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Der Prestige F6.7 ist die Fortsetzung einer komplett erneuerten Modellreihe, die von F4.3 bis F5.7 reicht. Dieses neue Modell nimmt eine besondere Stellung ein, nämlich die des Kopfes der Linie. Abgesehen von der Silhouette geben die Wahl der Einrichtung, des Verkehrs und der Modularität einen klaren Hinweis auf die geplante Nutzung an Bord, sowohl auf dem Wasser als auch vor Anker.
Volumen, die für den täglichen Gebrauch an Bord konzipiert sind
Auf einer Gesamtlänge von 20,45 m gibt der F6.7 etwa 170 m2 Wohnfläche an. Die Angabe gibt eine Größenordnung vor, aber es ist vor allem die Verteilung der Volumen, die die Aufmerksamkeit auf sich zieht.
Der Grundriss privilegiert die Bewegung ohne Brüche zwischen den Räumen. Vom Cockpit bis zum Salon wird die visuelle Kontinuität durch große Glasflächen und Schiebeöffnungen verstärkt. Bei Küstenfahrten oder am Ankerplatz vereinfacht diese Organisation das Leben an Bord, insbesondere für Familienbesatzungen, bei denen mehrere Nutzungen nebeneinander bestehen.
Ziel ist es, wenig genutzte Bereiche zu begrenzen und gleichzeitige Aktivitäten ohne Einschränkungen zu ermöglichen. Dieser Punkt bleibt bei Einheiten dieser Größe entscheidend.
Die Flybridge als nutzbare Panoramaterrasse
Mit ihren angekündigten 26 m2 geht die Flybridge der F6.7 über die einfache Rolle eines erhöhten Steuerstandes hinaus. Sie ist als vollwertige Terrasse konzipiert, die zu verschiedenen Tageszeiten genutzt werden kann.
Die angebotenen Konfigurationen ermöglichen den Wechsel zwischen Sonnenliege, Essbereich und Entspannungszone. Die Außenküche reduziert den Gang zum Salon und konzentriert das Leben auf den Außenbereich, wenn die Bedingungen es zulassen.
Für Segeltörns im Mittelmeer oder in gemäßigten Zonen ist diese Art der Ausstattung mittlerweile ein strukturierendes Kriterium.
Cockpit und Achterdeck, eine direkte Verbindung zum Meer
Im Heck des Prestige findet sich eine Organisation auf zwei Ebenen. Im unteren Bereich erleichtert eine breite Sonnenliege in Wassernähe den Zugang zum Baden und zu Wassersportarten. Der integrierte Stauraum ermöglicht es, Paddles und Ausrüstung zu verstauen, ohne das Deck zu blockieren.
Eine Alternative mit einem echten Beach Club ist ebenfalls vorgesehen. Diese Konfiguration ist für Eigner gedacht, die längere Liegezeiten und badeorientierte Zwischenstopps bevorzugen.
Auf der oberen Ebene bleibt das Cockpit geschützt und eignet sich für Mahlzeiten mit der Familie. Diese Überlagerung der Nutzungen ermöglicht es, das Meer zu genießen, ohne auf Komfort zu verzichten, auch mit Gästen, die nicht an das Segeln gewöhnt sind.
Eine auf die Küche konzentrierte Innenorganisation
Auf dem Hauptdeck befindet sich die Küche in einer zentralen Position, inmitten eines 83 m2 großen Raums. Diese Entscheidung steht im Gegensatz zu klassischen Grundrissen, bei denen die Küche eher im Hintergrund bleibt.
Die zentrale Insel fördert den Austausch und macht die Zubereitung der Mahlzeiten zu einem gemeinsamen Erlebnis. Die großen Fensterfronten sorgen für Licht und natürliche Belüftung, was bei sommerlichen Segeltörns von Vorteil ist.
Eine alternative, diskretere Anordnung wird ebenfalls vorgeschlagen. Sie entspricht den Erwartungen von Eigentümern, die eine stärkere Trennung der Funktionen wünschen, insbesondere bei gelegentlicher Besatzung.
Kabinen, Isolation und Privatsphäre an Bord
Das Unterdeck ist vollständig der Erholung gewidmet. es gibt standardmäßig 3 Kabinen und eine Option für 4 Kabinen, die bis zu 8 Passagiere beherbergen kann. Bei der 3-Kabinen-Konfiguration kann der zusätzliche Raum in eine Waschküche oder ein Büro umgewandelt werden, eine Nutzung, die auf Kreuzfahrtschiffen immer beliebter wird.
Die Eignerkabine befindet sich im vorderen Teil des Schiffes und ist ca. 20 m2 groß. Der ebenerdige Zugang und die großen Fenster verstärken das Raumgefühl und die visuelle Beziehung zum Meer.
Die Positionierung der Treibstofftanks schafft eine Pufferzone zwischen dem Maschinenraum und den Gästekabinen. Diese technische Entscheidung verbessert die Schalldämmung und trägt zum allgemeinen Komfort an Bord bei.
Motorisierung, Selbstständigkeit und digitale Hilfsmittel
Die Prestige F6.7 wird mit einem Volvo IPS Pod-Antrieb in den Versionen IPS 1200 und IPS 1350 angeboten. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei 22 Knoten, mit einer Spitze von fast 30 Knoten, abhängig von der Ladung und den Bedingungen. Die Treibstoffkapazität von 3.400 Litern ermöglicht ein umfangreiches Fahrprogramm, das sowohl für Küstenkreuzfahrten als auch für Schnellfahrten geeignet ist.
Die Integration von Fernüberwachungstools und einer zentralisierten Navigationselektronik erleichtert die tägliche Handhabung und Überwachung des Bootes. Dieser Ansatz bestätigt einen grundlegenden Trend: immer größere Einheiten, die jedoch so konzipiert sind, dass sie für ihre Besitzer zugänglich bleiben.
Die Prestige F6.7, die offiziell auf dem Cannes Yachting Festival vom 8. bis 13. September 2026 vorgestellt wird, markiert eine neue Etappe in der Entwicklung der Flybridge-Reihe der Werft. Dieses Spitzenmodell zeigt eine bestimmte Art und Weise, wie man sich das zeitgenössische Motorbootfahren vorstellt, bei dem die Nutzung, der Verkehr und die an Bord verbrachte Zeit im Mittelpunkt stehen.
