Diese Regattayacht mit nur einem Design wurde in erster Linie als Cruiser Racer, eine Hochleistungs-Fahrtenyacht für Regatten, konzipiert. Dazu wurde seine Breite bewusst auf 2,54 m begrenzt, um auf einem 2-achsigen Anhänger (EB-Genehmigung) transportfähig zu bleiben. So kann das Boot leicht alle Gewässer erreichen, oder sogar mehrere während der Rennsaison.
Um den Transport zu erleichtern, kann der 800 kg schwere Kiel mit der Klavierwinde angehoben werden. Dank eines Getriebes (8-strängiges Hebezeug) ist kein großer Kraftaufwand erforderlich. Durch Anheben des Kiels erhöht sich der Tiefgang von 1,88 m auf 0,58 m. Die beiden Ruder am Spiegelheck können direkt aus dem Cockpit von Hand hochgehoben werden. Die einfachsten Lösungen sind oft die besten auf See.
Für die Kreuzfahrt ist die Yacht mit 4 Kojen, einer Kochnische und einem Badezimmer (und sogar einer Dusche dank der unter der vorderen Koje installierten Wasserreserve) ausgestattet. Das Ganze ist komfortabel und ausreichend, um sich schöne Kreuzfahrten vorzustellen. Zu allem Überfluss wird eine Badeleiter im Cockpit und sogar eine Außendusche zum Schwimmen sehr nützlich sein.
Was die Navigation anbelangt, so kann dieses Boot, das schnell und planmäßig startet, sowohl im Zweihandbetrieb (auch allein) als auch mit Besatzung eingesetzt werden. Sie ist mit einem einziehbaren Bugspriet (mit einer Gegenform in der Kabine, um das Eindringen von Wasser zu verhindern), einem Mast und einem Baum ausgestattet, die alle aus Kohlenstoff bestehen. Dank der Push-up-Spreizen kann der Mast ohne Kufen auskommen. Sie werden nur zur Feinabstimmung der Segel verwendet. Dieses moderne Boot hat einen großen asymmetrischen Spinnaker und 2 Gennaks, ein Horn-Großsegel und eine Rollfock (unter Deck installiert).
Auch wenn dieses Regattaboot für eine einzige Ausführung konzipiert wurde, kann es auch im IRC (IRC 3 Gauge: 1.064) fahren. Es ist auch ein Kandidat für den zukünftigen gemischten Doppelwettbewerb bei den Olympischen Spielen 2024 in Marseille. Sein Erbauer wird es von Kategorie B in Kategorie A verschieben, um sein Programm zu erweitern. Es ist in Frankreich über seinen Vertriebspartner Hica Boats ab 98.000 Euro (das L30 ohne Optionen oder Segel kostet 98.000 Euro und 105.000 Euro mit Segeln in der Cruising-Version) und ca. 160.000 Euro inklusive Steuer bereit zu Rennen (Version ''Monotype course'', die einen großen Satz High-End-Segel, Navigationsinstrumente, Autopilot, Offshore-Floß ... enthält) erhältlich. Für 130.000 Euro (inkl. MwSt.) ist das Boot in der Cruising-Version segelfertig mit: Dacronsegeln, Matratzen, Elektropack, Karbonmast und -baum, Bugspriet, WC, Kombüse...
