Die Gazelle der Inseln
3,90 m
Die Gazelle des Iles passt sich der Seefahrt an. Sie kann bis zu fünf Personen transportieren und kann mit einem Mast oder als Schoner mit zwei Masten aufgetakelt werden. Durch den Ballast kann sie (fast) nicht umkippen, was das Segeln sicher macht. Ein optionaler Elektromotor, der im Kiel installiert ist, macht das Manövrieren noch einfacher.
Pabouk Love II
4,85 m
In der Version 2 hat die Pabouk Love mehr Qualität und ergonomische Details erhalten. All dies, ohne die berühmten Vorteile dieses komfortablen und transportablen Segelbootes zu verlieren, das ideal für Küstentörns in Steinlage ist.
Sailart 18
5,30 m
Der deutsche Bootsbauer Sailart hatte bereits eine 18-Fuß-Yacht im Programm, wollte aber diese etwas in die Jahre gekommene Regattaklasse auffrischen. Die neue Sailart 18 mit ihrem geraden Bug, dem festen Bugspriet und dem Elektromotor gibt den Ton an. Eine umgebaute Kabine lässt auch die Vorstellung zu, an der Küste zu campen. Dieses kleine Mikroboot ist sehr gut ausgestattet, leicht und macht Lust darauf, an Bord zu gehen und sich zwischen drei Bojen zu messen.
Maxus 22
6,38 m
Der Maxus 22 ist das kleinste Modell der Reihe. Dank seiner Größe und seines Gewichts kann man ihn leicht ziehen, ohne ein riesiges Auto zu benötigen. Mit seinem Hubkiel oder sogar als Jolle kann dieser Kreuzer auf allen Gewässern eingesetzt werden. Die Bewohnbarkeit ist dennoch nicht lächerlich. Durch den Einbau einer Koje in der Breite verfügt die Maxus 22 über vier Schlafplätze und sogar einen kleinen Toilettenbereich. Und das alles auf einer Länge von weniger als 6,50 m!
Mojito 650
6,50 m
IDBmarine hat den ersten Serien-Scow des Architekten David Raison produziert. Es ist ein Mini 6.50, um an Hochseerennen teilzunehmen. Auf demselben Rumpf kommt die Mojito 650 in einer Fahrtenversion. Mit seinem Panoramadeck, das ihm Licht und Stehhöhe verleiht, gelingt es diesem kleinen Kreuzer, die für diesen Rumpftyp nützliche Leichtigkeit durch den Einsatz von Hightech-Verbundwerkstoffen zu erreichen. Daher ist der Verkaufspreis etwas hoch.
Viko S 21
6,50 m
Die S 21 ist das kleinste Modell der Viko-Reihe, die bis zu 35 Fuß lang ist. Dieses Segelboot eignet sich für offene und geschlossene Gewässer (Meer oder Süßwasser) und ist mit drei verschiedenen Arten von Anhängseln erhältlich: Vollschwert, Festkiel (1,20 m) oder Hubkiel (0,50/1,40 m). Mit weniger als einer Tonne auf der Waage lässt sich dieses Segelboot leicht auf der Straße transportieren.
Bihan 6.50
6,50 m
Die von Finot-Conq entworfene Bihan 6.50 ist ein leistungsstarkes, einfaches und elegantes Segelboot. Ob mit der Familie, zu zweit oder sogar allein, sie lässt sich sowohl für einen kurzen Spaziergang als auch für ein Picknick auf den Inseln oder eine Freundschaftsregatta sicher handhaben. In der Kabine können bis zu vier Erwachsene ein paar Nächte an Bord verbringen.
Stir Fr 22
6,70 m
Klassische Linienführung, aber moderner Rumpf für die Stir Ven 22. So reimt sich das Segeln auf Leistung und Leichtigkeit. Dieses klassische Day-Boat, das von dem Schiffsarchitekten François Vivier entworfen wurde, vermittelt ein enormes Segelvergnügen und ist dabei transportabel.
Maxus 24 Evo
7,35 m
Um mehr Platz zu gewinnen, zögert Maxus nicht, seine Segelboote zu öffnen. Gehen Sie an Bord einer Maxus 24 Evo und Sie werden von der Größe des Innenraums überrascht sein. Der gerade Bug, die verstellbare Kimm und der weit nach hinten gezogene Vorsteven verleihen dem Boot eine aggressive und moderne Linie, die gleichzeitig den Wohnraum fördert. 5 Schlafplätze, eine Küche, eine Toilette - was will man mehr, um einen komfortablen Kreuzer zu fahren?
