Georges ist überraschend. Er hat schon viele Segelboote besessen: Dufour T7, Blue Jet, Hobbie Cat 14, Twist, Corneel 18Euro. Sein letztes (aber nicht einziges, da er noch zwei Belouga und ein Virus Pluseuros besitzt) ist eine Mac Gregor 26 X, die er stark umgebaut hat.
Für diejenigen, die sie nicht kennen: Die Mac Gregor ist ein wirklich atypisches Segelboot, eine Art fünfbeiniges Schaf des Wassersports. Das 7,70 m lange Boot wurde in den USA gebaut und verfügt über Flüssigballast. So kann es entweder unter Segeln (voller Ballast) oder mit Motor (leerer Ballast) fahren. In diesem Fall wird es von einem "großen" Außenborder angetrieben und erreicht Geschwindigkeiten, die für ein herkömmliches Segelboot unwahrscheinlich sind.
Georges erklärt uns: " Ich habe diese Mac Gregor gekauft, weil ich dachte, dass meine Frau mit mir segeln würde. In der Tat ist es ein Segelboot mit vielen Vorzügen: Es ist komfortabel mit einer großen Bewohnbarkeit. Es verfügt über 6 Schlafplätze und eine Stehhöhe von 1,85 m. Es ist sehr groß. Es verfügt auch über eine Toilette. Und sein großer Motor sorgt dafür, dass man bei Bedarf schnell in den Hafen zurückkehrt. Aber trotz all dieser Qualitäten machen meine Frau und ich nicht mehr Kreuzfahrten zusammen "
Georges wohnt in der Nähe von Paris und nutzt das Boot für seinen Urlaub. " Nachdem ich 1976 mit dem Segeln aufgehört hatte, nahm ich es 2003 wieder auf. Ich habe mir ein Segelboot (einen Blue Jet) gekauft, um wieder auf den Geschmack des Segelns zu kommen. Aber dieses Segelboot ist wirklich sehr klein. Dann habe ich die Mac Gregor entdeckt. "
Das Segelboot wird Ende November 2011 gebraucht gekauft. Es ist ein Modell von 2003 mit einem 50 PS Yamaha-Viertaktmotor aus demselben Jahr. euros beim Kauf sieht das Boot nicht besonders gut aus. Es wurde schon lange nicht mehr benutzt. Sein Mast besteht aus zwei Teilen, die zur Erleichterung des Transports gekuppelt sind. " Als Erstes habe ich die Genua repariert (die ich 2013 schließlich ausgetauscht habe). "Aber die ersten Segeltörns haben gezeigt, dass das Segelboot unterbeschichtet war. " Nachdem ich im Sommer gesegelt bin, habe ich 2016 den Mast ausgetauscht. Ich habe einen 9,60 m langen Mast aufgestellt, der 1 m länger ist als der ursprüngliche. Auch der Baum wurde durch einen klassischen Baum ersetzt. euros ursprünglich gab es einen sehr schweren Rollbaum. Diesmal wird das größere Großsegel den Wind weiter oben suchen. Dieses Segelboot, das eine große nasse Fläche hat und schwer ist, braucht viel Segeltuch. Es wiegt in fahrbereitem Zustand (bei vollem Ballast) etwa 2,2 Tonnen. Es stimmt, dass ich in einer Kreuzfahrtkonfiguration mit zwei Batterien, 100 l Frischwasser, einem Kühlschrank, Geschirr usw. segele. Ein weiterer Vorteil ist, dass der neue Mast trotz seines zusätzlichen Meters leichter ist. "
Um den Ballast zu füllen und unter Segel zu segeln, ist nichts einfacher als das. Man öffnet die Luke am Heck, ein großes Ventil mit 90 mm Durchmesser und eine Entlüftungsöffnung unter der vorderen Koje. Innerhalb von 5 bis 6 Minuten sieht man das Wasser am Bug und kann alles schließen, um unter Segel zu segeln. Es besteht keine Gefahr, dass das Wasser ins Boot überläuft. Ein schwenkbares Schwert kommt unter dem Boot heraus, das von zwei Rudern gesteuert wird, die den Motor einrahmen. " Ich nahm Änderungen an den Rudern vor, indem ich sie verlängerte und vorne einen Ausgleich einfügte. Dazu klebte ich ein Stück abgeschnittenes Rohr nach vorne, bevor ich alles durch eine Laminierung wieder aufnahm. Jetzt fährt mein Boot einen besseren Amwindkurs. "
Beim Fahren mit dem Motor wird der Ballast abgelassen: "Man muss nur mit 7 Knoten fahren. Das Boot bäumt sich auf und wenn man das Ventil öffnet, wird der Ballast abgelassen." Auf diese Weise leichter geworden, segelt die Mac Gregor bei guter See leicht mit 14 - 15 Knoten (17 Knoten in der Spitze), vorausgesetzt, man hat nicht vergessen, das Schwert und die Ruder hochzuklappen. Bei zu starkem Wellengang muss man zwangsläufig langsamer segeln, da sonst die Takelage beschädigt werden kann.
Wenn wir unter Segel sind, hebt Georges den Motor mithilfe des elektrischen Trimms an. Das Gewicht des Motors lastet aber weiterhin auf dem Steuerrad:" Ich habe eine hydraulische Lenkung eingebaut, um nicht mehr durch das Gewicht des Motors behindert zu werden. Es ist etwas weniger präzise, aber viel bequemer. "
Heute ist Georges sehr glücklich mit seinem Segelboot. Er segelt damit in der Bretagne. Jedes Jahr nimmt er an der Kreuzfahrt "Petit Cabotage" teil. Und er benutzt es auch auf dem See von Serre-Ponçon, auf dem er an den Regatten am 15. August teilnimmt.
Oft verunglimpft, dieser Mac Gregor " mit geschliffenen Formen ", wie Georges sagt, " wird von denen, die ihn nicht kennen, oft verunglimpft. Mit meinen Verbesserungen ist es jetzt sehr angenehm unter Segeln und macht sogar einen sehr guten Kurs. Es ist kein Regattaboot, aber es ist ein transportables, bewohnbares Boot der Kategorie C. Es kann flach auf Grund gesetzt werden und eignet sich gut für Gezeitengewässer. Und da sein großer Motor ihm Flügel verleiht, ist es auch angenehm, um gegen den Kuranteuros zu segeln "
