Fünf von ihnen waren an Bord des Maserati Multi 70 und versuchten, den Teeroute-Rekord zu brechen, der zuvor von Gitana 13, dem 100-Fuß-Maxi-Katamaran unter der Leitung von Lionel Lemonchois, gehalten wurde, der 2008 den Kurs in knapp 42 Tagen absolviert hatte. Auf dem Weg nach London überquerten Giovanni Soldini und die Besatzung des italienischen Trimarans, bestehend aus Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez und Alex Pella, am 18. Januar von Hongkong aus die Ziellinie der Teeroute, indem sie unter der Queen Elizabeth II Bridge hindurchfuhren.
Der Trimaran wird also 36 Tage, 2 Stunden, 37 Minuten und 2 Sekunden benötigt haben, um die 13.000 Seemeilen der theoretischen Route zwischen dem chinesischen Hafen und der Hauptstadt des Vereinigten Königreichs zurückzulegen. In Wirklichkeit hat die Multi 70 15.083 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17,4 Knoten zurückgelegt. Hier ist eine Zusammenfassung der Route.
Halsen im Chinesischen Meer
In den ersten beiden Tagen nutzte die Besatzung die nordöstlichen Winde, um eine Reihe von Halsen auszuführen und sich der Südspitze Vietnams zu nähern. Am dritten Tag, vor Singapur, wurde ein erster Übergang mit wenig Wind ausgehandelt. Am vierten und fünften Tag segelte die Besatzung bei leichter Brise, um die Meerenge von Sound Sound zu passieren und mit einem Vorsprung von zwei Tagen auf Gitana 13 in den Indischen Ozean einzulaufen.
Immerhin tief im Indischen Ozean
Tag 6 markiert den Eintritt des Maserati Multi 70 in den Indischen Ozean und die Überquerung eines tropischen Tiefdruckgebiets im Südwesten von Sumatra. Vom siebten bis zum neunten Tag segelt der Maserati Multi 70 mit hoher Geschwindigkeit auf der direkten Route in den SE'ly-Passatwinden der Südhalbkugel und verzeichnet mit 644 zurückgelegten Meilen in 24 Stunden den besten Segeltag.
Am 10. Tag brach die Besatzung infolge einer Kollision mit einem schwimmenden Objekt das Ruder des Steuerbord-Schwimmers, bevor es am 11. Tag repariert wurde. Der Vorteil des Maserati Multi 70 erreichte sein Minimum, als er unter 250 Meilen fuhr. Am zwölften Tag verlässt die Route die Passatwindzone und passiert einen Hochdruckpass.
Die nächsten drei Tage sind durch den Durchzug von drei Kaltfronten gekennzeichnet. Der Maserati Multi 70 erreicht die südlichsten Breitengrade seiner Reise, etwa 38°S. Das Kap der Guten Hoffnung wird am sechzehnten Tag, fünf Tage vor Gitana 13, umrundet.
Der Südatlantik auf der afrikanischen Seite
Der Maserati Multi 70 beginnt seinen Aufstieg über den Südatlantik in Lee. Am 19. Tag wählte das Team die östliche Option, den Äquator zu überqueren. Vom 20. bis 23. Tag fährt der Maserati Multi 70 auf direktem Weg nach Westafrika und überquert den Golf von Guinea, bevor er am 22. Tag den Äquator überquert. Der Vorsprung von Maserati erreicht mit 2.046 Meilen sein Maximum.
Eine ungewöhnliche Flugbahn im Nordatlantik
Am 23. Tag wird der Maserati Multi 70 in Sierra Leone durch eine unerwartet leichte Windblase gebremst. Die Besatzung muss immer noch die Flaute und ein stationäres tropisches Tiefdruckgebiet in Küstennähe durchqueren. Die Situation des Azoren-Hochlands ist nach wie vor untypisch, es ist unmöglich, es zu umgehen, indem man nach Westen geht, die östliche Option bleibt bestehen.
Vom fünfundzwanzigsten bis zum dreißigsten Tag unternimmt der Maserati Multi 70 mehrere Wendemanöver entlang der Küste Westafrikas bis zu den Kanarischen Inseln. Der Vorteil bleibt stabil bei etwa 1.200 Meilen. Am einunddreißigsten Tag beginnt das Aufwindsegeln gegen die Nordostwinde, der Maserati Multi 70 nähert sich der portugiesischen Küste. Der zweite Teil der Überquerung des Golfs von Biskaya ist sehr schnell.
Der Ärmelkanal in Luv und die Themse in Lee
Der Maserati Multi 70 erreicht den Ärmelkanal noch vor Sonnenaufgang am 22. Februar. Sie beginnt ihren fünfunddreißigsten Segeltag zwischen dem britischen Cornwall und der Bretagne und setzt ihren Kurs in Richtung der Südküste Englands fort, bevor sie bei eisiger Kälte die Sequenz des Wendens in Küstennähe wieder aufnimmt. Am folgenden Tag, früh am Morgen, fuhr der Trimaran in den Pas de Calais ein, umrundete das südöstliche Ende Englands und fuhr die Themsemündung hinauf, dann den Fluss bis zur Brücke von Königin Elisabeth II. Die Grenze wird am 23. Februar um 13.30 UTC überschritten.
