Dufour 470 14,85 m
Diese neue Dufour wird die 46 Grand Large ersetzen. Sie soll Anfang 2021 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Diese Yacht ist sowohl für Eigner in der 3-Kabinen-Version als auch für Charterer gedacht und bietet ein Layout mit 5 Kabinen und 3 Köpfen. Eine 4-Kabinen-Version mit 4 Köpfen ist ebenfalls erhältlich. An Deck wird diese Yacht in der Easy-Version (die einfachste und billigste), in der "Ocean"-Version (etwas besser ausgestattet) und in der Performance-Version (für Rennen) angeboten.
Bavaria 51 Kreuzer 14,99 m
Von 3 bis 5 Kabinen für diesen deutschen Kreuzer. Keine Skipperkabine in dieser Bootsgröße, aber ein schöner Wohnraum, der sowohl für den Vercharterer als auch für den Eigner, der mit seiner Familie segelt, zu schätzen ist. Die von Farr entworfene 51 Cruiser gehört nicht zur C-Serie, verfügt aber über alle Annehmlichkeiten dieser Großserienwerft.
Elan GT6 15,20 m
Die GT (Gran Tourismo)-Baureihe wurde entwickelt, um komfortabel zu segeln, ohne dass die Leistung darunter leidet, und kommt mit einem neuen 15,20m-Modell. Die 2016 eingeführte Elan GT5 (42 Fuß) ist jetzt eine 50-Fuß-Yacht mit dem gleichen Design und einem kurzen Deckshaus, das am Fuß des Mastes endet. Erhältlich in 2 oder 3 Kabinen, richtet sich diese Yacht an eine Eignerklientel, die eine elegante und sehr komfortable Yacht sucht.
Italia Yacht IY14.98 15,35 m
Die venezianische Werft Italia Yacht kündigt die IY 14.98 an. Der im September 2020 auf den Markt kommende Cruiser-Racer wird in 2 Versionen ausgeliefert: Bellissima und Fuorieserie. Die zweite ist mehr der Leistung gewidmet. Dieses sehr elegante Design von Maurizio Cossutti suggeriert eine schöne, schnelle und komfortable Fahrt.
Solaris 50 15,40 m
Eleganz und Leistung, das ist es, was die Solaris-Reihe charakterisieren könnte. Der 50er ist ein Spieler mit einem mediterranen Charakter (nicht jeder ist Italiener), der leichte Lüfte mag. Es ist ein Regattaboot an Deck mit einem gut aufgeräumten Layout, aber auch ultra-komfortabel unter Deck mit perfekt verarbeiteten Armaturen. Mit einer Garage für das Beiboot unter dem Cockpit wird der Cruising-Teil nicht vergessen.
Geschwindigkeiten 51,9 15,57 m
Diese Vollaluminium-Jolle hat ein Komposit-Deck erhalten, ein Markenzeichen dieser französischen Werft mit Sitz in Cherbourg. Der 51.9 ist die 3. Version des Flaggschiffs der Marke. Während der von beiden Seiten zugängliche Kartentisch beibehalten wurde, gibt es eine große Eignerkabine, die unter dem Cockpit installiert und über eine Gangway zugänglich ist.
Große Sonne 48 15,85 m
Die 2019 gestartete Grand Soleil 48 der italienischen Werft Del Pardo ist ein Cruiser-Racer. Sie ist in einer Rennversion mit Karbonmast und -baum, gehörntem Großsegel mit doppeltem Achterstag erhältlich, im für das Crewsegeln ausgelegten Cockpit sind die Winschen von vorne nach hinten verteilt. Dieses sehr gut ausgestattete Boot hat auch einen großen festen Bugspriet. Obwohl dieses Boot auch zum Cruisen verwendet werden kann, wurde es in erster Linie für Rennen entwickelt.