Revolution 24
7,25 m
Die von David Raison entworfene Révolution 24 behält das berühmte Konzept des Scow-Rumpfes mit seinem runden Bug bei (sie gehört zur Familie zwischen der 22 und der 29). Der Kreuzer wird von der Werft AFEP (La Rochelle) weiterhin aus Aluminium gebaut und besitzt einen Hubkiel, der den Tiefgang auf 0,90 m verringert. Bemerkenswert sind die riesige Vorderkabine, die dank des Bugs ein unglaubliches Volumen besitzt, und das Deckshaus, das fast bis zum Bug reicht. Der Rumpf hat seine Kesselarbeiten abgeschlossen und das Boot wird voraussichtlich im nächsten Frühjahr seine ersten Runden drehen.
Fokus 750
7,50 m
Der Focus 750 ist ein Familiensegelboot, das auch als Regattaboot erhältlich ist. Der Gange-Mast ist 50 cm länger und die Segelfläche größer. Der aufstellbare Kiel (Säbelkiel) erleichtert das Einsetzen ins Wasser. Das große Cockpit ist ideal für Tagesausflüge, aber die kleine Kajüte beherbergt vier Schlafplätze und eine kleine Küche. Das ist einfach, aber ausreichend für ein Wochenende mit der Familie.
Maxus 26
7,62 m
Wie soll Ihr Kreuzfahrtsegelboot aussehen? Als Volljolle, Kielboot oder Zweikieler? Mit einem Innenbordmotor, einem Außenbordmotor auf einem Stuhl oder demselben in einem Schacht? Und was die Ausstattung angeht, bevorzugen Sie zwei geschlossene Kabinen, nur die isolierte Achterkabine oder ein großes, offenes Volumen? Der Vorteil des Maxus 24 besteht darin, dass er dank einer Einrichtung und eines Baus nach Wunsch all diesen Programmen gerecht werden kann.
Django 770
7,70 m
Die Django 770 ist ein leistungsstarkes Segelboot der Werft Marée Haute, das sich ideal für Küstentörns und längere Fahrten eignet. Sie ist in drei verschiedenen Ballastversionen erhältlich, wobei die Zwei-Kiel-Version die meisten Segler begeistert. So kann man auf Grund laufen und an der Küste entlang kreuzen.
Django 8S
8,01 m
Die Django 8S basiert auf demselben leistungsstarken Rumpf wie ihr Pendant für Fahrtensegler, die Django 770. Aber dieses Modell ist sportlicher und verspielter, für Regatten und Hochseereisen konzipiert. Die Innenausstattung ist ebenfalls schlichter, eignet sich aber auch für Familiensegler, die ein tolles Segelgefühl genießen wollen.
TES 246 Versus
7,99 m
Die TES 246 Versus ist ein supergroßes Kreuzfahrtschiff. Als fünfbeiniges Schaf konzipiert, ist diese Integraljolle gleichzeitig transportabel und sehr bewohnbar. Zum Segeln lässt sich dieses Segelboot, dessen Schwert sich vollständig einziehen lässt, leicht auf den Trailer ziehen und der Mast kann ohne Kran gestellt werden. Im Inneren befinden sich zwei Doppelkabinen, eine Küche und eine Toilette. Und nicht zu vergessen: der geräumige Salon! Der Innenbordmotor ist ganz hinten im Cockpit eingebaut.
Solenn 27
8,20 m
Wenn sich Segeln auf Chic reimt. Die Solenn 27 mit ihrem Heckgewölbe, dem schön geneigten Bug, dem festen Bugspriet aus lackiertem Holz und dem winzigen Deckshaus, das in der Sonne glänzt, macht Lust, sich ans Ruder zu setzen und in der Abendsonne sanft zu segeln. Dieses kleine, von Alain Mortain entworfene Day-Boat gibt es als Day-, Weekend-, Journey- oder Cabin-Version, je nachdem, welches Programm man praktizieren möchte.
L30 One Design
9,25 m
Der L30 wird in Frankreich nun von Hica Boats vertreten. Diese kleine Einheitsklasse könnte das Boot für die nächsten Olympischen Spiele in Paris 2024 sein, für den neu geschaffenen Hochseerennsport. Das von Rodion Luka und Andrej Justin entworfene Boot wurde erst vor kurzem in Frankreich vorgestellt und erfährt nun eine große Aufmerksamkeit, da es als offizieller Träger der von World Sailing (dem internationalen Segelverband) organisierten Meisterschaft ausgewählt wurde.
