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Ultimate : SVR-Lazartigue auf dem Weg zu einer Ankunft in den frühen Morgenstunden am Donnerstag
Das Tandem Tom Laperche / Franck Cammas dominiert weiterhin unangefochten die Ultim-Flotte. Mit mehr als 180 Meilen Vorsprung auf Sodebo Ultim 3 (Coville / Schwartz) scheint SVR-Lazartigue auf dem besten Weg zu sein, diese Transat Café L'Or zu gewinnen, wenn nicht in letzter Minute ein Schicksalsschlag passiert. Die Passage der Pot au Noir mischte die Karten nicht neu: Im Gegenteil, die Führenden bauten ihren Vorsprung weiter aus.
Weniger als 500 Meilen vor dem Ziel könnte der blaue Trimaran am Donnerstag bei Sonnenaufgang in die Bucht von Fort-de-France einlaufen und damit einen klaren, ultraeffizienten und fast fehlerfreien Kurs seit Le Havre bestätigen.
Ocean Fifty: Edenred degradiert, Viabilis an der Spitze
Der Schaden an der Edenred 5 hat das Geschehen in der Ocean-Fifty-Klasse völlig auf den Kopf gestellt. Nachdem Basile Bourgnon und Emmanuel Le Roch Anfang der Woche die Führung übernommen hatten, mussten sie fast zwei Stunden lang eine Pause einlegen, um einen Schaden an der Verbindungsstange zu beheben. Das Ergebnis: Das Duo fiel auf den dritten Platz zurück.
An der Spitze führt Viabilis Oceans (Hulin / Rouxel) ein hohes Tempo an, dicht gefolgt von WeWise (Quiroga / Morvan). Le Rire Médecin - Lamotte (Berry / Joubert) liegt nur wenige Zentimeter dahinter und ist bereit, die kleinste Schwächephase auszunutzen, um das Podium ins Visier zu nehmen.
IMOCA: Charal unter Kontrolle
Bei den IMOCAs baute Charal (Beyou / Lagravière) seine Führungsposition weiter aus. Das Duo profitierte von einem perfekt ausgeführten Halsen-Timing und konnte einen Vorsprung von über 70 Meilen auf Macif Santé Prévoyance (Goodchild / Berrehar), ihren nächsten Verfolger, herausfahren. 11th Hour Racing Team (Clapcich / Harris) komplettierte das vorläufige Podium.
Die Passatwinde sind gut etabliert, aber gespickt mit unberechenbaren Körnern. Diese plötzlichen Beschleunigungen des Windes können Abweichungen bewirken oder verhindern. Für die Skipper gibt es keine Verschnaufpause: Jede Einstellung zählt.
Eine Ziellinie in Sicht für die Führenden
Wenn die Bedingungen stabil bleiben, sollten die ersten Ultims am Donnerstagmorgen Fort-de-France erreichen, gefolgt von den ersten Ocean Fiftys im Laufe des Tages. Die IMOCAs sollten ihre Transatlantikreise zwischen Freitagabend und Samstag beenden.
Für alle gilt weiterhin: Wachsamkeit ist angesagt. Bei diesen Geschwindigkeiten kann ein einfacher Fehler oder eine Havarie sehr teuer werden, selbst einige Dutzend Meilen vor dem Ziel.
Class40: Der Norden stößt hart zu, der Süden versucht sein Glück
Auf der Seite der Class40 ist die Flotte nun in zwei sehr unterschiedliche Gruppen aufgeteilt. An der Spitze liegt SNSM Faites un Don! (Corentin Douguet / Axel Tréhin) die Nord-Option mit eiserner Hand an, obwohl die Bedingungen in den letzten 48 Stunden extrem schlecht waren. Bei Böen von über 45 Knoten und rauer See hielt das Tandem durch, baute den Vorsprung aus und zeigte eine beeindruckende Beherrschung dieser sehr selektiven Bedingungen.
Weiter südlich setzen andere Skipper auf einen Umweg über die gleichmäßigeren Passatwinde, um ihren Rückstand aufzuholen. Dies gilt insbesondere für Amarris (Nebout / Mahé), die derzeit auf dem zehnten Platz liegt und auf dem Wasser schneller, aber weniger effizient in Richtung Guadeloupe vorankommt. Die strategischen Entscheidungen des Tages könnten sich mittelfristig als entscheidend erweisen, in einer Klasse, in der die Abstände immer größer werden und in der Bruchschäden bereits mehrere Mannschaften zum Aufgeben gezwungen haben.
