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Die Amel 50 wurde für eine Klientel entwickelt, die auf der Suche nach einem segelboot Amel mit zugänglicheren Abmessungen. Die Werft berücksichtigte die Erfahrungen und Beobachtungen ihrer Kunden, insbesondere der Eigner der Amel 55, bei der Konzeption dieses neuen Modells. Die Gestaltung des Lastenhefts erfolgte in Zusammenarbeit mit dem Schiffsarchitekten Olivier Racoupeau.
Ein moderner Rumpf
Mit diesem neuen Modell, das 2017 auf den Markt kam, galt es, die Marke zu modernisieren und gleichzeitig die Amel-Grundlagen zu bewahren: leichte Manövrierbarkeit, Sicherheit und Bauqualität. Mit einem viel breiteren Rumpf, vor allem im hinteren Bereich, wurde die Lösung mit zwei Safrans gewählt und das Sloop-Rigg war eine Selbstverständlichkeit: großzügig mit Segeltuch bespannt, ist die Amel 50 ein leistungsstarkes und sehr ausgewogenes Segelboot unter Segeln. Das Sloop-Rigg und der breite Rumpf ermöglichten es außerdem, das Cockpit und den Wohnbereich auf dem Achterdeck zu vergrößern, ein Merkmal, das von neuen Reisenden sehr geschätzt wird.
Bei der Herstellung in der Werft in La Rochelle behält Amel die Kontrolle über den gesamten Prozess: Laminierung der Rümpfe, Decks und Kleinteile, Herstellung von Schreiner- und Tischlerteilen, Vorbereitung der Masten, Beschläge für die Decks, Installation von Netzwerken und elektrischen und sanitären Geräten usw., und schließlich Aussetzen der Boote zu Wasser, Vorbereitung und Inbetriebnahme. Die Rümpfe und Decks werden aus Infusionsmaterial hergestellt (monolithisch für die lebenden Werke und Sandwich für die toten Werke und das Deck). Alle Schotten, Varangues und Möbel werden verklebt und anschließend mit dem Rumpf und dem Deck laminiert. Diese Konstruktion trägt zur Steifigkeit des gesamten Bootes bei und sorgt für eine große Festigkeit und eine sehr hohe Bauqualität.
Ein Paar, das seine Freunde empfangen kann
Was die Ausstattung angeht, gibt es die 50er nur in einer Version: eine große Eigner-Doppelkabine im Heck, eine Gäste-Doppelkabine im Bug und eine weitere Kabine mit zwei Etagenbetten, die oft für Kinder gedacht ist. Das Fahrtenprogramm passt also zu dieser Einrichtung: Ein Paar fährt oft allein, möchte aber auch Kinder, Enkelkinder oder Freunde empfangen können. Und um diese Passagiere auf lange Kreuzfahrten mitnehmen zu können, wurden große Stauräume vorgesehen (Kästen unter den Böden, unter den Sitzflächen und unter den Betten, zahlreiche Ausrüstungsgegenstände, Kleiderschränke, großer Heckkasten an Deck).
Für eine kleine Besatzung konzipiert
Die Amel 50 wird komplett vom Cockpit aus gesteuert. Das Großsegel, die Dreifock und die Genua werden elektrisch aufgerollt. Und für den Gennaker gibt es eine Rollreffanlage. Der Steuermann hat alles in Reichweite, ohne den Schutz des Hardtops zu verlassen.
Die Amel 50 behält den für Amel-Segelboote typischen Decksplan mit einem tiefen und geschützten Mittelcockpit bei. Aber dieses ist jetzt breiter und länger und auch besser zugänglich. Die Öffnung zum Achterdeck wurde besonders gepflegt: Die Kommunikation und die Bewegung mit dem Rest des Bootes sind flüssiger.
Ein aufmerksamer und leistungsstarker Kundendienst
Die Amel-Werft hat den Ruf, ein hohes Maß an Service zu bieten. Die Besitzer von Amel-Yachten wissen das. Die Werft ist immer da, um ihnen bei der Lösung ihres Problems zu helfen, indem sie einen Kundendienst anbietet, der direkt von den Amel-Teams verwaltet wird. Selbst wenn das Segelboot am Ende der Welt liegt (was bei Amel-Yachten oft der Fall ist), wird eine Lösung gefunden. Dazu muss man jedoch die an Bord installierten Geräte kennen und validieren. So bleibt die Liste der Optionen klein und überschaubar.
Wer sich für eine Amel entscheidet, gehört zu einer großen Familie. Eine Gemeinschaft von Seglern, die sicher, mit höchstem Komfort und ohne Sorgen reisen wollen.
