JPK 1030 10,34 m
Dieser neue JPK ist 30 cm länger als der JPK 1010, den er ersetzen soll, und hat zum Ziel, früher als sein Vorgänger zu gleiten. Dieses zweifellos schwieriger zu bedienende Boot war (von Jean-Pierre Kelbert) gedacht und (von Jacques Valier) vor allem für die Teilnahme an den Regatten mit reduzierter Besatzung, hauptsächlich der Transquadra, konzipiert. Das Deckshaus hat ein modernes Design mit seinen vorderen Bullaugen und bietet viel Licht in diesem sehr einfachen Innenraum. Regatta verpflichtet!
Elan E4 10,60 m
Mit ihrem Kimmrumpf und 2 Rudern, ihrem T-förmigen Kiel und ihrem einziehbaren Bugspriet ist die Elan E4 vor allem eine Rennyacht. Aber auch dieser kleine Einrümpfer bietet viel Platz im Cockpit und ein Layout mit 2 oder 3 Kabinen, das einen Eigner zum Cruisen zufrieden stellt. Eine "Pure Performance"-Version verfeinert die Qualitäten dieses Ozeanrenners weiter.
Grand Soleil 34 10,70 m
Die mythische Grand Soleil 34 wurde von Finot in den 70er Jahren entworfen. Er blieb bis in die 80er Jahre mit etwa 300 produzierten Rümpfen in Produktion. Seit 2017 hat die Werft von Cantiere del Pardo einen Nachfolger für diese Legende vom Stapel gelassen. Das neue Modell GS 34, das von Skyron entworfen wurde, übernimmt das gleiche "Klein-Großes-Boot"-Konzept mit modernen Linien. Er ist daher viel schneller, bietet mehr Platz und Komfort, behält aber dennoch das italienische Know-how für Design und Fertigungsqualität bei.
Pogo 36 10,86 m
Fahren Sie gerne schnell? Aber trotzdem einen gewissen Komfort für Ihre Crew bieten? Der Pogo 36 erfüllt diese Erwartung. Im Rumpfdesign und an Deck macht sie nicht viele Zugeständnisse an die Leistung. Der voluminöse Rumpf braucht nicht lange, um mit der Planung zu beginnen. Interessant ist dieser Band auch für die Inneneinrichtung, die weitgehend durch die vorderen Bullaugen des Deckshauses beleuchtet wird. Außerdem verfügt dieser hübsche Cruiser-Racer über einen Hubkiel, der den Tiefgang auf 1,18 m begrenzt, was die Einfahrt in viele Häfen oder Ankerplätze ohne Leistungseinbußen ermöglicht (TE 2,95 m mit heruntergeklapptem Kiel).
Meta 36 10,87 m
Die Meta 36 ist eine 11 m lange Offshore-Fahrtenyacht, gebaut in Strongall (dickes Aluminium), die segelfertig verkauft wird. Dies ist eine neue Richtung für die Werft, die eher gewohnt ist, Bareboat-Rümpfe zu verkaufen. Diese Yacht wurde von Jean-Claude Michaud entworfen und hat einen moderneren Look. Vorbei ist die Vorstellung vom Tresor, der unten so solide ist wie er oben verteidigt wird. Bei der Meta 36 finden wir straffere Deckshauslinien und ein modernes, nach hinten offenes Cockpit. Was den Rumpf betrifft, so wird er als Doppelkiel/Bi-Ruder oder Kielboot/Einzelruder angeboten. Der Ballast befindet sich nicht am Ende des Kiels, sondern im Boden wie bei einer ballastierten Jolle, wobei die Kiele nur als Antidriftfläche dienen.
Bayern C38 10,99 m
Als neues Modell für 2021 komplettiert der C38 die Bavaria-Baureihe. Mit diesem Modell setzt die deutsche Werft die Kunst fort, Boote auf den Markt zu bringen, die Komfort vor Leistung stellen. Auf dem C38 ist alles so geplant, dass die Navigation erleichtert und das Leben an Bord nicht gestört wird. Mit 2 oder 3 Doppelkabinen wird diese Yacht in Charterbasen gut aufgenommen werden. Der Start ist für Januar 2021 geplant.
Mojito 1088 10,88 m
Bei IDBmarine ist die Mojito ein Kreuzer mit einem Panorama-Deckshaus. Das ist von außen betrachtet nicht jedermanns Sache, aber teuflisch angenehm, sobald man die Kabine betritt. Das Licht und die Sicht nach außen sind omnipräsent. Entworfen von Pierre ROLLAND, ist dieser moderne Rumpf dank seiner Bilge und seiner 2 Ruder ebenso leistungsstark wie komfortabel. Der Hubkiel ermöglicht kleine Ankerplätze, wo die Tendergarage besonders geschätzt wird.
