen den verschiedenen Seefronten über mehrere Auflagen hinweg treu bleiben müssen" erinnerte an Jean-Baptiste Durier. Die anderen Acts dieser Tournee 2016 waren bereits im vergangenen Jahr Etappenorte: Dünkirchen, Roscoff, Roses, Gruissan, Marseille und Nizza, das zum dritten Mal in Folge Gastgeber des Grand Finish sein wird.
Den Teams von Amaury Sport Organisation ist es im vergangenen Jahr gelungen, das Gesicht der Veranstaltung zu verändern, ohne das zu verfälschen, was die Tour de France à la Voile so besonders macht, nämlich die Zusammenführung von Seglern aus der ganzen Welt. Dies wird auch dieses Jahr wieder der Fall sein, mit einer Mischung, die zeigt, wie attraktiv die Veranstaltung ist.
Ein Beweis dafür ist, dass die meisten der im vergangenen Jahr anwesenden Mannschaften im kommenden Sommer wieder an den Start gehen werden: das Filière Team France, das Team von Franck Cammas, das in diesem Jahr ein Team junger Hoffnungsträger aufstellen wird. Fred Guilmin und Damien Iehl, im vergangenen Jahr Dritter, werden 2016 in den Farben des Crédit Mutuel Bretagne an der Seite von Nicolas Troussel, der zur Tour zurückkehrt, an den Start gehen. Quentin Delapierre und Mathieu Salomon nehmen am Team Lorina Golfe du Morbihan teil, das mit Solune Robert und Riwan Perron ebenfalls in ein zweites Boot steigt. Das Spindrift-Team, das derzeit an der Jules-Verne-Trophy teilnimmt, hat einen reservierten Platz als Titelverteidiger.
Darüber hinaus werden die jungen Mitglieder des CPA erneut die Farben ihres Clubs verteidigen, ebenso Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), Aurélien Ducroz (COVED), Fred Duthil (Grandeur Nature Véranda), Damien Seguin (Fondation FDJ), Benoit Champanach (Accor Hôtel Natixis Yacht Club Saint-Lunaire), Emeric Dary (Dynamique Homkia), Sébastien Rogues (Team Engie), Charles Hainneville (Installux Aluminium), Loic Féquet in Zusammenarbeit mit Franck-Yves Escoffier (SNBSM Espoir Compétition Saint-Malo), Arnaud Daval (Techneau) oder Daniel Souben (Extrem Team Morbihan). Dunkerque Voile und WestCourtage werden auch 2016 wieder eine Diam 24 in ihren Farben haben.
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Einige Regeln werden sich ändern. So werden beispielsweise für die Reihenfolge der Regatten und des Dramas die Starts der Stade Nautique Rennen automatisch unter der schwarzen Flagge gegeben, jeder Fehlstart wird nun eliminiert, wie es in anderen Sportarten wie Leichtathletik oder Schwimmen der Fall ist. Darüber hinaus wird die Anzahl der Schiedsrichter auf dem Wasser deutlich erhöht, insbesondere durch die Integration internationaler Kampfrichter, damit die beiden Gruppen der Qualifikationsrennen in den Wasserstadien noch besser miteinander verbunden werden können oder sich sogar leicht überlappen, um den Zuschauern ein noch dichteres und kontinuierlicheres Spektakel zu bieten.
Die große Neuerung dieses Jahres 2016 wird schließlich die Einrichtung eines Super-Finales sein, das die Tage des nautischen Stadions abschließen wird. Am Ende der Qualifikationsrennen bleiben nur die sechs besten Teams auf dem Wasser, um an diesem Super-Finale teilzunehmen, bei dessen Beginn die Zähler auf Null zurückgesetzt werden. Die ersten sechs Plätze des Tages werden also in einem einzigen Rennen erkämpft, was in einer Sportart, die normalerweise Durchschnittswerte über mehrere Rennen bevorzugt, beispiellos ist. Der erste, der die Linie überquert, wird daher einfach den Sieg davontragen.
