Die 52 e ie SNIM-Ausgabe, organisiert von der Société Nautique de Marseille, wurde am Freitag, den 14. April 2017, mit 125 registrierten Booten und nicht weniger als 1500 Besatzungsmitgliedern verschiedener Nationalitäten eröffnet. Entlang des Kais von Rive-neuve über den Alten Hafen Es gab sieben Kategorien von Yachten, von den größten Einheiten wie der TP52 oder der Swan 601 (18 Meter lang) bis zu den kleinsten wie der J70 Triskell das kleinste Boot in der Flotte.
Ein erster Tag im Zeichen des Windes, des Windes und nochmals des Windes
Dieser erste Tag des Rennens ist auch der erste Tag des berühmten "Grande Course", der sich als der "Nervenkitzel" der SNIM präsentiert und die größten Boote zur Insel Les Embiez bringt, bevor sie in der Nacht zurückkehren. Im Jahr 2016 war es, ganz im Sinne des Regattaslogans "Sport und Rock'n'Roll", mit einem Wind von mehr als 40 Knoten, Verletzten, Männern über Bord..
Pünktlich um 15 Uhr und bei einem Wetter, das hielt, was es versprach, brachen die Kategorien IRC 0 und 1 auf einen 60 Seemeilen langen Kurs rund um die Inseln Marseille und Les Embiez auf, während die IRC 2 und 3 in Richtung der Grünen Insel segelten. Sie alle kamen in der Nacht zu La Nautique, wo sie von den Freiwilligen der Organisation begrüßt wurden. Ein großartiges Rennen, das von allen als idyllisch eingestuft wurde, mit idealen Wetterbedingungen, die den Teilnehmern genügend Zeit ließen, die Landschaften des Calanques-Nationalparks zu erkunden. Yves Grosjean, Eigentümer von J133 Jivaro ein Absolvent von Trinidad-sur-mer und Einwohner von Trinidad-sur-mer, nahm an seiner ersten SNIM teil "ein Pflichtrennen für jeden, der hier herumrennt." und landete nach einer 6-stündigen Hin- und Rückfahrt zur Grünen Insel um 21:00 Uhr als Erster im Alten Hafen. In der anderen Kategorie, die auf demselben Kurs gestartet wurde, war der Wind ideal für die Mumm 36 Millionärs-Wochenende von Yves Ginoux, aber es ist endlich Twinl-Investment-Banking Ein Sunfast 3600, ein langsamerer Sunfast 3600, aber mit einem Zeitbonus, der bei kompensierter Zeit als erster beendet wird.
Auf den größeren Booten, in IRC 0 und 1, war der Kurs länger und ebenso spektakulär, mit 60 Seemeilen um die Ile des Embiez herum. Im IRC 0 war es, was nicht überrascht, der TP52 Team Vision Zukunft Die diesjährigen Sieger sind das Duo Mickael Mergui und Jean-Jacques Chaubard, die ihren 4. SNIM-Titel erringen konnten und damit in Führung liegen. Im IRC 1, Glen's Donner die Ker 46 von Dominique Tian, das Flaggschiff des Pole course de la Nautique, "Auf eine Meile zugeschnitten" ...nimmt die richtigen Optionen und steht an erster Stelle.
Im Südhafen sind es kleinere Boote, die in den Kategorien IRC 4 und Grand Surprise "konkurrieren", aber es sind genauso viele und genauso motiviert wie auf den "großen" Booten. Einige bereiten sich auf die Transquadra vor, andere sind es gewohnt, den Solo- oder Duo-Titel zu gewinnen, und streben bei der IRC-Europameisterschaft (im Juli in Marseille) das Podium an. Andere schließlich sind reine Amateure.
Ein Samstag im Zeichen des Mistrals
Wie eine Diva wartet der Mistral schon seit mehreren Tagen, und zum Zeitpunkt der ersten Abflüge um 11.00 Uhr heute Morgen machte er sich rar und blies mit 10 bis 15 Knoten. Ein perfekter Wind, um die Ankunft der Surprises im Wettbewerb zu feiern - sie fahren ihre Mittelmeer-Meisterschaft bei der SNIM. Und dann, noch vor dem Mittag, kommt es auf die Bühne, begleitet von schwerer See, und darauf folgt eine Prozession von Episoden, jede theatralischer als die letzte..
