Die Stir Ven 22 ist die Allianz von schönem Segelsport und neuen Technologien! Die Serie umfasst etwa 50 Einheiten, von denen die Hälfte von der Werft gebaut wurde. Die anderen wurden von Amateurbauern aus dem Angebot der Grand Largue-Werft (www.bateau-en-kit.com) gebaut. Diese Flottille segelt an allen Küsten Frankreichs und im Ausland.
Der aussergewöhnliche Charme des Stir Ven 22 liegt in seinem Schindelrumpf, seinen verschiedenen lackierten Holzarten und den sorgfältig ausgewählten Bronzebeschlägen. Die Stir Ven 22 bewahrt den Charme und die Ästhetik eines klassischen Sportbootes mit dem Vergnügen eines großen und tiefen Cockpits. Seine Konstruktion aus Epoxid-Marinesperrholz bietet eine echte Bereicherung sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für die Langlebigkeit. Es ermöglicht auch den Amateurbau, basierend auf dem digitalen Zuschnitt des Sperrholzes, was das Projekt des Bauanfängers zuverlässiger macht.
Der Schiffsarchitekt François Vivier hat ein schnelles und angenehm steuerbares Promenadenboot entworfen, das mit seinem 180 kg schweren profilierten gusseisernen Hubkiel die gesamte Leistung eines leichten Kielbootes besitzt. Integral centerboarder, seine Verladung auf Anhänger ist sehr einfach.
Was dieses klassische, leistungsstarke Tagesboot so besonders macht, ist seine Benutzerfreundlichkeit (Handmast, einfache Takelage) und das Vergnügen, den Segelort leicht zu wechseln. Es hat daher fast alle Vorteile eines Segelboot-Ruderers und ist gleichzeitig seetüchtiger und ein gutes Segelboot. Dieses Segelboot wurde so konstruiert, dass es durch Rudern oder durch einen kleinen Außenbordmotor angetrieben werden kann.
Und für den Wassersport gibt es zwei Kojen in der kleinen Kabine, zwei weitere auf dem Cockpitboden unter einem ummantelten Zelt, das für gleichmäßige Stehhöhe sorgt! Es ist daher möglich, einige Tage an Bord in völliger Autonomie zu leben, indem man Zugang zu vielen für Kreuzfahrtschiffe verbotenen Ankerplätzen hat.
