Princess X95, erstes Modell einer"Superflybridge"-Reihe

Princess X95, erstes Modell der Princess Yachts X-Klasse

In Zusammenarbeit mit dem Marinearchitekten Bernard Olesinski und dem italienischen Designstudio Pininfarina arbeitete Princess Yachts an der Entwicklung einer brandneuen Serie von Superyachten, der Princess X Class. Diese Strecke, deren erstes Modell das X95 ist, wird durch sein unglaubliches flybridge, seine geöffnete und vergrößerte Hauptplattform und seinen neuen tiefen V-Rumpf gekennzeichnet. Eine Yacht für Abenteuer mit einem Design, bei dem die Verglasung im Mittelpunkt des Designs steht.

Die britische Werft Princess Yachts hat gerade eine neue Reihe von Yachten - Princess X Class - und die Geburt eines ersten Modells, der Princess X95, angekündigt. Diese 28,96 m lange Superyacht unterscheidet sich von der Flotte durch ihr Design und ihre Architektur, die das Flybridge-Konzept neu erfindet: Der Marinearchitekt Bernard Olesinski und das italienische Designstudio Pininfarina arbeiteten an der Bedeutung des Außenraums und der Segmentierung der Innenräume und Brücken. Der neue Rumpf, entworfen in Zusammenarbeit mit dem Architekten, entwickelt auch das V-profond Konzept, das die Effizienz und Stabilität um 15% verbessern soll.

X-Klasse, die"Superfly"-Reihe

Mit dieser neuen X-Klasse und diesem ersten Yachtmodell hat die Werft an einem neuen Flybridge-Konzept gearbeitet, das fast die gesamte Länge des Bootes und fast das gesamte Hauptdeck abdeckt. Aus dieser Architektur entsteht die"Superflybridge", das bestimmende Merkmal dieser neuen Baureihe. Nach Angaben der britischen Werft bietet diese Anordnung 10 % mehr Außenfläche und 40 % mehr Innenfläche. Insgesamt erstreckt sich die Super Flybridge fast 22 Meter (72 Fuß), mehr als doppelt so lang wie eine typische Flybridge auf einer Yacht dieser Größe.

Die Besonderheit der Flybridge ist ihr doppelter Zugang. Eine erste konventionelle aus dem Cockpit und eine zweite aus dem Bug oder zwei Treppen auf beiden Seiten des Hauptdecks führen zum Oberdeck.

Vom Hauptdecksalon aus ist es auch möglich, die Flybridge, genauer gesagt die Sky Lounge, zu erreichen. In diesem vollständig geschlossenen und klimatisierten Bereich befindet sich auch das Cockpit, das auch mit Schiebetüren komplett geschlossen werden kann. Dahinter befindet sich das große Wohnzimmer mit herrlichem Panoramablick.

Der hintere Bereich der Flybridge beherbergt einen überdachten Essbereich für 8 Personen und einen großen, flexiblen Bereich. An der Vorderseite befinden sich ein U-förmiger Loungebereich und eine Liegewiese oder ein Spa-Bad.

Ein vergrößertes Hauptdeck und anpassungsfähige Räume

Bei der Princess X95 wurde das Hauptdeck so weit wie möglich bis zum Bug verlängert. Tatsächlich ist der vordere Strand für eine Yacht dieser Größe eher reduziert, aber durch diese große Flybridge kompensiert. Diese Architektur ermöglichte es, einen Hauptdeckraum zu schaffen, der sich über fast 18 m erstreckt.

Dieser große, lichtdurchflutete Raum kann auf traditionelle Weise mit einem großen Wohnzimmer, einem Esszimmer, einer Bar und einer Küche sowie einer großen Eignerkabine an der Vorderseite mit gehärteten und getönten Glaswänden zur Abgrenzung der beiden Räume oder einem Kinosaal ausgestattet werden.

Das Hauptdeck kann aber auch komplett offen gelassen werden, mit einem einzigen Raum, der ein großes Wohnzimmer, eine große offene Küche mit einer großen zentralen Insel und einer Frühstücksbar sowie einen Ess- oder Freizeitbereich umfasst.

Jeder Raum kann individuell gestaltet und vielfältig genutzt werden, um dem Eigentümer einen flexiblen Lebensstil zu bieten. So gibt es z.B. auf dem Unterdeck einen Stauraum für einen Jetski, aber auch einen Teil für die Crew, eine große zentrale Hauptkabine mit Loungebereich und eigenem Bad. Jede der Gästekabinen an Backbord und Steuerbord kann als zwei Einzelbetten oder ein Doppelbett konfiguriert werden und verfügt über ein eigenes Bad. An der Vorderseite findet eine weitere sehr große Kabine mit Bad ihren Platz.

Ein neues Rumpfdesign

Auf dem X95 hat Princess Yachts hart an der Stabilität unter allen Seebedingungen gearbeitet, mit einer 15%igen Verbesserung der Effizienz im traditionellen Rumpfdesign.

Der wellengelochte Bug soll eine komfortable Passage auf See gewährleisten. Vorteile bei dieser Bugform, die laut Werft durch die Verlängerung der Rumpfflächen unter der Badeplattform weiter verbessert werden soll. Das angekündigte Ergebnis ist ein Rumpf, der sanft von sehr effizienten Reisegeschwindigkeiten auf maximale Geschwindigkeit umschaltet und dabei einen optimalen Trimmwinkel und Fahrkomfort unter allen Bedingungen beibehält.

Der X95 wird von zwei MAN V12-Motoren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 24 bis 26 Knoten angetrieben. Mit einem Tankinhalt von 13.400 Litern wurde der X95 für lange Fahrten konzipiert.

Weitere Artikel zum Thema