Die Sarch-Werft wurde 2016 in Denia, an der spanischen Mittelmeerküste, gegründet. Gegründet von Axel de la Hidalga und seiner Frau - zuständig für Kommunikation und Innenarchitektur - hat es jetzt ein Team von 6 Personen.
Wenn die Geburt der Werft durch den Wunsch von Axel motiviert war, ein eigenes Boot zu schaffen, dessen Spezifikationen transportabel, leicht, schnell, aber auch bewohnbar sein sollen, hat sich das Angebot seitdem entwickelt.
Eine Auswahl an Tagesbooten
Die Werft produziert zwei Tagesboote - die DS6 (5,99 m) und die DS8 (7,95 m) - für das Tagessegeln. Wenn sie eine kleine Kabine haben, bleibt die Stehhöhe recht gering, so dass es unmöglich ist, dort zu wohnen. Diese beiden Modelle haben ein sehr markantes Aussehen mit einer gut ausgeprägten Kimm, einem gekniffenen Bug und einem offenen Cockpit. Diese Tagesboote sind mit einem Säbelschwert ausgestattet, das, wenn es angehoben wird, den Tiefgang auf 12 cm reduziert.
"Sie sind wie kleine Wallys, sie sind das perfekte Beiboot für Besitzer von großen Segel- oder Motorbooten, die Spaß auf dem Wasser haben wollen. Sie sind transportabel, leicht zu entmasten und einhändig zu manövrieren und unsinkbar dank zu wasserdichten Senkkästen an Bug und Heck", erklärt Patrice Montero von der südfranzösischen Werft Sarch.
Eine Auswahl an bewohnbaren Yachten
Sarch bietet mit dem S7 (6,95 m) und dem S8 (7,95 m) auch zwei wohnraumtaugliche Modelle an, die ebenso einfach einhändig zu fahren sind und sich leicht transportieren und masten lassen. Ein Wunsch des Gründers, der von der Mini 6.50 begeistert war, war es, die gleiche Benutzerfreundlichkeit für seine eigenen Boote zu haben.
"Das S8 ist eine Extrapolation des S7 mit zusätzlichen sechs Metern im hinteren Bereich und zusätzlichen sechs Zentimetern Kopffreiheit, bei einer Innenhöhe von sechs Metern." details Patrice Montero.
Wie alle Modelle der Serie sind auch diese Yachten auf einer Basis aus Okumé-Sperrholz mit Kohle-/Glasfaser (Gewebe) aufgebaut und anschließend mit Epoxid verfestigt. Das 1,5 cm dicke Deck wird im Infusionsverfahren mit einem Aircell-Schaumkern mit Gittermuster aufgebaut. Der Innenraum ist sehr solide und geruchsneutral, mit einer sehr spürbaren Geruchsfreiheit.
"Die Werft hat sich dafür entschieden, bei der Konstruktion ihrer Boote auf Spitzenqualität zu setzen, indem sie kein Polyester verwendet. Der S7 wiegt 1,2 Tonnen und der S8 1,3 Tonnen. Alles wird von Hand gemacht, es ist eine Menge Arbeit, aber das Ergebnis ist sehr schön. Die Schotten sind strukturell, was Boote mit sehr übersichtlichen Innenräumen möglich macht. Der Schaumkern des Decks schließlich verhindert Kondenswasser im Boot, macht es besonders steif und schalldicht und reguliert die Temperatur."
Diese beiden bewohnbaren Modelle bieten den gleichen Grundriss: Doppel-Querkoje im Heck (1,43 x 2,30), Kombüse auf der Steuerbordseite im Gang mit schöner Arbeitsplatte und Kühlschrank, Spirituskocher (es ist möglich, sich für andere Kochmöglichkeiten zu entscheiden), Klapptisch mit Sitzbank auf der Backbordseite, der in eine Koje umgewandelt werden kann, große Doppelkoje im Bug mit einer Länge von 2,20 m und eine Toilette mit WC und Waschbecken.
Beim um 1 m verlängerten S8 spart der platzsparende Heckstauraum Stauraum und bietet die Möglichkeit, einen Innenbordmotor einzubauen.
"Im Mittelmeer begnügen wir uns mit einem Elektromotor (meinerseits Torqeedo), der nur für Hafenmanöver eingesetzt wird. Wenn Sie mehr als das brauchen, schließen Sie es einfach an die Batterie an und Sie haben eine Autonomie von über 30 Stunden."
Die S7 ist in Kategorie B und die S8 in Kategorie A zugelassen. In der Tat ist es das einzige transportable Segelboot in dieser Kategorie.
Diese beiden Yachten sind mit einem Schwert ausgestattet, das mit einer Winde von der einzigen Winde angehoben werden kann. In dieser Konfiguration ist ein Beacher möglich, bei dem der Wulst übersteht und der Tiefgang auf 30 cm reduziert ist, statt 1,70 m bei der S7 und 2 m bei der S8. Wenn das Boot ein wenig krängt, bietet die Werft auch Krücken an, um die Erdung zu erleichtern.
Außerdem haben sie zwei klappbare Ruder, die hochgeklappt werden können, und eine im Heckspiegel eingebaute Badeleiter, die per Knopfdruck ausgefahren werden kann.
Bei der Ausstattung hat die Werft auf Qualität gesetzt: Harken-Beschläge, AG+ Spars-Takelage, North-Segel.
"Die Philosophie von Sarch ist es, Boote anzubieten, die leicht einhändig zu segeln sind. Es gibt eine einzelne Winde, eine Selbstwendefock auf Rollfock oder Fockroller, einen asymmetrischen Spinnaker auf Rollfock. So vereinen sie Leistung und leichte Trimmbarkeit für den Steuermann und Innenraumkomfort für die Gäste ", fasst Patrice Montero zusammen.
Preis S7 : 47 750 Euro HT ohne Segel