RM 890+
8,90 m
Die RM 890+, die für die Messe 2018 erschienen ist, ist eine Weiterentwicklung der RM 890, die 2013 auf den Markt kam. Es übernimmt den Rumpf und das Deck, ändert aber einige Details bei den Annehmlichkeiten. In Bezug auf das Design werden neue Farben und Annehmlichkeiten angeboten, um diesen von Marc Lombard entworfenen Mini-Kreuzer wieder auf den neuesten Stand zu bringen. Dieses Boot aus Sperrholz bietet zwei Doppelschlafplätze und viel Stauraum. Der ideale Kreuzer, um in See zu stechen, ohne sich den Geldbeutel oder die Gesundheit zu ruinieren!
Elch E3
9,25 m
Bei Elan, dem slowenischen Hersteller, ist die E3 das kleinste Modell. Der moderne Kiel mit Kimmkiel stützt sich auf zwei Ruderblätter. Das Cockpit besteht aus zwei Steuerständen, die den Weg in die Mitte frei machen. Standardmäßig ist dieses Segelboot mit 2 Doppelkabinen und einer Toilette ausgestattet. Dieser schnelle Kreuzer wird sich sowohl beim Ankern in einer Bucht als auch am Start einer lokalen Regatta wohlfühlen.
Mojito 888
8,88 m
Die 88, die aus der Mojito 870 hervorgegangen ist, verfügt über einen leistungsstarken und voluminösen Rumpf. Das Deckshaus mit Panoramablick bietet einen unvergleichlichen Komfort. Die über das Achterdeck zugängliche Bootsgarage erleichtert das Leben auf Kreuzfahrten. Der Hubkiel ermöglicht den Zugang zu geheimen Ankerplätzen.
Eryd 32
9,50 m
Man muss nicht lange suchen, um die Ursprünge des Eryd 32 zu finden. Dieser kleine Daysailer stammt direkt aus einem italienischen Designbüro. Und er trägt es auch! Der Rumpf ist schmal für mehr Eleganz, ohne Deckshaus für mehr Finesse, mit einem ziemlich geraden Freibord, Sitzbänken für bequemes Segeln und sogar einer Sonnenliege auf dem Vorderdeck. Die Selbstwendefock erleichtert das Manövrieren für eine kleine Crew.
Oceanis 30.1
9,53 m
Bénéteau hat mit der Océanis 30.1 den Markt für kleine Kreuzer wiederbelebt, den sie auf dem Altar der Rentabilität aufgegeben hatten. Mit einem Rumpf von 9,53 m ist die 30.1 der Einstieg in die Océanis-Reihe. Da sie nur 3 m breit ist (schmal für ihre Größe), wollte die Werft sie bewusst transportabel halten, ohne einen Sondertransport durchführen zu müssen (ein einzigartiges Konzept für diese Segelbootgröße). Es gibt sie mit einem anhebbaren (und strandbaren) Kiel oder einem festen Kiel.
N'Fun 30
9,00 m
Das in Polen hergestellte N'Fun ist leicht (und damit leistungsstark), ohne dabei den Preis zu sprengen. Dieses sportliche und elegante Dayboat wird ab 41.000 ? (ohne Steuern) angeboten (komplett nackt). Mit seinem großen Cockpit ist es sehr gut verarbeitet und eignet sich sowohl für eine Regatta um drei Bojen als auch für einen Wochenendausflug mit dem Partner oder der Familie. Für den Transport ist das Boot mit einem hochklappbaren Säbelkiel mit Knolle ausgestattet.
Dehler 30 OD
9,14 m
Die Dehler 30 OD (One Design) ist eine Sandwichkonstruktion, ein Kiel aus Verbundwerkstoff, ein Bleigewicht... Die Dehler 30 OD (One Design) setzt voll auf Leistung. Aber ohne in irgendwelche Messlatten zu passen. Die deutsche Werft setzt vor allem darauf, eine Flotte aufzubauen, die in Einheitsklassen kämpft. Dieses hübsche Design von Judel/Vrolijk ist für Hochseeregatten bestimmt und macht Lust, sich an der Startlinie aufzustellen.
