Familienkreuzfahrt oder Luxus-Tender
Der Omega 45 ist mit einer Länge von 45 Fuß (13,20 m) das größte halbstarre Modell der griechischen Werft Technohull. Dieses luxuriöse Modell ist sehr komfortabel, mit zahlreichen Liegeflächen und einer großen Mittelkonsole, in der eine Kabine untergebracht ist. Es eignet sich sowohl als Hauptboot für eine kleine Kreuzfahrt als auch als Beiboot für Superyachten.
Tatsächlich haben sich einige der weltweit führenden Schiffswerften bereits für den Omega 45 entschieden, und zwar aufgrund seines Designs und des anpassbaren Layouts des RIB. Dies ist der Fall bei der Werft Admiral Yachts, die die Ouranos, eine 164 Fuß (50 m) große Superyacht, mit diesem Tender ausrüstete.
Qualität und Strenge der Konstruktion
Der Rumpf des Omega 45 ist aus Glasfaser, Kohlenstoff und Epoxidharz hergestellt. Die Socken (als Standard) sind aus ORCA 866 1670 dtex hergestellt, was die Festigkeit des Halbstarren gewährleistet. Burmesische Teakholzplatten bedecken den Boden des Bootes und werden auf innovative Weise durch Vakuumsaugen installiert. Die Werft bevorzugt hochwertige Materialien und eine Konstruktion innerhalb der Werft selbst.
Der Omega 41 hat eine Gesamtlänge von 13,2 m und eine Breite von 3,4 m und hat eine tiefe, V-förmige, zweistufige Rumpfform, die eine gute Leistung bei allen Wetterbedingungen gewährleistet. Das Deckslayout wurde von dem griechischen Designer Alexandros Liaskovitis (Mailand) entworfen, der dem RIB ein luxuriöses Aussehen verlieh und besonders auf Details achtete.
Ein modularer Deckplan
Zentrales Element des Bootes ist seine moderne Mittelkonsole, die von einem sportlichen T-Top geschützt wird, das die vier stoßdämpfenden Stühle im Cockpit perfekt schützt. Es kann auch Sonnenkollektoren aufnehmen. Das Cockpit ist mit einer hochmodernen elektronischen Konsole ausgestattet, von der aus die gesamte Bordausrüstung leicht gesteuert werden kann.
Am Bug befindet sich ein großer Stauraum, überdacht mit einer großen Sonnenliegefläche und einem Sitz auf der Vorderseite der Konsole.
Aber gerade am Heck erkennt man die Modularität des Deckplans, mit verschiedenen Sitzkonfigurationen je nach Wunsch des Eigners. Zur Auswahl stehen vier Beifahrersitze (zwei Sitzbänke hintereinander in der Mittelkonsole), eine Kombüse mit Spüle und Herd (optional) und eine sehr große U-förmige Sitzbank mit Tisch im Fond. Oder zwei Passagiersitze, eine Bank mit Blick aufs Meer, eine gerade Sitzbank und zwei große Sonnenbänke im Heck mit einem zentralen Durchgang für den Zugang zur hinteren Plattform (im Falle des Innenbords). In der Konsole befindet sich eine Kabine mit separatem Badezimmer (WC, Dusche).
Innen- oder Außenborder, es liegt an Ihnen
Es stehen mehrere Antriebsoptionen zur Verfügung, einschließlich einer 2017 vorgeschlagenen Außenbordversion. Der Besitzer hat die Wahl zwischen 3x350 oder 3x450 HP. Die Werft prüft derzeit die Möglichkeit, 3x400 PS anzubieten. Der so ausgerüstete Omega 45 wird eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 43 Knoten erreichen können.
Für Eigentümer, die eine Innenbordmotorisierung bevorzugen, bietet die Werft zwei Optionen an: 2X350 oder 2X400 CH. Laut Technohull ist auch in dieser Konfiguration die Leistung am Treffpunkt, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 56 Knoten und einer Reisegeschwindigkeit von 39 Knoten.
Preis: ab 340.000 Euro