Hallberg-Rassy 50 16,34 m
Die große Neuigkeit in diesem Jahr für die schwedische Werft Hallberg-Rassy wird die neue 50 sein. Sie wird die alte Hallberg-Rassy 48 MKII ersetzen und soll im Januar 2021 auf der Düsseldorfer Bootsmesse vorgestellt werden. Diese von German Frers entworfene Yacht hat einen Bisafran. Es greift die DNA der Werft auf, d.h. ein sehr geschütztes zentrales Cockpit und ein hohes Maß an Komfort mit vielen Stauräumen für eine reduzierte Crew.
Meta 50 16,30 m
Die Meta 50 ist das erste einer Serie von Booten im Neo-Retro-Design: auf der rumpf die modernen Linien werden durch ein Dach im Retrostil ergänzt. Entwickelt für lange Familienkreuzfahrten rund um die Welt, sind Vergnügen, Komfort und Leistung die Hauptmerkmale.
Dufour 530 16,35 m
Die im Januar 2020 vorgestellte Dufour 530 soll sowohl eine Fahrten- als auch eine Rennyacht sein. Sein Rumpf, noch immer vom hauseigenen Architekten Felci entworfen, ist in einer Performance-Version erhältlich. Diese Option wurde vor ein paar Jahren von der Werft aufgegeben, soll aber 2020 wiederbelebt werden. In Bezug auf das Layout finden wir die zentrale Kombüse, die jetzt das Layout der Boote mit dem drakkarförmigen Logo markiert.
Grand Soleil 52 LC 17,05 m
Bei Del Pardo ist die Grand Soleil-Serie in einer Performance-Version (Regatta) oder LC-Version (Long Cruise) erhältlich. Dies sind weniger anspruchsvolle (aber immer noch sehr leistungsstarke) Yachten, die für Fahrten gedacht sind. Nach dem 46LC (Markteinführung 2015) wurde diese Baureihe um den 52 LC erweitert. Der Architekt Marco Lostuzzi schlägt einen Rumpf mit eher straffen Linien vor, der aber ein schönes Volumen für die Unterkunft behält. Wie üblich tragen die Oberflächen und die Qualität der Ausstattung zum Spitzengefühl an Bord bei.
Amel 50 16,50 m
Die 50 markiert einen Wendepunkt bei Amel. Keine Ketsch mehr, wir entfernen einen Mast! Stattdessen entstand ein Kutter, dessen Rumpf mit entschieden modernen Linien von Berret-Racoupeau entworfen wurde. Aber die Grundlagen der Werft bleiben mit einem Finish, das der größten Werften würdig ist. Immer noch für eine reduzierte Besatzung für lange Reisen gedacht, bleiben zentrales Cockpit und elektrische Unterstützung für Manöver.
Moody DS 54 17,10 m
Nach der 45 und der 62 ist hier die neueste Moody 54 DS. Dieses einstöckige Konzept mit dem Cockpit auf gleicher Höhe wie der Salon, der selbst komplett verglast ist, erinnert an das Design von Katamaranen. Das Cockpit ist außerdem durch ein starres Bimini geschützt. Nur die Steuerstände, die sich alle am Heck befinden, sind erhöht, so dass der Steuermann eine freie Sicht nach vorne hat. Ein Konzept, an das sich nur wenige Werften herantrauen, das aber ein sehr angenehmes Segelboot bietet.
Oceanis Yacht 54 17,12 m
Die Océanis-Yacht-Reihe vervollständigt die Océanis-Fahrtenyachten der Werft Bénéteau. Es umfasst jetzt 2 Modelle: den 62 (eingeführt 2016) und jetzt den 54 (neu im Jahr 2021). Diesmal ist es das Architekten-Duo Roberto Biscontini und Lorenzo Argent (der Vater der 62 ist Berret), die diesen Rumpf entworfen haben, der sowohl Komfort als auch Volumen bieten muss, ohne dass die Leistung zu sehr darunter leidet. Es ist außerdem der Rumpf der First Yacht 53, die auf der Bootsmesse 2019 in Cannes vorgestellt wird. Beachten Sie die Stufe auf den Seitendecks, die sich in der Mitte des Bootes befindet. Eine Lösung, die gewählt wurde, um die Zirkulation zu erleichtern und gleichzeitig ein schützendes Bollwerk zu erhalten. Dieses für Eigner konzipierte Boot entscheidet sich für einen Kartentisch im vorderen Teil des Salons, der eher als Arbeitstisch denn als echtes Navigationsinstrument gedacht ist.