Pogo 30
9,14 m
Die Pogo 30, die 2013 auf den Markt kam, ist das kleinste Boot in der Reihe der Structure-Werft. Sie wurde für schnelle Kreuzfahrten mit einer Familiencrew konzipiert. Da es keine Vorschiffsschotte gibt, ist der Innenraum voluminös, auch wenn die Einrichtung bewusst minimalistisch gehalten ist (um Gewicht zu sparen). Die Option, den Kiel hochzuklappen, ist bei kleinen Ankerplätzen von Vorteil, ohne die Leistung des Segelbootes zu beeinträchtigen.
Figaro 3
9,75 m
Der Figaro wurde 2017 auf den Markt gebracht und ersetzt den Figaro 2 auf der Monotype-Rennstrecke. Er ist für Einhandrennen bestimmt und zeichnet sich durch seine seitlichen Anhänge, eine Art umgekehrte Foils, aus. Er verjüngt die Klasse mit moderneren Vorsegeln (nicht mehr der symmetrische Spi mit seinem Spinnakerbaum). Das Segelboot übernimmt Standards von Hochseeseglern wie die Rinne an der Decke, durch die alle Mastmanöver laufen.
Django 9.80
9,80 m
Die Django 9.80 ist als Zweikieler, Hubkieler oder Festkieler erhältlich und wurde als schnelle Fahrtenyacht konzipiert. Sie ist mit zwei oder drei Kabinen erhältlich und kann problemlos eine Familie beherbergen. Ein bretonisches Bett im Bug vergrößert den Wohnraum im Inneren. Das Boot ist leicht zu manövrieren und eignet sich auch für Liebhaber des Segelns mit kleiner Crew.
Tofinou 10C
9,90 m
Achtung, eine Perle! Diese Tofinou 10C ist die Schnittstelle zwischen einem Dayboat und einem Kreuzfahrtschiff, das ein Wochenende lang zu zweit segeln kann. An Bord befinden sich in einem unglaublichen Luxus eine Toilette, eine Kochnische und vor allem ein bretonisches Doppelbett im Bug. Auf dem Deck, das kaum von einem Deckshaus mit Classic-Silhouette geprägt ist, ist das Cockpit in einen Manövrierbereich mit zwei Steuerständen und eine Ruheecke im Bug unterteilt.
J/99
9,94 m
DIESER 2018 vorgestellte Monotype ist so etwas wie das fünfbeinige Schaf. Es wurde für die Leistung bei Regatten (insbesondere mit kleiner Crew) konzipiert, bietet aber auch Komfort bei Fahrten mit zwei symmetrischen Doppelkabinen im Heck. Der einfache Segelsatz und das feste Vorschiff erleichtern das Manövrieren, immer mit dem Ziel, den Seglern mehr Spaß zu bieten.
Sun Odyssey 349
9,97 m
Marc Lombard hat ein Segelboot mit klassischen Linien entworfen, das jedoch mit vielen kleinen Tricks ausgestattet ist, die das Leben an Bord erleichtern. Bei diesem Fahrtensegler wird die Bewegung auf dem Deck durch die außerhalb der Beplankung angebrachten Wanten erleichtert. Am Bug befindet sich ein Delphin-/Stoppsegel, das das Leben vor Anker oder unter Spinnaker erleichtert. Mit mehreren Kiellösungen (Hubkiel oder Festkiel) bietet dieser Kreuzer den Geschmack des offenen Meeres, ohne sich zu ruinieren.
MMW 33
9,98 m
Die MMW 33 (Mestral Marine Works 33, eine spanische Werft) ist ein reines Regattasegelboot, das für die IRC konzipiert wurde. Mit seiner Sandwich-Bauweise und seinen Lichteinbauten hat dieses Design des Italieners Michele Molino bereits seine Muskeln in Wettkämpfen spielen lassen.
Hanse 348
9,99 m
Mit der Hanse 348 wird das Segeln zum Kinderspiel: Selbstwendefock, kein Klavier, sondern Manöver, die auf einer der beiden Seiten vom Steuermann ausgeführt werden, zwei Steuerräder, die den Übergang zur Schürze erleichtern... Und im Inneren gibt es jede Menge Platz und zwei schöne Kabinen - und das alles in einem Segelboot von weniger als 10 m Länge.
Sun Fast 3300
9,99 m
Die Sun Fast 3300 ist der Nachfolger der 3200. Sie stellt eine technologische Weiterentwicklung dieses Hochseekreuzers dar, der von Daniel Andrieu für Hochseeregatten mit kleiner Besatzung (insbesondere Transquadra) entworfen wurde. Diese Yacht wurde in erster Linie für die IRC entwickelt, eine Klasse, die leider die Leistung bei der Planung auf dem Vorwindkurs einschränkt.
