Roald Engelbregt Gravning Amundsen war ein norwegischer Entdecker, der am 16. Juli 1872 in Borge, Norwegen, geboren wurde. Ein feiner Seemann, sparsam und entschlossen, erreichte er während seines langen Forschungslebens den Südpol mit dem Schlitten, flog mit einem Luftschiff über den Nordpol und öffnete die Nordwestpassage mit einem Segelboot!
Roald Amundsen wurde in eine Familie von Reedern mit einer eigenen Flotte von 22 Schiffen hineingeboren und hat seit seiner Kindheit eine verschlingende Leidenschaft für die Polarforschung. In seiner Kindheit von den Polargeschichten, die er verschlingt, eingelullt, träumt er von Eis und Expeditionen.
Training am Arbeitsplatz
Seine Mutter wollte jedoch, dass er Arzt wird, und so ging er diesen Weg bis zu seinem Tod 1893. Aber unmittelbar danach ging er ein Engagement als Deckhelfer bei einem norwegischen Robbenfänger ein, der an der Ostküste Grönlands jagte. Seine bürgerliche Ausbildung wurde abgeschlossen, als er mit diesen Robbenfischern in Kontakt kam.
Dann stieg er vom erstklassigen Gabier 1895 bis zum Kapitän fünf Jahre später durch die Reihen. Jetzt ist er bereit, sein Schicksal zu leben.
Freiwillige ohne Bezahlung an Bord der Belgica
Amundsen wurde über die bevorstehende Abreise des Roboters "Belgica" in die Antarktis informiert, der kürzlich von Adrien de Gerlache, einem belgischen Silberadel, erworben wurde, und schrieb ihm, dass er ihm seine Dienste für die Dauer der Kampagne kostenlos anbieten werde. Er wird als Oberleutnant fungieren.
Ziel der Expedition ist es, eine komplette Überwinterung in der Antarktis durchzuführen, wobei das Schiff im Eis festsitzt und dann in den Hafen zurückkehrt. Die Mission wurde am 5. November 1899 unter dem Jubel der Antwerpener Menge erfüllt.
Diese Expedition wird die erste in einer langen Serie für Amundsen sein.
Eine neue Expedition auf dem Weg zum Nordpol... vor dem Südpol!
Ein paar Jahre später, nach der Eröffnung der Route zur Nordwestpassage in der Arktis an Bord des Segelbootes Gjoa Amundsen entwickelte eine neue Expedition, die seinen Kindheitstraum erfüllte. Mit der wertvollen Hilfe von Fridtjof Nansen, dem berühmten norwegischen Entdecker, der ihm den Schoner Fram leiht beschloss er, für fünf Jahre an Bord auf dem Arktischen Ozean zu treiben, um die Existenz einer Ost-West-Arktisströmung endgültig nachzuweisen.
Damals herrschte ein starker Geist des Wettbewerbs zwischen den Nationen um die Eroberung der Pole. Auch nach den Ankündigungen von Frédéric Cook und Robert Peary, die jeweils behaupteten, den Nordmagnetpol im Herbst 1909 getrampelt zu haben, beschloss Amundsen, die Richtung für den Süden radikal zu ändern, um den ersten dort, den Südpol, zu erreichen.
Zum Südpol zu Fuß
So segelte die Fram am 3. Juni 1910 von Oslo aus in Richtung Süden.
Die Besatzung, die zu einer 5-jährigen Drift im Arktischen Ozean aufbrach, wird nur auf Madeira etwas über die "leichte" Programmänderung erfahren, die sie dazu bringt, in der Walbucht, im Norden des antarktischen Kontinents, zu ankern.
Von dort aus würde Amundsens immense Erfahrung im Umgang mit Schlittenhunden, Polarbekleidung und Überleben in diesen eisigen Umgebungen (erworben während seiner Überquerung der Nordwestpassage) es ihm ermöglichen, den Südpol am 14. Dezember 1911 zu erreichen, einen Monat vor seinem unglücklichen britischen Konkurrenten Robert Falcon Scott, der dort sterben würde...
Am Nordpol auf dem Luftweg
Vom Ersten Weltkrieg verschont, wandte sich Roald Amundsen dann den gigantischen Möglichkeiten der aufstrebenden Luft- und Raumfahrtindustrie zu. Er entwickelte die Idee, seine Polarforschungen an Bord dieser neuen Fluggeräte fortzusetzen.
Der Vorschlag des amerikanischen Millionärs Lincoln Ellsworth kam zur rechten Zeit, um ihm zu erlauben, 1925 - mit einem ausgefallenen Motor - in der Nähe des Nordpols mit Ellsworth an der Steuerung zu landen. Durch die Kannibalisierung der beiden anwesenden Flugzeuge konnten sie nach Grönland zurückkehren, indem sie eine Start- und Landebahn bauten, die an ihrem Endstück mit einem Sprungbrett ausgestattet war (wie Flugzeugträger), damit das Flugzeug mit seinen beiden Besatzungen überlastet abheben konnte.
Nach dem Flugzeug wird das Luftschiff
Ein neuer Versuch, diesmal als Luftschiff mit dem Norge-Ballon durch den italienischen Ingenieur Umberto Nobile, wurde unternommen, als er Mailand am 11. Mai 1926 verließ. Dieser Flug führte sie in zwei Tagen nach einem 5300 km langen Flug über den Nordpol und machte die beiden Männer zu den ersten, die über den Nordpol flogen.
Ein Verschwinden, als er es erlebte
Zwei Jahre später gab Umberto Nobile, an der Spitze des Luftschiffs Italia, keine Nachrichten über seine neue Reise zum Nordpol. Amundsen, der sich zwar aus dem "Geschäft" zurückzog und nun in den Ruhestand ging, nahm an der Suche des Luftschiffes an Bord eines französischen Wasserflugzeugs teil. Das Flugzeug startete am 18. Juni 1928 von Norwegen und gab keine weiteren Nachrichten, verschwand auch nicht... Umberto Nobile seinerseits kehrte sicher und gesund zurück, entdeckt von einem schwedischen Flugzeug.
Der größte Entdecker der Neuzeit war im Eis verschwunden, das er so sehr geliebt hatte...