Erste Yacht 53 17,12 m
Sie war die Attraktion der Show in Cannes 2019. Es muss gesagt werden, dass die First 53 großartig aussieht. Mit ihren straffen Linien, dem gestrippten Deck, dem Teakholz und der lackierten Oberfläche gehört sie in die Kategorie der Luxus-Cruiser-Racer. Ein bisschen wie das, was die Italiener entwerfen und bauen. Das Cockpit mit einem vorderen Bereich für Gäste lässt Sie auch im Sommer schöne Abende vor Anker erahnen.
Hanse 588 17,20 m
Die Hanse 588 wurde von Judel-Vrolijk entworfen und hat einen wunderschönen Rumpf. Das Cockpit ist absichtlich sehr hoch, um darunter eine riesige Tendergarage unterzubringen. Aber in dieser Länge ist das hohe Freibord besser versteckt, zumal das Pfeifendeckshaus recht schlank ist. Unter Deck liegt der Schwerpunkt auf der Unterbringung mit 2 Achterkabinen und einer vorderen Koje, die eine große Eignerkabine oder 2 Doppelkabinen sein kann. Dies bringt die Kapazität dieser Yacht auf 10 Kojen.
X-Yacht 5.6 17,25 m
Die X 5.6, deren Markteinführung für Anfang 2021 geplant ist, ist eine luxuriöse Yacht, die sehr seetüchtig bleibt. Standardmäßig ist die Yacht mit einem Aluminiummast und -baum ausgestattet, aber eine Regatta-Version kann mit einem Tiefkiel (2,90 m Tiefgang) und einem Carbonmast und -baum ausgestattet werden. Am Bug ermöglicht ein fester Bugspriet das Hissen von Gennaker oder Code 0. Die Werft hat nicht weniger als 8 verschiedene Layouts geplant!
Grand Soleil 58 17,50 m
Achtung Luxus! Die Grand Soleil 58 vermittelt mit ihrem Teakdeck und den minimalistischen Armaturen (die unter dem Deck versteckt sind) den Eindruck einer leicht zu bedienenden und sehr eleganten Yacht. Die Großsegelschiene, die unter dem Teakholz versteckt durch das Cockpit verläuft, ist das beste Beispiel. Im Inneren ist die Holzarbeit typisch für diese italienische Werft, die Design mit Leistung verbindet, wobei das Design Umberto Felci anvertraut wurde.
Wauquiez PS 58 17,70 m
Dies ist das Flaggschiff der Wauquiez Pilot Saloon Reihe. Die PS 58 behält das markante Deckshaus mit großen Glasflächen, die Licht in den Salon lassen. Der Essbereich ist erhöht, so dass die Gäste beim Essen die Aussicht genießen können. Um Manöver mit einer kleinen Crew zu erleichtern, ist die PS 58 mit einer Selbstwendefock erhältlich.
Eis 60 17,99 m
Das Ice 60 wurde entwickelt, um die Anforderungen von Kunden zu erfüllen, die mehr Volumen (auf Kosten der Leistung) wünschten. Zwar gibt es auf der Werft bereits die Ice62, aber die 60 ist schwerer und erfüllt die Erwartungen von Kreuzfahrtenthusiasten. Wenn das Boot in einem Glas-Epoxy-Sandwich erhältlich ist, kann man mit einer Carbon-Version die Kilos bei den Beschlägen sparen.
