Enora und Matt haben gerade ihre seltene Perle gefunden. Sie haben einen Trimaran, einen 11,85 m langen Newick-Plan aus dem Jahr 1983, ergattert. Beide sind Segler und lieben schnelle Boote, vor allem Mehrrumpfboote. Sie entdeckten eine Anzeige auf LeBonCoin. Innerhalb weniger Tage wechselte das Boot den Besitzer.
Eine Mischung aus Aluminium und Polyester
Enora erzählt uns: " Wir wohnten damals in England. Zwei Tage, nachdem er die Anzeige gesehen hatte, fuhr Matt nach Südfrankreich hinunter nach Balaruc Les Bains (in der Nähe von Sète), um sich das Boot anzusehen. Es lag auf einem Feld am Ufer des Etang de Thau im Trockenen. Es handelt sich um einen Trimaran, dessen Mittelrumpf aus Aluminium und dessen Schwimmer aus Polyester bestehen. Offensichtlich handelt es sich um eine Rarität, denn unseres Wissens wurde kein anderer Newick auf diese Weise gebaut. "
Eine schnelle Entscheidung
Der Trimaran liegt nach dem Tod seines Besitzers verlassen auf diesem Feld. Die Familie hat ihn zu einem erschwinglichen Preis zum Verkauf angeboten: " Das Segelboot stand für 12 000 Euro zum Verkauf. Wir haben nicht einmal verhandelt ", fügt Enora hinzu. Schon bald nach dem Kauf kehrt das Paar mit Hilfe eines Freundes an das Boot zurück, um es ins Wasser zu lassen und für den Transport nach England auf dem Seeweg vorzubereiten. " Mit einer Breite von fast 8 m konnten wir nicht durch den Canal du Midi fahren. "
4 Tage für das Aussetzen
Diese drei Schurken machen sich an die Arbeit. Sie haben eine Menge Ahnung von der Materie. Matt ist Maschinenbauingenieur, Brandon ist Spezialist für Verbundwerkstoffe und Enora ist Schiffsbauingenieurin. Mit einer aus England gelieferten Palette, die Material, Harz und Werkzeug enthält, machen sie sich daran, das Boot wieder instand zu setzen. Es werden vier Tage intensiver Arbeit mit 10 Stunden pro Tag unter der Sommersonne, um das Ziel zu erreichen.
Eine große Baustelle
Am ersten Tag wird der Motor (ein 3-Zylinder-Lombardini) neu gestartet, indem ihm Eimer mit Meerwasser zur Kühlung gebracht werden. Die Garderobe des Segelbootes wird die böse Überraschung sein. In der Anzeige war nämlich von mehreren Segeln die Rede. Es sind drei Großsegel, die sich an Bord befinden. Das erste ist tot und zerrissen, das zweite passt nicht. Das dritte ist alt, aber es wird reichen. Eine müde Genua ist ebenfalls auf der Rollreffanlage aufgeriggt. Auf der Harzseite sehen die Schwimmer ziemlich zerschunden aus. Das Boot wurde offensichtlich über die Steine geworfen und hat einige Schäden davongetragen. Zum Glück sind die Schäden nicht allzu groß und werden von Brandon repariert.
Rückkehr nach Hause
vier Tage später wird das Boot zu Wasser gelassen. Es leckt nicht (zu sehr). Die Crew der drei Freunde kann in Richtung Südspanien in See stechen. Leider wird die Abfahrt um drei Tage verschoben, da eine Brücke in Sète blockiert ist, die sich nicht öffnen lässt. So bleibt Zeit, um die Vorbereitungen noch ein wenig zu verfeinern, aber auch, um in einer Truhe unter einer Koje einen nagelneuen Dreidecker zu entdecken, der auf einem Vorstag vor der Rollreffanlage aufgeriggt werden kann.
Schließlich stach der Trimaran in See, wobei es zu einigen Schäden kam, die bei einem Boot dieses Alters mit so wenig Vorbereitung unweigerlich auftreten. Vor Barcelona brach das Reffsystem, dann machte der Motor Probleme (Anlasser ausgefallen). Die Crew erreichte Valencia dennoch und freute sich, ein gesundes Segelboot zu entdecken, das trotz des Alters seiner Segel gute Durchschnittswerte aufweist.
Ein turbulenter Transport
Nach einem erzwungenen Zwischenstopp in Valencia bricht die Crew im September 2019 erneut auf, um Gibraltar zu passieren und dann an Portugal entlang nach England zu segeln. Eine Navigation von fast 2000 Seemeilen, die in zwei Wochen bewältigt werden soll. Neben Fallen oder Leinen, die brechen, einem Motor, der nur mit vollem Tank läuft, oder einem Lotsen, der seine Achsen bricht, gewinnt dieser Trimaran das englische Cornwall.
Enora und Matt, die in die Niederlande versetzt worden waren, brachten das Segelboot zurück, um es weiter zu renovieren. Die beiden Regattafans wollten dem Boot ein zweites Leben schenken, ohne seine Leistung zu beeinträchtigen. So wird die ursprüngliche Holzausstattung nach und nach durch Sandwiches ersetzt. Der Salon auf der Backbordseite war so hoch, dass man beim Sitzen die Decke berührte. Er wird abgesenkt und vor allem verkleinert. Man braucht keine sechs Sitzplätze, wenn man nicht mehr als vier Personen an Bord ist. Auch die Küche gegenüber dem Driftschacht soll demnächst erneuert werden. In der Toilette werden eine Dusche und warmes Wasser installiert.
Alles überdenken
Was die Beschläge angeht, so hat der Großsegelschlitten seinen Geist aufgegeben und wurde gerade ersetzt. Der Mast hat eine Schiene erhalten, um Schlitten zu setzen, die ein schönes Großsegel halten. Außerdem wurde eine Winsch auf dem Flügel hinzugefügt.
Auch der Motor bot viele (böse) Überraschungen. Während er in der Anzeige als 10 Jahre alt angepriesen wurde, stellte sich heraus, dass er eher doppelt so alt war. Vor allem aber war er nie gewartet worden und wurde oft zusammengeschustert. Einige Punkte des Kabelbaums waren sogar falsch verbunden. Kurzum, er musste komplett überarbeitet werden. Außerdem stellte sich heraus, dass der Tank voller Sandeuros war.
Bereits in ihr Boot verliebt
Aber Enora und Matt bereuen ihren Kauf keineswegs - im Gegenteil! " Ich habe mich noch nie so sicher gefühlt wie auf diesem Trimaran" , sagt Enora " selbst bei schlechtem Wetter im Golf von Biskaya blieb es sicher, ohne zu stolpern, und komfortabel. Nur das Ruder ist etwas hart, wahrscheinlich muss man das Ruderblatt etwas kompensieren, um es weicher zu machen. "
Was das Programm betrifft, so wird das Segelboot seine Wiederauferstehung in Rotterdam fortsetzen, dann wird es im Sommer ein Programm mit englischen Regatten geben (Tour de l'Ile de White und die anderen großen britischen Rennen) und warum nicht eines Tages eine Idee für eine große Reise? " Wenn ich mir den Wohnraum an Bord ansehe, mit dieser wirklich komfortablen Doppelkabine hinten, kann ich mir gut vorstellen, die Leinen für länger zu lösen ", rutscht uns Enora heraus, " aber ohne ihn mit zu viel Material zu überlasten, Matt möchte nichteuros "
