Es ist eine fantastische Situation, die gerade am Montag, den 28. Januar 2019, beim Golden Globe Race ausgetragen wurde. Wenn der Sieg des ältesten Mitglieds des altmodischen Solo-Rundlaufs garantiert ist, sichert ihm eine Strafe gegen seinen direkten Konkurrenten Mark Slats noch mehr von tranquillité?!
Tatsächlich hat sich der zweite im Golden Globe Race, der 400 Meilen vor dem Ziel liegt, entschieden, Les Sables-d'Olonne nicht endgültig zu erreichen. Ein Sturm im Nordwesten zwang ihn, vor Donnerstagabend in der Vendée anzukommen. Die andere Möglichkeit wäre, außerhalb des Gebietes des Golfes von Biskaya Zuflucht zu suchen, bis der Sturm vorbei ist, was nach den Rennregeln erlaubt ist. Für den Fall, dass er außer über UKW oder HF-Funk nicht von Bord geht oder mit der Außenwelt kommuniziert.
Aber Dick Koopmans, der Teammanager von Mark Slats, entschied sich für eine Beteiligung und ging sogar so weit, mit der Organisation zu streiten und seinen Skipper zu bestrafen.
Am Morgen des Montag, den 28. Januar, bat er das Rennhauptquartier, die Ziellinie 50 Meilen vor die Küste zu verlegen, was die Organisation ablehnte. Der Teammanager berief sich auf die Sicherheit des Skippers, basierend auf dem Rat eines der besten niederländischen Meteorologen, und empfahl eine Ankunft in A Coruña oder Brest.
Der Manager wollte seinen Skipper direkt kontaktieren, was nicht durch die Vorschriften erlaubt ist, da keine Anrufe in die Außenwelt erlaubt sind. Der VDH war auch dafür bestraft worden, dass er seine Frau während seines Mastschadens angerufen hatte. Der Ton begann sich zwischen Dick Koopmans und der Rennleitung zu entwickeln, die ausdrücklich den telefonischen Kontakt zwischen Mark Slats und seinem Teammanager ablehnte und ihn aufforderte, seine Empfehlungen an die Rennleitung weiterzuleiten, die sie an Mark Slats weiterleiten würde. Aber letzterer weigerte sich einfach, mit dem Unternehmen zu sprechen
Der Teammanager tat, was er wollte, indem er sich dem Telefonverbot widersetzte und seinen Skipper kontaktierte, um ihn zu bitten, nach A Coruña zu fahren. Das ist es, was der 2. im Golden Globe jetzt tut. Der Rennkomitee wird morgen zusammenkommen, um die Situation zu überprüfen und vor Rennende eine Zeitstrafe zu verhängen.
Don McIntyre, Rassenpräsident erklärt: "In diesem Fall sind es zwei Personen. Einer davon ist die Sicherheit, und wir alle arbeiten daran für Mark. Die zweite ist das Verfahren und die Anwendung der Rennregeln. Die GGR gibt ständig Wettertipps zur Sicherheit der Schiffsführer. Leider hat sich der Teammanager von Slats entschieden, die Ausschreibung nicht einzuhalten."
Hier ist der stürmische E-Mail-Austausch (übersetzt vom Englischen ins Französische) zwischen den beiden Behörden
10 h 30 Das Race HQ erhielt eine Mitteilung von Dick Koopmans, dem Teammanager von Mark Slats, in der er darum bat, die Ziellinie 50 Meilen von der Küste entfernt zu verschieben. Was abgelehnt wurde.
11 h 59, das Hauptquartier des Rennens antwortete auf Koopmans und sagte, dass Rennpräsident Don McIntyre einen Wetteralarm an Slats geschickt habe und dass Mark einen informierten Anruf mit seinem Sicherheitssatellitentelefon gemacht habe, um die Wettervorhersage zu besprechen. Slats warnte davor, dass er Prognosen an Bord erhält und dass er weiß, dass der Sturm kommt. Die E-Mail informierte Koopmans, dass Slats nicht langsamer wurde und sich auf die Ziellinie zubewegt.
Und er fügte hinzu: "Aber wenn du eine Nachricht über das Wetter schicken willst, werden wir das tun. Schicken Sie uns eine E-Mail. ?
