Seit 1992 besitzt Louis' Vater eine Kelt 5,50 mit Sitz in Les Minimes in La Rochelle. Mit diesem Boot in seiner Kielboot-Version hat Louis bereits viel gesegelt. Er ist bis nach Irland und insbesondere bis nach Portugal gesegelt. Jedes Mal allein oder mit einem Freund. Als sein Vater starb, bot Louis im Einvernehmen mit seiner Mutter und seiner Schwester das Boot zum Verkauf an. Doch dieses Segelboot aus dem Jahr 1979 bleibt 3 Jahre lang im Verkauf und findet keinen Käufer. Louis beschloss daher, es zu behalten und in sein Haus in der Pariser Region zurückzubringen, um es zu renovieren.
Der Wasseraustritt ist episch. Tatsächlich ist dieser Kelt in den letzten 3 Jahren nicht mehr gesegelt und hat sich in eine richtige Muschelfarm verwandelt: "Ich habe sogar eine Auster gefunden, die größer als meine Hand war", erzählt er uns.
Das Boot wird 2014 in seinem Club am Seine-Ufer ankommen. Louis nahm daher den Rumpf in Angriff, den er vollständig abschliff, um zum Gelcoat zurückzukehren. Die toten Werke wurden mehrmals neu gestrichen, während Louis für die lebenden Werke mindestens 14 Antifouling-Anstriche hat!
Er wird daher vor dem Auffüllen der verschiedenen Einschläge schleifen. Auf den gesamten Rumpf beschließt er, 3 Anstriche aufzutragen. Er trägt die Farbe, von Toplac International eine Einkomponentenfarbe, mit einer Rolle und einem Lackpinsel auf. Zwischen jeder Schicht schliff er erneut mit Schleifpapier der Körnung 200. Am Ende ist das Ergebnis tadellos. Das Boot ist wieder so gut wie neu.
Schließlich beschließt er, die Originalbänder zu überarbeiten. Wenn sie mit Aufklebern hergestellt wurden, zieht Louis es vor, sie direkt auf den Rumpf zu malen. Mit diesen blauen Streifen wird dieser Kelt 550 wieder perfekt identifizierbar.
Kelt's Originalschrift ist jedoch zu viel Arbeit. Der "Kelt 5.50" auf der Rückseite dieser Boote fehlt. Auf der anderen Seite verwendet Louis dieselbe Schriftart von Kelt's K, um den Namen des Bootes zu schreiben: "Kirenoac".
Was die Wasserlinie anbelangt, so hatte Louis die gute Idee, einige Referenzmarkierungen beizubehalten, bevor er sie ausradierte: einen Punkt auf dem Bug, einen Punkt auf dem Heckspiegel und einen Punkt auf jeder Seite in Höhe des Mittschiffsbalkens. So fand das Segelboot mit dem Auge, indem es das Band an den 3 Punkten auf jeder Seite aufreihte, seine Linie wieder.
Diese dreijährige Bauphase ist nun abgeschlossen. Jetzt ist es an der Zeit, die Brücke in Angriff zu nehmen, bevor über die Ausstattung nachgedacht wird. Louis schätzt seine Ausgaben auf etwa 750 Euro, einschließlich der Schleifmaschine, die ersetzt werden musste, da die erste den Geist aufgegeben hatte.
Wenn dieser Kelt das Wasser der Seine aufgefrischt hat, nur um ein wenig Wasser zu tränken, dann wird seine Renovierung in der Region Saint-Malo fortgesetzt. In der Tat wird es nun der Heimathafen von Louis sein.
