Bei den Seefestspielen von Brest 2024 trafen wir Mathieu Goraguer und Iris Cordeau, die Besitzer von Basile, einem 14,5 Meter langen Schoner, der von Michel Joubert entworfen und als Schiff von besonderem Interesse für das Kulturerbe anerkannt wurde. Bevor wir die Etappen der genialen Instandsetzung dieses Bootes kennenlernen, die fast sieben Jahre gedauert hat, tauchen wir in die einzigartige Vergangenheit von Basile ein, in die Zeit, als sich Seefahrer und Bergbewohner zusammenschlossen, um in den Gewässern des Südatlantiks Eispickel und Segel zu vereinen. Ein Abenteuer, das fast zehn Monate dauerte.
Damien, ein inspirierendes Abenteuer
Anfang der 70er Jahre stürzen sich zwei wagemutige junge Männer, Jérôme Poncet und Gérard Janichon, in ein außergewöhnliches Abenteuer. An Bord eines 10 Meter langen Segelschiffs aus Formholz verlassen sie La Rochelle und begeben sich auf eine fünfjährige Reise, die sie nach Spitzbergen, den Amazonas hinauf, um Kap Hoorn herum und zu den Südlichen Inseln und in die Antarktis führt. Ihre Reise auf dieser Weltumrundung der Extreme, von 80° Nord bis 68° Süd, wird von Gérard Janichon in dem Buch "Damien autour du monde" (Damien um die Welt) beschrieben.
Seine unerschütterliche Liebe zum Meer hört hier nicht auf und er beginnt mit dem Bau eines Segelbootes der zweiten Generation, das robuster und größer ist, in der Werft Méta Naval in Tarare. Diese "Damien II", die von dem Architekten Michel Joubert entworfen wurde, wurde sein neuer Abenteuergefährte. Mit seiner Frau Sally nahm Poncet Kurs auf die Antarktis, bevor er sich auf den Falklandinseln niederließ.
Das Projekt "Meer & Berge"
Inspiriert von dieser Leistung besuchen die beiden Malouiner Bertrand und Loïc Dubois 1974 die Méta-Werft, als der erste Damien II gebaut wurde. Dort trafen sie auf Jérôme Poncet und Michel Joubert, um ihr Projekt "Mer & Montagne" vorzustellen. Es gelingt ihnen, den Bau des Rumpfes ihres zukünftigen Segelbootes "Basile" auszuhandeln. Insgesamt werden nur etwa 30 dieser Boote gebaut, die ihren Wert auf den Meeren und Ozeanen der Welt unter Beweis stellen. Das 1976 fertiggestellte Boot wird in einem Sonderkonvoi nach Saint-Malo transportiert.
Nach ihrer Ankunft in Saint-Malo bildete sich ein gemischtes Team aus Seglern und Bergbewohnern. Sie wechseln sich unermüdlich bei der Einrichtung von Basile ab und bitten Unternehmen um die notwendige Ausrüstung. Dank dieser Bemühungen erhielten sie Nirvana-Masten, das gesamte stehende Takelwerk, die notwendigen Beschläge und einen Perkins-Motor. Ihr ehrgeiziges Ziel war es, Südgeorgien zu erreichen und den Mount Paget zu besteigen.
Auf dem Weg in den Südatlantik
Am 16. September 1979 verließ der 14,5 Meter lange Stahlschoner, der speziell für die Eismeere konzipiert worden war, Saint-Malo und folgte den legendären Routen von Scott, Amundsen, Charcot und Shackleton, den Symbolfiguren der Eroberung der Pole. acht Seeleute und Bergsteiger schlossen sich zusammen, um Eispickel und Segel auf einem Abenteuer zu kombinieren, das fast zehn Monate dauern sollte, von denen drei der Erkundung der Antarktis von der Palmer-Halbinsel (Grahams Land) bis zur Insel Südgeorgien gewidmet waren.
Die Besatzung besteht aus Männern, die sich seit etwa zehn Jahren kennen: Alain Caradec, Seemann aus Bénodet; Olivier Carré, Ingenieur und Taucher; Loïc Dubois, Segellehrer in Saint-Malo; Bertrand Dubois, Seemann und Bergführer, Organisator der Expedition; Philippe Cardis, Bergführer aus Chamonix; Denis Ducros, ebenfalls Bergführer aus Chamonix und Spezialist für Aufnahmen in der Höhe; Firmin Mollard, Bergführer und Skilehrer; und Jean-Luc Guyonneau, Architekt und Alpinist.
Das Team erhält das Montagematerial als Spende, und die Gesamtfinanzierung der Reise stammt aus der Gründung einer Kreuzfahrtschule in Saint-Malo. Als Basile Saint-Malo verlässt, sind vier Touristen an Bord, um nach Rio zu fahren. Die anderen vier Besatzungsmitglieder, die in Frankreich geblieben waren, um zu arbeiten, stießen im November zu ihnen.
