Um ihre Missionen zu gewährleisten, werden die CROSS entlang der französischen Küste verteilt. Es gibt 5 Hauptbahnhöfe, von denen 3 um den Ärmelkanal gruppiert sind. Es ist in der Tat der strategische Durchgangspunkt für Handelsschiffe, der den meisten Verkehr (und damit das größte Risiko!) erzeugt.
- CROSS Gris-Nez (Pas de Calais)
- CROSS Jobourg (Cherbourg)
- CROSS Corsen (Brest)
- CROSS Etel (Südbretagne)
- CROSS La Garde (Toulon)
Dazu kommen ein Sub-CROSS in Korsika und 2 CROSS in Französisch-Guayana und Réunion
Die Entstehung des CROSS geht auf die späten sechziger - frühen siebziger Jahre zurück, mit einem Machtanstieg nach dem Untergang der Amoco Cadiz (1978).
Das CROSS führt 6 Missionen durch:
1 - Die Rettung
Dies ist die wichtigste Mission des CROSS, da es um menschliches Leben geht. Das CROSS empfängt Nachrichten von allen Kanälen: UKW, Telefon, Notsignal... Sie steuern die Leitung und Koordination der Rettungseinsätze. Sie sind Teil der Maritime Rescue Coordination Centres (MRCC).
Das CROSS hat keine eigenen Ressourcen, sondern stützt sich auf andere Organisationen, vor allem das SNSM.
2 - Überwachung der Seeschifffahrt
CROSS erkennt und identifiziert den Seeverkehr in Gebieten mit hoher Schiffskonzentration, insbesondere im Ärmelkanal.
Sie erhalten und analysieren Pflichtmeldungen von allen Schiffen, die ihr Gebiet durchfahren und eines der drei Verkehrstrennungssysteme (TSS) nutzen.
Sie folgen Schiffen, die potenziell gefährliche oder umweltschädliche Güter transportieren.
Sie überwachen die Entwicklung von Schiffen, um jedes Verhalten aufzudecken, das zu einer Gefährdung von Menschenleben oder der Umwelt führen kann.
Sie identifizieren Verstöße gegen internationale Regeln und dokumentieren Verstöße.
3 - Verschmutzungsüberwachung
Das CROSS sammelt Informationen über die von Seeleuten beobachtete Meeresverschmutzung. Sie nutzen diese Informationen und leiten sie an die Justizbehörden weiter. Unter der Leitung des Präfekten für den Seeverkehr tragen sie aktiv zur Umsetzung des POLMAR-Plans für das Meer bei.
4 - Überwachung der Meeresfischerei
Die interregionalen Meeresdirektoren haben unter anderem eine Delegation für die Koordinierung der Fischereipolizei, die von mehreren staatlichen Stellen wahrgenommen wird. Das CROSS sorgt in ihrem Namen in Echtzeit für die operative Koordinierung der verschiedenen ihnen zur Verfügung gestellten See- und Luftressourcen. Darüber hinaus hat die Europäische Union ein Satellitenüberwachungssystem für Fischereifahrzeuge eingeführt.
5 - Behandlung von Ausschreibungen und Verbreitung von Informationen zur Gefahrenabwehr im Seeverkehr
Zur Bekämpfung von Gewalttaten gegen Schiffe wurde das CROSS als Zentrum für den Empfang und die Übermittlung von Sicherheitswarnungen an die für die Bearbeitung dieser speziellen Warnungen zuständigen Behörden oder Stellen benannt.
6 - Verbreitung von Informationen zur Schiffssicherheit
CROSSes verbreiten Informationen, die für die Sicherheit im Seeverkehr unerlässlich sind:
- wettervorhersagen von Météo-France
- dringende Warnungen, die zu Gefahren führen können (AVURNAV)
