Der erste Trimaran für Freizeitzwecke
Im Jahr 2017 präsentierte der polnische Hersteller Libertist Yachts die Libertist 853, einen 8,53 m langen Fahrten-Trimaran mit Foils, der von Erik Lerouge entworfen wurde. Die Idee ist zwar, eine Reihe von Tragflächenbooten für die breite Öffentlichkeit zu schaffen, aber das Ziel ist es, auch Fahrtenboote anzubieten.
"Die Foils sind absichtlich kurz, damit sie nicht fliegen, aber sie entlasten den Luftwiderstand. Sobald der Wind 3 oder 4 Knoten erreicht, hebt das Boot ab. Dies ermöglicht auch ein flaches Segeln, bei dem das Lee immer aus dem Wasser ragt und somit nicht sinkt erklärt Alain Margerie, Importeur für Frankreich und Südeuropa.
Vor dem Hinzufügen: "Die Libertisten sind ein bisschen wie die Rennboote, nur ohne zu fliegen. Wir könnten das tun, aber dazu bräuchten wir eine Person an Bord, die sich mit den Anpassungen beschäftigt. Aber das sind Familienboote. Mit diesem festen Foliensystem ist kein Beschneiden erforderlich
Leichte Konstruktion
Die in der Region Danzig in Polen gebauten Trimarane sind aus Vinylester-Infusionssandwich (und optional aus Epoxid) gefertigt. Die Arme und Anhängsel sind aus Karbon gefertigt, ebenso wie einige der inneren Schotten, um die Plattform so steif wie möglich zu machen. Der Karbonmast ist drehbar und es gibt drei verschiedene Segelmaterialien zur Auswahl:
- Mylar als Standard,
- DCX
- Kohlenstoff
Die Boote sind mit einem Großsegel mit Horn, einer Selbstwendefock mit Karabinerhaken (oder optionaler Rollreffanlage), einem Gennaker und einem Spinnaker ausgestattet.
Eine Reihe von sechs Modellen
Heute besteht das Sortiment aus 6 Modellen - 603, 703, 853, 1003 und 1203. "3 für drei Rümpfe. In diesem Zusammenhang werden wir auch eine Reihe von Katamaranen - deren Pläne bereits vorliegen - und eine Reihe von Einrumpfbooten anbieten, die alle von Erik Lerouge entworfen wurden." erklärt Alain Margerie.
Der 703, das nächste Modell, das auf den Markt kommt
Heute sind zwei 7m-Trimarane im Bau, wobei sich die Baustelle durch den Einschluss verzögert hat. Dieses Modell ist ein Tagesboot für die Küstenfahrt, auch wenn es eine angenehme Stehhöhe von 1,70 m bietet. Es gibt eine Doppelkoje im Bug, zwei Seitenbänke und eine Kombüse auf der Backbordseite zwischen den Schwertern.
"Es gibt eine Wasserversorgung an Bord und wir können chemische Toiletten installieren. Wir können auch Zelte auf den Trampolinen für Küstenwanderungen aufstellen fügt den Importeur hinzu.
Dank ihrer leichten Bauweise ist Geschwindigkeit eine Selbstverständlichkeit. Bei einem Leergewicht von 780 kg für die 703 schätzt der Importeur also eine Geschwindigkeit von 15 bis 20 Knoten "easy"
Ein weiterer Vorteil der Libertist ist, dass sie strandtauglich ist. Die Tragflächen reichen nicht tiefer als der Mittelrumpf. Das bedeutet, dass der Trimaran bei Ebbe von seinem Mittelrumpf und seinen beiden Foils getragen wird.
Zusammenklappbar und transportabel
Mit dem "Swing Wing"-System lassen sich die Schwimmer der Libertist zum Heck zurückklappen, was im Hafen Platz spart. Beim 703 wird die Breite von 5,50 m auf 2,80 m reduziert. Letzterer ist auch auf der Straße transportierbar, indem seine Breite auf 2,50 m reduziert wird. Der Mast ist leicht zu demontieren und kann während des Transports am Boot befestigt werden.
Der 703 wird zu einem Preis von 67.000 Euro (inkl. MwSt.) ohne Anhänger verkauft werden. Für ein optionales Boot mit Trailer und Vollausstattung müssen Sie mit Kosten von rund 90.000 Euro (inkl. MwSt.) rechnen.