Zunächst gibt es einige Ausrüstungsschäden: die Russen aus Kunstvoll die Bretonen von Ty Sun oder die in Marseille ansässigen Daguet 2 Korum kehren früh in den Hafen zurück, um die ersten Brüche zu reparieren. Um 1350 stotterte der VHF: "Mann über Bord! ". Es war Fioupélan Die Besatzung der Familie Forestier, die gestern um einen Verletzten trauerte, geriet in einen großen Wellengang. Mehr Angst als Schaden, der Mann über Bord wird geborgen, und das Rennen geht weiter. Die Rennkommission schickt jedoch die Y-Flagge aus, was bedeutet, dass das Tragen einer Weste für alle Teilnehmer obligatorisch ist... Ein Zeichen dafür, dass es endgültig ernst wird.
Die Rennfahrer wollten Rhythmus, sie haben ihn bekommen! Unter den One-Design-Booten wurden vier Rennen als Grand Surprise ausgetragen, und trotz des Trainingsmangels, den er zu beklagen schien, war die Mannschaft von Loïc Fournier-Foch auf Alter Joker entkommt an der Spitze. Im IRC nimmt das Tempo der Rennen mit zunehmendem Wind zu. Der Wettbewerb ist hart und die Besatzungen gehen an ihre Grenzen... manchmal etwas zu weit. Trotz der Böen, die die Anemometer jenseits von 25 und dann 30 Knoten in Panik versetzen, zögern sie nicht, die Spinnaker auszusenden, mit unterschiedlichem Erfolg.
Am Ende des Tages, trotz der mehrfachen Verzichte, wurden die gerissenen Segel (einige Spis drehten sich in "Eierbecher" musste mit dem Messer geschnitten werden!), die Kranken - auch im Rennkomitee! die Begeisterung ist spürbar.
Ein sehr (zu windiger) Sonntag!
Am dritten Tag der SNIM 2017 konnten die großen Einheiten gegeneinander antreten. Die Weisheit veranlasste das Komitee, die One-Designs und die IRC4, die im Alten Hafen gut aufgestellt waren, zu belassen, und diese Wahl erwies sich als klug, da die Besatzungen bei Winden über 30 Knoten, sogar 40 Knoten, und besonders bei großen und kurzen Wellen kämpfen mussten. Infolgedessen nutzen einige die Situation aus, um Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, während andere ihre Wunden reparieren oder verbinden. Denn der Mistral war nicht so freundlich zu Männern wie zu Booten: Lorina 1895 Die Swan 601, die gerade auf der Rennstrecke angekommen war, riss am Vortag mehrere Segel. Da die Reparatur zu lange dauert, bleibt die größte Einheit dieser SNIM am Kai und wirft für den Rest der Regatta das Handtuch.
Philippe Faure, Präsident des IRC 0-3 Rennkomitees, schreibt das Tragen einer Pflichtweste vor dem Aussetzen der Flotte der größten Boote zur Eroberung des Mistral vor! Es ist 12:30 Uhr, und der Wind ist nicht so stark in Rade Sud, wo das erste Rennen des Tages beginnt. Zu diesem Zeitpunkt weiß niemand, dass dies die einzige Runde sein wird, und die Konkurrenten sind beim ersten Start sehr aggressiv. "Allgemeine Mahnung: Lasst es uns noch einmal tun!", ein Neuanfang gegeben ist.
Team Vision Zukunft von Jean-Jacques Chaubard gewinnt im IRC 0, genau wie Jean-Jacques Chaubard Glen's Donner von Dominique Tian im IRC 1 und TwinL-Investment-Banking von Franck Loubaresse im IRC 3. im IRC 2, Geranium-Mörder erlangte etwas von seiner Gelassenheit zurück und gewann eine weitere Runde, wodurch er wieder um das Podium kämpfte.
Um 1430 nahm der Wind stark zu, und die Manöver wurden immer akrobatischer. Eine Bö von fast 40 Knoten riss das Großsegel des cador Team Vision Future, das seine Rückkehr in den Hafen ankündigte. Es gab immer mehr Rücktritte, und die Wettfahrtleitung beschloss, diesem Beispiel zu folgen: Das Ende dieses dritten schönen Segeltages war erreicht, und die SNIM-Crew-Party war nun im Gange.
Rezension: Eine Traumausgabe!
Die Organisatoren der Société Nautique de Marseille haben alle ihre Wünsche für die 52. Ausgabe der Internationalen Nautischen Woche des Mittelmeers erfüllt bekommen: zahlreiche Teilnehmer von sehr hohem Niveau, ein Wetter, das einem den Atem raubt, gerade genug, um einem den Atem zu rauben, Freiwillige, die keine Mühen gescheut haben... In wenigen Worten, ein Osterwochenende, wie wir es uns jedes Jahr wünschen!