Das Unbekannte einfangen
Diese See-Berg-Expedition, die aus vier Seeleuten und vier Bergsteigern bestand, ermöglichte die Veröffentlichung eines Buches mit dem Titel "Die Berge des Ozeans" und eines film "Wo gehst du hin, Basil" der Film wurde von TF1 in Auftrag gegeben und auf der Grundlage der Aufnahmen von Denis Ducros, einem der Besatzungsmitglieder von Basile, gedreht. Dank dieses Films können wir mehr über ihre Erfahrungen erfahren. Ducros bricht mit 4 Kameras und 17 km Farbnegativfilm, 7 Kameras, wasserdichten Gehäusen und genügend Material für 20.000 Fotos auf. An Bord gibt es keinen Arzt, aber 1 m3 Medikamente sowie medizinische Hilfe per B.L.U. mit drei Ärzten aus Toulon.
Für Denis Ducros " Es ist wohl das erste Mal, dass sich Bergsteiger mit Seeleuten zusammentun, um gemeinsam bis ans Ende der Welt zu gehen und einen Abenteuerspielplatz in unmittelbarer Nähe des antarktischen Polarkreises zu suchen ." Die Seeleute müssen äußerst vorsichtig sein, denn südlich des 50. Breitengrades stellt das Eis eine fast ständige Gefahr dar. Am 1. Januar 1980 sucht die Besatzung nach Südgeorgien, das 3000 Meter in die Meeresoberfläche eindringt.
Nach der Ankunft an Land lädt die Mannschaft die gesamte Ausrüstung aus, um eine Hochgebirgstour zu beginnen: Skier, Zelt, Daunenjacke, Felshaken, Verpflegung usw. Die Ausrüstung wird in der Regel von einer Person getragen, die sich in der Nähe des Zeltes aufhält.
Denis Ducros ist eindeutig: " Für die Bergbewohner war es vorbei mit Seekrankheit und Klaustrophobie; hier waren wir es, die unser Haus über lange Strecken schleppen mussten, während Basil alles trug. "
Das Ziel ihres Raids ist klar: zwei oder drei Gipfel besteigen, Pässe überqueren, um die andere Seite zu erkunden. Mit 15 kg auf dem Rücken und 150 kg dahinter verlängern sich die Reisezeiten erheblich, was durch die Launen des Wetters noch verschlimmert wird. Manchmal müssen sie mehrere Tage im Zeltlager unter dem Blizzard ausharren, wobei die Funkverbindung unterbrochen ist. Im Zelt gibt es noch weniger Platz als auf dem Schiff - eine echte Frustration für diese Bergsteiger, die sich nichts sehnlicher wünschen, als den Mount Paget, den höchsten Punkt Südgeorgiens, besteigen zu können. Während die Bergbewohner abwesend sind, nutzen die beiden an Bord verbliebenen Matrosen die Zeit, um das Boot in Schuss zu halten und insbesondere die Segel zu reparieren.
Die Bergsteiger an einem anderen GPS-Punkt abzuholen, konnte für Basil und seine an Bord gebliebene Crew aufgrund der wechselnden Wetterbedingungen und der in diesem Bereich des Atlantiks häufig auftretenden heftigen Windböen riskant werden. '' Die Westküste wäre tödlich für jedes Segelschiff, das in einen Sturm von Kap Hoorn aus gerät '' erklärt Denis Ducros.
Dank seines hochklappbaren Kiels kann Basile auf Grund laufen, sodass die gesamte Besatzung an Land gehen und das Land genießen kann.
Durch die fesselnde Erzählung und die ergreifenden Bilder des Films "Wohin gehst du, Basile?" tauchen wir tief in das Herz dieser See-Berg-Expedition ein. Ein kühnes Projekt, das nicht nur die technischen und menschlichen Herausforderungen der Crew dokumentierte, sondern auch die Momente der gegenseitigen Unterstützung und des Mutes angesichts der extremen Bedingungen in den eisigen Meeren und auf den schneebedeckten Gipfeln Südgeorgiens. Basile mit ihrem aufstellbaren Kiel und ihrer Fähigkeit, den furchterregendsten Elementen zu trotzen, verkörpert den Entdeckungs- und Erkundungsgeist, der die Liebhaber des Meeres und der Berge antreibt. Dieses geschichtsträchtige Schiff inspiriert auch weiterhin neue Generationen dazu, die Grenzen des Abenteuers und der nautischen Erkundung zu verschieben, dank der langwierigen Renovierung, die Mathieu Goraguer und Iris Cordeau vorgenommen haben, um das Schiff wieder flott zu machen.