Solaris 37 11,30 m
Der S37 ist das kleinste Modell der italienischen Solaris-Baureihe, die bis zu 68 Fuß reicht. Selbst mit ihrem kleinen Kiel hat diese Yacht die Codes der Werft mit einem atemberaubenden Design und einer äußerst sorgfältigen Konstruktion. Diese schnelle und einfach zu handhabende Yacht ist für eine kleine Crew konzipiert, die elegantes Cruisen schätzt. Die 3 Kabinen sind komfortabel genug für eine nette Familie.
JPK 38 FC 11,38 m
Bei JPK bedeutet FC Schneller Kreuzer. Diese Werft, die eher gewohnt ist, Rennyachten zu liefern, hat sich vorgestellt und gebaut, was für ihn die ideale Fahrtenyacht wäre. Dieser Einrümpfer kann ein wenig beladen werden und vergisst dabei nicht, zu gleiten. Sie ist besser verarbeitet als die Regatta-Modelle und kann mit einem optionalen Hubkiel ausgestattet werden, um den Tiefgang zu verringern, was beim Cruisen sehr angenehm ist.
RM1070+ 11,44 m
Das 2015 eingeführte RM1070 erhält ein "+". Dies ist eine neu gestaltete Version dieser hochseetauglichen Fahrtenyacht. Die vom Designer Franck Darnet gezeichneten Armaturen bringen Modernität mit der Wahl von leichteren Materialien und Farben. Diese RM bleibt in Sperrholz für den Rumpf mit einem Sandwich-Deck gebaut. Das große Deckshaus mit seiner riesigen lichtdurchlässigen Luke bietet sowohl Sicht nach vorne als auch Helligkeit. Diese RM ist in 3 Kielversionen (Bi-Kiel, abnehmbarer Kiel oder fester Kiel) erhältlich, um Zugang zu den verschiedenen Navigationsbereichen zu ermöglichen.
X4.0 11,50 m
Segeln auf einer X-Yacht ist ein Erlebnis der besonderen Art. Diese sehr steifen Yachten sind so konzipiert, dass sie ein sehr gesundes Verhalten auf See bieten. Am Ruder sorgt das große Ruder für eine perfekte Kontrolle des Rumpfes. Die Sandwich-Konstruktion wird von einer Metallwiege getragen, die die Kräfte aufnimmt und den Kiel stützt. Im Inneren bieten die in der Werft gefertigten Holzarbeiten eine überdurchschnittlich gute Verarbeitung. Sie sind auf einem X und spüren es..
Dehler 38 SQ 11,64 m
Die Marke Dehler, jetzt im Besitz der deutschen Hanse-Gruppe, bringt eine neue Dehler 38SQ in der Tradition des damaligen Cruiser-Racers auf den Markt. SQ steht bei Dehler für Speed Quality. Das Design und einige Regatta-Optionen (fester Bugspriet, Großsegel mit Horn, Komposit-Steuerruder) geben diesem Boot ein schönes Image, das Lust macht, es zu segeln. Der Start ist für Januar 2021 geplant.
Italien 11,98 11,65 m
Schauen Sie sich diese Deckslinien an. Bei der Italia 11.98 sieht alles flüssig aus. Es gibt nichts, was das Auge angreift. Es ist einfach wunderschön. Und innen macht die Bimaterialbehandlung mit vielen hellen Flächen Lust auf einen langen Aufenthalt an Bord. Das Rumpfdesign ist bewusst scharf und kommt von der Regatta. Hier gibt es keine Kimm, sondern schöne Kurven, die Effizienz atmen.
RM 1180 11,80 m
Die RM 1180, die 2020 vom Stapel läuft, ist der letzte Spross der Werft aus La Rochelle. Anders als der Rest der Produktion ist ihr Rumpf nicht komplett aus Sperrholz gefertigt. Nur die hellen Arbeiten sind. Die Dielen (wie auch das Deck) sind aus Sandwich gefertigt. Diese Wahl wurde getroffen, um die Dielen zu verstärken, insbesondere gegen Stanzen. Noch immer von Marc Lombard entworfen, hat diese Yacht eine Brücke, die ihr ein ganz besonderes Aussehen verleiht.
Sonne Odyssee 410 11,99 m
Mit der Sun Odyssey 410 wurde 2018 frischer Wind in die Produktion der großen Werften geblasen. Diese Yacht bringt viele Verbesserungen mit sich. Angefangen bei den schrägen Gangways, die Stufen zum Erreichen des Decks vermeiden. Die Zirkulation wird erheblich erleichtert. Das Gleiche gilt für die vordere Kabine, in der das Doppelbett nach Steuerbord verlegt wurde und ausreichend Platz für ein schönes Bad bietet. Auch der gestaffelte Salon und der Meridian vor der Kombüse sind Pluspunkte für das Leben an Bord.
