Die Pink Gin ist die weltweit größte in Kohlefaser gebaute Spezialschaluppe, die im Juli 2017 von der finnischen Werft Baltic Yachts vom Stapel gelassen wurde. Es erforderte ein komplexes Programm von Konstruktion, Feinmechanik und Gewichtskontrolle, um die Konstruktion von Superyachten aus Kohlefaser auf ein neues Niveau zu heben. Dies ist die 2 e größte von Baltic Yachts gebaute Yacht in der 44-jährigen Geschichte nach der Baltic 152 Pink Gin. Eine Yacht, die ein großer Erfolg war und als Design-Basis für die Baltic 175 Pink Gin diente, während sie gleichzeitig verbessert und weiterentwickelt wurde. Diese Entwicklungen ermöglichten es dieser 53-Meter-Schaluppe auch, den Titel "Beste Pink-Gin-Yacht der Welt" zu gewinnen Segel-Superyacht des Jahres 2018 .
Dieses 175 Fuß (53,34 m) lange Segelboot mit silbernem Rumpf verbindet die Vergangenheit mit der Gegenwart. Es hat einen geraden Bug und ein klassisches Heckmuster mit einem schrägen Heckspiegel und einem langen Baldachin, während es einen Hubkiel mit einer torpedoförmigen Wulst hat. Zu seinen auffälligsten Merkmalen gehören zwei seitliche Balkone an der Vorderseite des Bootes und einer in der Mitte, der den Zugang zum Hauptraum ermöglicht. Dies erforderte eine spezielle Technik, für die die Werft bei der Konstruktion dieses komplexen Bauwerks mit Gurit zusammenarbeitete.
Das Designteam, das an diesem Boot gearbeitet hat, ist dasselbe, das bereits die Baltic 152 Pink Gin hervorgebracht hatte. Die Architektur wurde von den Schiffsarchitekten Judel/Vrolijk & co. entworfen, während die Innenausstattung und das Cockpit-Design von Design Unlimited entworfen wurden.
Die Pink Gin hat viele innovative Merkmale und stilvolle Details, die von Baltic Yachts entworfen und gebaut wurden, wie z.B. ihr 67,9 m (223 ft) hoher Kohlefasermast und 1.322 m2 Segelfläche für eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten, ihr 71 Tonnen schwerer Hubkiel, mit dem der Tiefgang von 7 m auf 4 m reduziert werden kann,50 m, ein speziell von Baltic Yachts entwickeltes Steuersystem - Force Feedback -, Unterkunft für 10 Personen in sechs Kabinen oder sein Rumpf aus Kohlefaser-Sandwich und Schaumstoff, der in 3 Teilen gebaut und mit höchster Präzision zusammengesetzt wurde. Auch an dem Gewicht wurde kräftig gearbeitet, denn der Rumpf wiegt nur 18 Tonnen - ein Bruchteil der Gesamtverdrängung von 250 Tonnen.
Ein weiteres komplexes Konstruktionsmerkmal ist die Badeplattform am Heck und der Niedergang, der sich in den Heckspiegel herunterklappen lässt. Die Rückkehr zur Force-Feedback-Technologie, die von Ingenieuren der Baltic Yacht und der Schweizer Ingenieursfirma Esoro entwickelt wurde, ermöglicht es dem Steuermann, ein besseres Gefühl am Ruder zu haben und zu sehen, wie das Boot reagiert. Aufgrund seiner Größe und seines Hubraums benötigt Pink Gin eine elektrische Navigationshilfe. Das Force Feeback ahmt die durch Wellen und Seitenkräfte verursachten Belastungen und Bewegungen nach und überträgt sie zurück auf das Ruder, wodurch der Steuermann ein realistisches Gefühl dafür bekommt, wie sich die Yacht verhält. Sein 1400 PS starker Motor verleiht ihm eine Reisegeschwindigkeit von 13 Knoten.
Das Innendesign und Styling stammt von Design Unlimited, die mit dem Eigentümer an einer Reihe von Projekten zusammengearbeitet haben. Die Materialien wurden sorgfältig ausgewählt, um ein Interieur zu schaffen, das gleichzeitig elegant und altmodisch ist. Was die Anordnung der Decks betrifft, so verfügt das Cockpit über drei verschiedene Bereiche und einen großen Sonnen- und Entspannungsbereich mit einem Niedergang im Inneren des Bootes, einem Steuerstand mit zwei Steuerrädern, Elektronik und Klavier sowie einem großen Essbereich vor dem Cockpit.
