Ein Katamaran mit einem unverwechselbaren Stil
Es gibt nicht so viele 36-Fuß-Katamarane im Katalog der von den Werften angebotenen neuen Boote. Mit seinem kantigen Dach und den runden Rümpfen blieb der erste Mehrrumpfboot der tschechischen Werft Independent Catamaran bei seiner ersten öffentlichen Präsentation auf dem Cannes Yachting Festival 2021 im Hafenbecken von Port Canto nicht unbemerkt. "Dieses Boot ist das Ergebnis eines Treffens zwischen dem Konstrukteur, mir und den Designern, Tomas Jonas Janda und Vrtiska&Zak, bei dem es um einen Prototyp ging. Er hat mir dann geholfen, Ausrüstung und Tricks zu entwickeln. Ich wollte ganz bewusst keinen Schiffbauingenieur. Sie sind oft zu wenig innovativ", erklärt Jaromir Popek, Mitbegründer und Konstrukteur der Werft Independent Catamaran.
Ein 36-Fuß-Katamaran, der zerlegt und transportiert werden kann
Das Ergebnis ist eine Konzentration von Tricks, um ein zerlegbares Boot zu bauen, das komplett in einen 40-Fuß-Hochcontainer eingebaut werden kann, einschließlich der Takelage. Beim Bau des Gebäudes in Bud?jovice in der Tschechischen Republik, das weit vom Meer entfernt liegt, stand der Transport im Vordergrund. Der Katamaran ist 11 Meter lang und 6,2 Meter breit. Die Rümpfe bestehen aus Glas-Epoxid-Sandwich, während die Plattform, die Takelage, das Cockpit-Bimini und die Ausrüstung aus Carbon gefertigt sind. Der Achtersteven ist aus Aluminium gefertigt. Die Gesamtverdrängung beträgt 2,2 Tonnen in der Rennversion mit nacktem Rumpf und 2,95 Tonnen in der besuchten Version, mit einem Tiefgang von 0,85 cm mit hochgeklappten Schwertern und 2 Metern mit heruntergeklappten Anhängseln.
Eine clevere Vorrichtung ermöglicht es, den vorderen Axialbalken als Hebebühne für eigenständige Arbeiten zu nutzen, obwohl der Hersteller die Verwendung eines Krans empfiehlt. Die Montagezeit wird mit einem Tag und vier Personen angegeben. "Das kann auch nützlich sein, um das Boot in hurrikangefährdeten Gebieten wie der Karibik oder Florida zu schützen", sagt Popek.
Leistungsorientiertes Segeln
Die IC 36 zeigt deutlich, dass sie unter Segeln hohe Leistungsansprüche hat. Wir konnten es zwar nicht testen, aber das Vorhandensein eines Flügelmastes und eine Segelfläche von 60 m² am Wind bei einer Verdrängung von nur 2,2 t lassen auf gute Gleitflüge schließen. Dies gilt umso mehr, wenn der Code 0 von 46 m² angehoben wird.
Für den Hilfsantrieb werden zwei 6-kW-Oceanvolt-Elektromotoren angeboten, aber auch eine Dieselalternative ist möglich.
Ein großes Cockpit für das Leben im Freien und gemeinsames Segeln
Das große Achtercockpit, das sich um einen zentralen Tisch mit einer Außenküche gruppiert, ist durch ein festes Bimini geschützt, das mit Sonnenkollektoren sowie Front- und Seitenfenstern versehen ist. Letztere können leicht abgenommen und in den Schränken verstaut werden, um die Belüftung zu verbessern. Auch der hintere Cockpitbereich ist durch eine Textilabdeckung auf einer Schiene geschützt. Ein direkter zentraler Zugang zur Maststufe erleichtert das Manövrieren. Im hinteren Bereich dient die Hebebühne als zusätzliche Sitzbank.
Zwei seitliche Steuerstände, an denen alle üblichen Manöver ausgeführt werden, ermöglichen es Ihnen, sich um das Boot zu kümmern und gleichzeitig mit den Passagieren in Kontakt zu bleiben. Der einzige Unterschied besteht in der Höhe der Stufe, über die sie zu erreichen sind. Wenn Sie möchten, können Sie das Boot auch von der Mitte des Cockpits aus mit dem Pinnengestänge steuern, während Sie dank der großen Fenster die Sicht behalten.
Raffiniert gestaltete Rümpfe für das Leben an Bord
Die IC36 verfügt nicht über einen geschlossenen Salon in der Gondel, ist aber dennoch bewohnbar. Der Backbordrumpf bietet 5 Kojen mit Etagenbetten, um den Platz optimal zu nutzen. Die Textilausrüstung ermöglicht die Lagerung. Eine Innenküche vervollständigt die Ausstattung.
Auf der Steuerbordseite befindet sich am Fuß des Niedergangs ein Kartentisch. Die Anti-Rutsch-Beschichtung auf dem Carbon-Dolchbrett ermöglicht einen guten Halt auf dem Dolchbrett. Am Heck befindet sich eine weitere Dreierkabine für die Passagiere, während sich am vorderen Ende eine Sanitäranlage befindet.
Attraktiv, das Boot, wenn es eine angemessene Größe für einen Katamaran hat, bleibt ein schönes Spielzeug der Spitzenklasse. Das in Cannes besichtigte Modell hatte einen Preis von 497.000 Euro ohne Steuern. Die Basisversion ohne jegliche Innenausstattung wird für 346.000 Euro ohne Mehrwertsteuer angeboten.
