Maritima Ferries, die ehemalige SNCM, die von Patrick Rocca gekauft wurde, organisierte diesen Mittwoch, den 27. Januar, einen außerordentlichen Betriebsrat. Auf dem Programm des letzteren steht eine Annäherung an Corsica Maritima, ein Konsortium korsischer Unternehmen, das sich ebenfalls gerade mit Corsica Linéa auf dem korsischen Markt für Seekreuzfahrten zusammengeschlossen hat. Es wird erwartet, dass das Gericht in Marseille, das den Fall am 26. Januar verhandelt, seine Zustimmung geben wird. In diesem Fall würde Maritima Ferries Gefahr laufen, bankrott zu gehen.
Patrick Rocca und François Padrona, der das Konsortium Corsica Linéa leitet, erwägen diese Fusion, um zwei großen Herausforderungen zu begegnen. "Um das Überleben des Unternehmens und der 900 erhaltenen Arbeitsplätze zu sichern und den Bestrebungen der korsischen Regionalbehörde zu entsprechen, die eine Debatte über die Zukunft der Seeverkehrsverbindungen zwischen Korsika und dem Festland vor dem Hintergrund sinkender öffentlicher Subventionen eingeleitet hat" erklärt eine Pressemitteilung von Maritima Ferries.
Aber in Wirklichkeit erklärt sich diese plötzliche Entscheidung durch die Ankunft der Corsica Linéa auf dem Markt, während Maritima Ferries sehr zerbrechlich ist. Ohne die Delegation für den öffentlichen Dienst zu vergessen, die in Gefahr ist, stark reduziert zu werden.
Dieses Abkommen würde es den wichtigsten korsischen Wirtschaftsakteuren ermöglichen, die Seeverbindungen zwischen Korsika und dem Festland sowie die Verbindungen nach Algerien und Tunesien zu gewährleisten.
"Dieses Bündnis wird all jene zur Lüge verleiten, die dachten, Unterschiede würden sich durchsetzen. Dies ist eine ausgezeichnete Nachricht für Korsika: seine Unternehmer werden die Schifffahrtsdienste anbieten, die Korsika benötigt" erklärt Patrick Rocca. "Dieses Abkommen wird historisch sein; Korsika wird sein maritimes Schicksal wieder in die Hand nehmen, mit einer Unternehmensstrategie, die innovativ sein wird und eine positive und dauerhafte Wirkung für die Arbeitnehmer und den Hafen von Marseille haben wird" einzelheiten zu François Padrona.
Dieses Protokoll zwischen den beiden Parteien würde den Eintritt von Maritima Ferries in das Kapital von CM Holding - der Muttergesellschaft von Corsica Maritima - vorsehen. Im Gegenzug würde das Unternehmen von Patrick Rocca den Firmenwert der ehemaligen CM Holding und die Schiffsmietverträge übertragen.
