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Nach dem Float-Ausfall des Maxi Edmond de Rothschild kehrte Sébastien Josse nach Spanien zurück. Und jetzt ist es Zeit für Verständnis. Weil der Bogen, der vom Bug des Steuerbord-Schwimmers abgerissen wurde, derjenige ist, der in der Luft war, nicht im Wasser. Was ist passé??
Es ist das Konstruktionsbüro des Gitana-Teams, das für das Verständnis der Gründe verantwortlich ist, die zur Trennung geführt haben. Und dafür gehen wir digital. Alle an Bord befindlichen Daten werden analysiert, um aufeinanderfolgende Beschleunigungen und Verzögerungen an allen Achsen zu überprüfen. Die Idee ist es, das Verhalten des Bootes zum Zeitpunkt des Bruchs digital zu reproduzieren, um zu verstehen, was passiert ist.
Das Urteil ist gefällt: Maxi Edmond de Rothschild hat mehrere heftige Längsverzögerungen erlitten. Mit diesem heftigen Stopp trat der Schwimmer plötzlich mit einem relativ großen Anstellwinkel in das Wasser ein und brach seitlich
Denn das Neue an diesen großen Trimaranen ist, dass sie mit mehr als 40 Knoten, aber bei 4 m Seegang segeln können. Dann sind die Anschläge unvermeidlich heftiger und haben je nach Flug der Plattform unterschiedliche Winkel.
Größe M & L
