Wie Amundsen die Nordwestpassage eröffnete

Die Expedition der Gjøa, ein Schiff unter dem Kommando von Roald Amundsen, verdankt ihren Ruhm der ersten Überquerung der Nordwestpassage, die von der Besatzung zwischen 1903 und 1906 durchgeführt wurde.

Eine Expedition, die unter den besten Vorzeichen geboren wurde

Verstärkt durch seine Teilnahme an der Antarktisexpedition des Schiffes "Belgica", an der er einige Jahre zuvor teilgenommen hatte, streichelt Roald Amundsen das sinnlose Projekt, durch die Nordwestpassage von Ost nach West (vom Atlantik zum Pazifik) zu segeln. Dazu bewaffnete er die Gjøa, eine kleine Dorschfischerschaluppe.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war es ein sinnloses und riskantes Projekt, denn die größte Polarexpedition aller Zeiten, die Franklin-Expedition, war dort seit 1846 verschwunden, Körper und Eigentum. Frijtdof Nansen, der berühmte norwegische Polarforscher und Mentor von Roald Amundsen, stellte ihm seine Verbindungen und einige seiner Mittel zur Verfügung, um sein Abenteuer zu unternehmen, vorausgesetzt, er fügte die Erforschung des magnetischen Nordpols hinzu...

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Eine auf sechs Personen reduzierte Besatzung, aber vielseitig einsetzbar

  • Der stellvertretende Kommandant, Godfred Hansen, diente als Meteorologe, Navigator, Astronom, Geologe und Chirurg, ein hoch gebildeter Mann, der gerne las und gerne seine Geschichte in der Mahnwache erzählte.
  • Helmsman Helmer Hanssen, ein Polarschiffspilot, hatte Erfahrung in der Eisnavigation und war ein sehr guter Akkordeonspieler.
  • Anton Lund, ein Walfänger und Jäger, hatte mehr als 25 Polarwalfang-Kampagnen zu seiner Ehre.
  • Peter Rivstedt, Sergeant der norwegischen Ski-Infanterie, Schmied, Hundezüchter, Baumeister und Experte für Schlittenfahren.
  • Gustav Juel Wiik, ein Unteroffizier der Artillerie, das jüngste Mitglied des Teams, ein Spezialist für magnetische Instrumente und Messwerte, war ein Sprenger, nie inmitten einer lustigen Geschichte. Er starb 1905 an einer Krankheit und war der einzige, der nicht nach Norwegen zurückkehrte.
  • Adolf Henrik Lindstrøm, der Koch, hatte an Bord von Dutzenden von Schiffen, aber auch in den exklusivsten Küchen Europas gelernt. Ein Meisterschwanz, der mit den Mitteln an Bord zu kulinarischen Wundern fähig ist, gepaart mit einem ausgezeichneten Charakter, trug immer den Witz bei.

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Ein schneller Start

Am 16. Juni 1903, um Mitternacht, segelte die Gjøa nach bestem Wissen und Gewissen von Oslo ab. Die Gläubiger von Amundsen versuchten, das Schiff zu immobilisieren, das für Schulden bezahlt werden sollte, die für die Verschiffung entstanden waren...

Zuerst in Grönland halten, um 20 Hunde sowie Vorräte und Kerosin zu beladen, dann nach Osten über Beechey Island und die Straße von Franklin (benannt nach Sir Franklin).

Das Kanu des Schiffes geht ihnen oft voraus, um Tiefen von manchmal weniger als 1,50 m zu sondieren.

Auf dem Weg zum östlichen Eingang der Nordwestpassage und nach einem Maschinenbrand, einem Sturm und mehreren Strandungen ist dies die erste freiwillige Überwinterung, um eine einjährige magnetische Messkampagne durchzuführen.

Amundsen gründete seine Basis in einer kleinen, gut geschützten Bucht im Südosten von King William Island, Gjøa Haven. Er wird dort zwei Jahre lang bleiben...

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Austausch mit Inuit

In Gjøa Haven führten häufige Kontakte mit den Inuit-Gemeinschaften in der Region dazu, dass sie schwere westliche Wollbekleidung gegen viel effektivere Pelzkleidung der Aborigines tauschten.

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Neben der Jagd und dem Fischen ermöglichte das Tauschgeschäft mit den Inuit eine deutliche Verbesserung des Standards der Küste. Die geringe Anzahl der Besatzungsmitglieder beschäftigte alle, zwang niemanden zu unnötigen Aufgaben und hielt die Moral auf hohem Niveau, unterstützt durch die abwechslungsreichen und köstlichen Menüs des Kochs Lindstrøm. Das war das Konzept von Amundsens Expedition, einem kleinen, engen, akklimatisierten, kompetenten und vielseitigen Team.

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Durch die Nordwestpassage

Im Sommer 1905 setzte die Gjøa wieder Segel und erreichte am 17. August desselben Jahres das Kap Colbourne, wobei der höchste Punkt mit Schiffen von der Beringstraße aus erreicht wurde. Die Nordwestpassage wurde überquert. Auf der westlichen Route hielt das Eis sie am 2. September 1905 auf der Herschelinsel auf und kündigte eine neue Wintersaison an.

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

1600 km für ein zu sendendes Telegramm

Amundsen und Rivstedt, die der Welt die Nachricht mitteilen wollten, unternahmen mitten im Winter bei Temperaturen von -50°C mit dem Hundeteam einen "Gesundheitsspaziergang" zur nächsten alaskanischen Telegrafenstation... Noch 1600 km von der Insel Herschel entfernt...

Passage du Nord-Ouest avec Amundsen

Mitte August 1906 machte sich Amundsen schließlich wieder auf den Weg nach Nome, Alaska, das er am 31. August erreichte und von einer euphorischen Bevölkerung über die Goldfunde in der Gegend als Held begrüßt wurde.

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