Wenn Menschen mit Behinderungen segeln, das Beispiel von Lorient

In Lorient wurde auf Initiative eines behinderten Mitglieds des örtlichen Nautikzentrums eine Behindertenabteilung gegründet. Das war vor 2,5 Jahren. Jean-Charles Desvouas, ein gültiger Freiwilliger von Anfang an, diskutiert diese Gründung und die Zugänglichkeit von Segeln für Menschen mit Behinderungen im Allgemeinen.

Karine Filhoulaud Veröffentlicht am 16-10-2019

Erinnerung an die Geschichte der Lorient Handivan-Flotte

Für sein Debüt wurde der Behindertenbereich mit vier MinJi ausgeliehen. Sie werden zunächst vertraulich verwendet, da der Abschnitt noch nicht bekannt ist. Doch 2019 beschleunigte sich die Situation: Der Abschnitt stellte seinen MiniJi der Cité de la Voile, dem Forschungszentrum für Hochseeregatten in der Lorient-La-Basis, zur Verfügung. Sie werden für die Einführung in die Schifffahrt verwendet, die die Stadt ihren Besuchern im Sommer anbietet und das ganze Jahr über dort bleiben wird. Das Ergebnis dieser Partnerschaft: mehr globale Navigation, mehr Kommunikation und mehr Anfragen von Menschen mit Behinderungen... Um heute zu enden, wo es keine Boote für die Strecke gibt!

Mit der finanziellen Unterstützung des Stromübertragungsunternehmens RTE werden vier weitere MiniJi bestellt. Um diese Entwicklung fortzusetzen, hofft die Sektion, ein gemeinsames Boot benutzen zu können: eine Fillao, das ist ein kleiner, neun Meter offener Schoner. Fünf oder sechs Personen, von denen einige behindert sind, können an Bord gehen. Sellor, die Struktur, die einen großen Teil der mit der Lorient-La-Basis verbundenen Einrichtungen verwaltet, hat zwei davon... aber leider ist die Bündelung der Ressourcen nicht einfach zu realisieren. Im Idealfall sollte der Abschnitt auch ein Doppelboot haben, damit die Person mit einer Behinderung und ein Freiwilliger gemeinsam vorankommen können.

Was die Ausstattung betrifft, so nutzt der Abschnitt bereits die in der Cité de la Voile vorhandene behindertengerechte Infrastruktur und wird für die vier Arten von Behinderungen mit "Tourismus und Behinderung" bezeichnet. Aber es fehlt ein Stiel, um Menschen im Rollstuhl ein- und aussteigen zu können, was es behinderten Bootsfahrern ermöglichen würde, mehr zu segeln. Mit der Lorient Agglomération sollte es zu einem positiven Ergebnis kommen.

Voile handivalide — Treffen mit Jean-Charles Desvouas

Boote.com - Wie hat sich die Zugänglichkeit von Segeln in Frankreich entwickelt?

Jean-Charles Desvouas - Natürlich gibt es Menschen, die behindert waren, die früher segelten und danach weitermachten. Es gab also immer eine gewisse Zugänglichkeit, aber diese Praxis wurde im Rahmen der Entwicklung des Handballsports und des entsprechenden Verbandes formalisiert. Vor einiger Zeit war es jedoch der französische Segelverband, der die Leitung von Handi Sailing übernahm. Sie verwaltete bereits die in ganz Frankreich verstreuten Segelclubs mit ihren Booten und Ausrüstung (Umkleideräume, Duschen...).

Finanziell, wie ist es gelaufen?

In den frühen 2000er Jahren waren die Mittelzuweisungen der Departemente und Regionen zur Förderung der Zugänglichkeit zum Segeln beträchtlich: Die Clubs konnten angepasste Boote kaufen. Damals waren es vor allem MiniJi, die erworben wurden. Diese französischen Boote waren gut für Menschen mit Behinderungen geeignet, insbesondere für Segler und erfahrene Segler. Andererseits waren sie zur Einweihung oder Entdeckung weniger praktisch, denn es ist ein Boot, mit dem man allein segelt...

Welche Lösung wurde gefunden?

