Wie ist die Beratung auf See?
Die Konsultationen - und vor allem die erste - werden mündlich durchgeführt, weil wir uns mündlich austauschen müssen. Wir tauschen dann viel per E-Mail aus. Berufsschiffe haben viele Ressourcen an Bord. Für Diagnosen verwenden wir daher die digitale Fotografie, insbesondere im Falle einer Wunde oder Allergie. 50% unserer Dateien werden von digitalen Fotos begleitet, die per E-Mail oder SMS an eine bestimmte Nummer gesendet werden. Bei CCMM gelten wir als Pioniere der Telemedizin.
Im Falle einer Vergnügungsfahrt?
Diese ursprünglich für die Marine gegründete Organisation arbeitet auch für den Segler. Wenige wissen von unserer Existenz, außer erfahrenen Bootsfahrern. Wir stehen insbesondere in Kontakt mit den Menschen, die in die transatlantische Welt reisen und uns vor ihrer Abreise fragen. Sie wissen, dass sie uns bei medizinischen Problemen erreichen können.
Normalerweise kontaktiert der Bootsfahrer, der ein medizinisches Problem an Bord hat, das CROSS. Und noch im Rahmen des Rundschreibens, dass ein verletzter Patient ein ärztliches Gutachten erhalten muss, schickt das CROSS ihn zu uns zurück, um die Konsultation durchzuführen.
Unter den Freizeitbootfahrern ist der Anteil der gelandeten Personen sehr unterschiedlich. Das ist das ganze Problem. Wir werden sehr oft mit der Unmöglichkeit konfrontiert, zu helfen, weil es an Bord nichts gibt. Nur der Erste-Hilfe-Kasten ist ein absolutes Minimum an Bord und oft hat der Segler nicht damit gerechnet. Er hat keine Antibiotika, Schmerzmittel oder Schmerzmittel. Wir befinden uns oft in einer Situation, in der wir ihnen sagen können, was passiert und was zu tun ist, aber nichts an Bord haben, sind sie gezwungen, zum Dock zurückzukehren, um einen Arzt aufzusuchen oder einen Notdienst zur angemessenen Versorgung zu schicken. Auf einem Handelsschiff würde ich ein Rezept ausstellen und alles tun, um es an Bord zu behandeln.