12 h 21 Koopmans antwortete per E-Mail: "Ich habe mit Geerit Hiemsta gesprochen, einer unserer besten Meteorologen in Holland... Seiner Meinung nach ist es nicht sicher, im Golf von Biskaya zu segeln. Er schlug vor, sich außerhalb der Gegend aufzuhalten und in A Coruña oder Brest zu landen, aber nicht in Les Sables-d'Olonne. Seiner Meinung nach ist es sehr gefährlich, im Golf von Biskaya zu segeln. Dies ist auch die Meinung der niederländischen Küstenwache und der Falmouth Coast Guard.
Ich bin verärgert über deine Meinung und plane, Mark auf seinem Iridium-Telefon anzurufen, was auch immer die Folgen sein mögen.
13 h 16 Don McIntyre antwortete: "Zur Erinnerung: Wir geben den Wettbewerbern keine Anweisungen. Wir beraten Sie und die endgültige Wahl liegt bei Ihnen. Mark empfängt Wetterberichte im Radio...
Ich schlage wirklich vor, dass du Mark nicht anrufst. Ich bot ihm an, ihm per Nachricht jeden Ratschlag zu geben, den du über Sicherheit durch Vermeidung des Sturms geben möchtest. Ich bot ihm an, ihm eine Nachricht von dir über die Sicherheit und den zu vermeidenden Sturm zu schicken. Ich warte auf deine Meinung. Jede Entscheidung liegt in der Verantwortung des Skippers... Ich bitte Sie jetzt offiziell um Ihre Meinung über die beste Route für seine Sicherheit. Ich werde deine Nachricht dann an ihn weiterleiten."
13 h 28 Nachricht vom Race HQ an Mark. "Dicks Ratschlag ist, nach A Coruña oder Brest zu gehen, um den Sturm zu vermeiden."
13 h 33 Koopmans' E-Mail an die GGR:" Unwissende Behörden wie die Küstenwache und Meteorologen. Ich vertraue dem Rennkomitee nicht in seiner Kenntnis der Situation. Ich denke, dass Sicherheit jetzt wichtiger ist als Regeln.
Ich werde von nun an Nachrichten an Mark auf seinem Iridium-Telefon schicken." Stellungnahme von Herrn Hiemstra -"Machen Sie sich bereit, den Hubschrauber anzurufen"
13 h 34 :. Koopmans' E-Mail an die GGR: Sprich nicht in meinem Namen von Mark."
13 h 38 Der PC fährt gegen Koopmans: "Mark wird für Regelverstöße bestraft. Wir wurden von keiner Behörde angewiesen, und wenn Sie Ihre E-Mails überprüfen, warten wir auf Ihre Meinung darüber, wohin sie geschickt werden sollen. Deine Handlungen und Kommentare tragen nicht zu Marks laufenden Interessen bei, und wir sind beide besorgt um Marks Sicherheit. Bitte leiten Sie Ihre Nachrichten über die GGR weiter. Wenn Sie eine Klärung benötigen, rufen Sie uns bitte an.
WIR WARTEN IMMER NOCH AUF DEINE MEINUNG.
DU KANNST MARK OHNE GRUND BESTRAFEN... ES IST DEINE ENTSCHEIDUNG. WIR WAREN UNS KLAR, DASS WIR IHM DIE NACHRICHTEN SCHICKEN KÖNNEN. WIR WARTEN IMMER NOCH. DU SOLLTEST DIE MARKIERUNG NICHT KONTAKTIEREN.
13 h 46 Koopmans' E-Mail an das Race HQ: "Sicherheit ist wichtiger als Sanktionen. Du kannst alle Nachrichten später lesen und über Elfmeter entscheiden."
Koopmans ignorierte die Meinung des Rennleiters und - einen Verstoß gegen die Rassenmitteilung.
16 h 12 (ca.): Mark rief das Race HQ an, um die Wetterbedingungen zu besprechen und bat um die Erlaubnis, Koopman's und seine Telefonnummer anzurufen. Die GGR stimmte zu, da Koopmans die Sicherheitsinformationen nicht an die GGR weitergeben würde. Auf einer Sitzung des Rennkomitees wurde beschlossen, ihm die Nummer nicht zu geben, da ein Anruf von Mark an Koopmans als Hilfe und Verstoß gegen die Rennregeln angesehen wird.
16 h 12 Mark rief das Race HQ an, um zu sagen, dass er nach A Coruña unterwegs sei, und bestätigte, dass Koopmans ihn direkt kontaktiert habe. Slats wurde gewarnt, dass er eine Zeitstrafe bekommt.
