Pi Superyachts stellt ein neues Konzept für Trimarane vor. Das Drachenschiff 25 ist 25 m lang. Es basiert auf den nautischen Eigenschaften des Trimarans, nämlich Geschwindigkeit, Stabilität und Bewohnbarkeit. So wird das Boot mit seinen 25 m Länge mehr als 540 m2 Wohnfläche bieten. Die Fläche wird auf 3 Decks verteilt. Man beachte die riesige Flybridge, die sogar einen Whirlpool beherbergen kann. Genug, um 10 Gäste und die 8 Besatzungsmitglieder sorglos unterzubringen.
Dieses mit Aluminiumrumpf gebaute Boot wird in 3 Versionen angeboten:
- Motor
- Klassisches Segeln
- Öko-Lux
In seiner Motorversion wird das Dragonship 25 von 2 x 600 PS Diesel angetrieben. Sonnenkollektoren auf dem starren Bimini werden dazu beitragen, den Stromverbrauch vor Anker zu halten.
Die klassische Version wird mit einem 32 m langen Aluminiummast mit Großsegel und Fock ausgestattet. Bei den Motoren wird es sich um 2 Dieselmotoren mit je 200 PS handeln. Diese Version sollte Segelbegeisterte ansprechen.
Aber die überraschendste wird die Eco-Lux-Version sein. In diesem Fall wird der Trimaran mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die während der Fahrt in Generatoren umgewandelt werden. Dieses System zum Aufladen der Lithiumbatterie wird durch Solarpaneele und 4 kleine 25 kW-Generatoren ergänzt. Mit den 1500 Litern Treibstoff im Tank sollte diese Anlage diesem Boot mehr als 20.000 Meilen Autonomie bieten!
Bei dieser Version wird der selbsttragende Karbonmast ein dickes flügelförmiges Segel aufnehmen, das an das auf America's-Cup-Yachten verwendete erinnert. Aber es wird kein starrer Flügel sein, sondern ein Flügel, der abgesenkt werden kann.
Der von Flt Lt. Jack Manners-Spencer entworfene Autosail-Weichflügel hat die Form eines Flugzeugflügels, ohne stehende oder laufende Takelage. Eine Lösung, die weniger Lärm macht und weniger Wartung erfordert. Das Segel wird von einem selbsttragenden Kohlefasermast mit einem um 360° drehbaren Baum getragen. Es wird durch Elektromotoren betrieben, die mit einem Segelsteuersystem verbunden sind. Das Segel selbst wird mit Hilfe von Zwangslatten, die am Mast auf und ab gleiten, gehoben und gesenkt. Ein System, das bei den meisten Bedingungen und Windwinkeln besser als Standardsegel funktioniert.