Einige der 125 gemeldeten Boote hatten den Ball am Freitag mit einem vielversprechenden großen Rennen bis Les Embiez ins Rollen gebracht. Dann sorgte das Wetter dafür, dass der Druck Rennen für Rennen zunahm und die Teilnehmer bei dem starken Sturm am Sonntagnachmittag zur Aufgabe zwang. Eine kurze Pause, gerade genug, um den 1.500 Seeleuten zu erlauben, die historische Flagge der Société Nautique de Marseille während der erwarteten Crew-Party gestern Abend zu schwenken.
Und dann, an diesem Montag, wieder einmal der Tag, der das Rennen zusammenfasst: perfekt. Der Tanz der Boote, die alle sehr unterschiedlich waren, von der Surprise der 80er Jahre bis zum Karbonmonster der neuesten Generation TP52 (vor Folie?), über einen Drac 10.50 oder einen A40, war die gesamte Besatzung der aufgeklärten Amateure des Mittelmeers vertreten. Für alle wurde das gleiche Ziel gesetzt: mindestens eine Runde, eine Wende, einen Tag oder sogar die gesamte SNIM zu gewinnen. Denn es war in der Tat der sportliche Wettbewerb, der an der Tagesordnung war.
Im IRC 0, Team Vision Zukunft von Jean-Jacques Chaubard, der mit seinem TP52 eine Show bot und einen Grand Slam mit Leichtigkeit gewann. Im IRC 1, Glen's Donner konnte an diesem letzten Tag nur zwei zweite Plätze erreichen, belegte aber einen unbestreitbaren ersten Platz. Im IRC2, der A40RC Tropézien Vito2 spielte regelmäßig, um zu gewinnen, während er im IRC3 war, TwinL-Investment-Banking von Franck Loubaresse drängt sich auf, verpasst aber seinen Traum vom Grand Slam. Schließlich, im IRC4, Espresso II von Romain Bricier und Guy Claeys bietet sich als beste Vorbereitung für sein großes europäisches Ziel Anfang Juli an. Überrascht, es ist Goaly (Nicolas Beauregard), der nach drei Siegen am Ende den Sieg davontrug. In der Großen Überraschung schließlich war die Schlacht zwischen d'Ortoli und Fournier-Foch die ihre. Vieux-Farceur überwiegt Numericompta ... obwohl er sieben Sätze in Folge gewonnen hat.
Stand nach Tag 4
IRC0 - 8 Rennen, 7 Abzüge
1/ Team Vision Zukunft (Jean-Jacques Chaubard) 7 pts
2/ Alizée (Laurent Camprubi) 14 pts
3/ Arobas2 (Christophe Bouvet) 21 pts
IRC1 - 8 Rennen, 7 Abzüge
1/ Tonnerre de Glen (Dominique Tian) 9 Punkte
2/ Dame zuerst 2 (Jean-Pierre Dréau) 14 pts
3/ Adrenalin (Michel Gendron) 28 pts
IRC2 - 8 Rennen, 7 Abzüge
1/ Vito 2 (Gian Marco Magrini) 15 Punkte
2/ Geranium-Killer (Pascal Favalo) 16 pts
3/ Jivaro (Yves Grosjean) 16 pts
IRC3 - 8 Rennen gefahren, 7 Abzüge
1/ Twinl Banque d'Affaires (Franck Loubaresse) 9 Pkt
2/ TIP (Gilles-Seiten) 19 pts
3/ Euro-Voiles (Denis Infante) 22 pts
IRC4 - 9 Rennen, 8 Abzüge
1/ Espresso (Guy Claeys) 18 pts
2/ Atlog (Antony Steinberg) 19 pts
3/ Schmelzen (Laurent Sagols) 21 pts
Überraschung - 7 Rennen bestritten, 6 Abzüge
1/ Goaly (Nicolas Beauregard) 12 Punkte
2/ Kleiner Tabak (Frank Reinhardt) 14 pts
2/ Hegoa (Maxime Faure) 18 pts
Grand Surprise - 10 Rennen laufen, 9 Abzüge
1/ Vieux-Farceur (Loïc Fournier-Foch) 17 pts
2/ Numericompta (Paul d'Ortoli) 21 pts
3/ Airbus-Hubschrauber 2 (Thomas Clerc) 30 pts