Die Clubs machten sich auf den Weg zu anderen Booten, darunter die australische Hansa, für zwei Personen. Das Modell 303 wurde dann als typisches Trainingsboot eingesetzt. Zwei Menschen mit Behinderungen oder nur einer mit einer behinderten Person konnten gemeinsam segeln. Leider war der Import dieser Marke ein Problem. Einige Clubs, die sie bestellt hatten, wurden nie beliefert...

Also wieder ein neues Boot?

Das ist richtig! Insbesondere die Neo 495, ein weiteres französisches Zweihandboot. Etwas größer, effizienter, mit einem Glühlampen-Kiel, ermöglicht er einen breiteren Einsatzbereich als MiniJi oder Hansa. Es ist auch etwas teurer als sein Vorgänger... Andere Boote gibt es, bleiben aber vorerst im Prototypenstadium.

Wo hat sich das Behindertensegeln in Frankreich entwickelt?

In der Tat ist es sehr variabel. Nehmen wir Lorient: Obwohl es sich um eine Stadt handelt, die sehr segelorientiert ist, mit der Cité de la Voile, dem Wettkampfzentrum... Nun, bevor unsere Sektion vor nur 2,5 Jahren gegründet wurde, gab es nichts. Und auch heute noch fehlt uns die Ausrüstung... Andererseits kann ein Dorf im Land in der Nähe eines Gewässers einen Galgen, einen angepassten Ponton anbieten... Wenn die Menschen vor Ort kämpfen und wissen, wie sie sich bei den politischen Führern der Gemeinden Gehör verschaffen können, dann hat das Behindertensegeln bessere Entwicklungschancen.

Welche Zukunft sehen Sie für das Behindertensegeln?

Es bleibt noch viel zu tun, bevor wir jedem Interessierten mit einer Behinderung eine Einführung in das Segeln oder eine regelmäßige Praxis für diejenigen, die bereits Fans sind, anbieten können. Dann, im Bereich des Zugangs zu Regatten und Offshore-Rennen in bewohnbaren Booten, muss meiner Meinung nach noch ein gewaltiges Feld der Innovation und des Experimentierens erforscht werden. Sowohl für Investoren als auch für Techniker und Ingenieure ist die Suche nach den richtigen finanziellen und technischen Lösungen eine echte Herausforderung.

Sie sprechen von Booten, die nicht nur wasserdicht und unsinkbar, sondern auch "angepasst" sind. Welche Arten von Einrichtungen sind in der Praxis tätig?

Die Form des Cockpits muss es beispielsweise einer Person mit einer körperlichen Behinderung ermöglichen, sich einzuleben. Für diejenigen, die nicht die Verwendung ihrer Beine haben, aber die Verwendung ihrer Arme, kann ein Lenkrad installiert werden. An Bord der Hansa befindet sich eine Art Joystick in der Mitte des Cockpits, zwischen den beiden Sitzen: Zum Steuern einfach nach rechts oder links lehnen. Für Segler, die ihre Arme nicht benutzen können, sind Fußschalter installiert. Für diejenigen, deren vier Gliedmaßen nicht funktionieren, ist ein motorisches Gehirn an Bord integriert: Es ist ein elektrisches Gerät, das es Ihnen ermöglicht, mit einem Joystick zu steuern. Es gibt auch größere angepasste Boote: So verfügt der Verein Normhandimer in Fécamp über eine 12 Meter lange Scholl 39, die etwa zehn Personen, einige im Rollstuhl, aufnehmen kann.

Welches Feedback haben Sie von den Menschen mit Behinderungen, die Sie unterstützen?

Du weißt, ob du gültig oder behindert bist, auf dem Meer bist, an Bord eines Bootes, das dank des Windes lautlos fliegt und fährst, wo du willst... es ist immer ein unbeschreibliches Vergnügen und der Ursprung eines herrlichen Gefühls der Freiheit. Ich stelle mir vor, dass es für Menschen mit Behinderungen eine zusätzliche Dimension gibt: Für Menschen mit Behinderungen ist das Segeln eine Praxis wie jede andere, aber für Menschen mit Behinderungen ist es etwas anderes, auf einem Boot autonom oder fast autonom sein zu können, es zu kontrollieren... Sie lassen Ihren Stuhl an Land. Und wenn es um das sportliche Behindertensegeln geht, ist der Einsatz wahrscheinlich noch höher: Es gibt Segler mit Behinderungen, die bessere Platzierungen erzielen als die gesunden...