Zwei junge Abenteurer, die sich einer edlen Sache verschrieben haben
Sylvestre und Mathias sind zwei Gymnasiasten aus Marseille, die in der ASPTT segeln. Nachdem sie zunächst Optimist und dann Open Bic gesegelt sind, haben sie sich für den 420er entschieden, eine Doppeljolle, die für Regatten auf geschützten Gewässern konzipiert ist. Die beiden besuchen die gleiche Klasse im Lycée und sind auch auf dem Wasser ein eingespieltes Duo.
Während eines Segeltörns in einem Segelboot kam ihnen die Idee, von Marseille aus nach Calvi zu segeln, aber auf ihrer Jolle! Dann kam die Covid an Land und brachte die Gewohnheiten aller durcheinander. Wie viele während des Containments können Sylvestre und Matthias nicht mehr segeln, aber die freie Zeit wird genutzt, um die Umrisse dieses völlig verrückten Projekts zu skizzieren.
Leider wird der Beginn der Vorbereitung durch ein dramatisches Ereignis getrübt. Ihr Freund Felix, ein Gymnasiast, Segler und Mitglied der ASPTT, hat beschlossen, sich das Leben zu nehmen.
Dieses tragische Ereignis war die treibende Kraft hinter der Motivation der beiden jungen Segler. Wenn schon ein Projekt, dann doch bitte für einen guten Zweck und für das Andenken an ihren Freund. Der Aufbau des Projekts beschleunigt sich und wird unter den Farben der ASMA, der Vereinigung zur Bekämpfung des Selbstmords von Jugendlichen, stattfinden. Das Projekt wird den Namen "En parler; peut tout changer" (Darüber reden; kann alles verändern) tragen.
Sorgfältige Vorbereitung
"Wir trafen uns mit Jeremy Lagarrigue, der schon einige Erfahrung mit solchen Herausforderungen hatte. Er hat uns geholfen, unser Abenteuer zu strukturieren, und uns bei unseren Vorbereitungen beraten. Wir haben zwei Monate damit verbracht, über unser Projekt nachzudenken, es aufzubauen und zukunftssicher zu machen", erklären uns die beiden jungen Männer aus Marseille.
Dann begannen sie mit der technischen Vorbereitung ihres 420ers. Noch nie hat ein Segler diese Überfahrt mit diesem Bootstyp gewagt. Die Struktur wird vollständig überprüft und Schwachstellen, die bei einer Sportjolle häufig vorkommen, werden ausgebessert. Das laufende Rigg wurde aufgearbeitet und das stehende Rigg wurde verdoppelt und mit Dyneema gesichert. Sollte ein Want brechen, kann die Mannschaft weitersegeln.
Die beiden Freunde finden auch ein Begleitboot, das sie während der gesamten Fahrt begleitet. Dieses wird ihre Sicherheit während der gesamten Überfahrt garantieren. Sylvestre und Matthias haben jeweils 20 kg Proviant und 9 Liter Wasser an Bord, wobei ein 420er (Rumpf + Takelage) etwa 80 kgseuros wiegt
Eine Hin- und Rückfahrt zwischen Pointe Rouge und La Ciotat ermöglicht es ihnen, die am Boot eingebrachten technischen Lösungen sowie ihre persönliche Ausrüstung zu validieren.
Präzedenzfälle, die zu großen Namen im Segelsport geworden sind
Sylvestre und Mathias sind nicht die ersten, die eine Überfahrt mit einem Boot versuchen, das für einen kleinen Tagesausflug gedacht ist. 1986 überquerten Laurent Bourgnon und sein Freund Fred Giraldi den Atlantik auf einem 5,50 m langen Hobie Cat 18. Sie benötigten 22 Tage, um Guadeloupe zu erreichen, ohne Kommunikationsmittel und mit nicht vorhandenem Komfort.
Im Jahr 2016 verbindet der Olympische Athlet Youssef Akrout mit seinem Laser Tunesien und Italien über eine Strecke von 100 Meilen.
Im selben Jahr überquerte die 15-jährige Violette Dorange den Ärmelkanal in einem Optimisten. Sie legte die 70 Meilen lange Strecke in 14 Stunden und 58 Minuten zurück und war damit das erste Mädchen, das den Ärmelkanal auf einem solchen Gerät überquerte.
Ein Start mit Vollgas
Unter der Anfeuerung von Praktikanten und Betreuern ihres Clubs starten Sylvestre und Mathias am späten Nachmittag des 15. Juli in einem Mistral-Schwanz.
"Wir sind in die Calanques hineingefahren, dann haben wir den Spi in den Windschatten gesetzt. Und zack, haben wir angefangen zu peitschen. "
Ein Schlag mit 38 Knoten lässt sie vor Cassis auflaufen. Der 420er entsalzt und füllt sich mit Wasser. Das Aufrichten ist mühsam.
"Wir haben den Spinnaker gesetzt, um das Boot auszuräumen, dann haben wir ihn wieder zurückgeschickt. Wir näherten uns Cap Sicié, das wir bei 25 Knoten, 3 m Welle und leicht abgeschlagener Kreuz passierten. Eine unserer schönsten Erinnerungen an das Segeln! "
Stall, Wachen und Wale
Dann erinnerten sie sich an die Launen des Mittelmeers. Der Wind drehte und schlief dann ganz ein. Der 420er verstopfte. Ihr Vorankommen wurde bis 1 Uhr morgens gestoppt, bis die Thermik von Porquerolles aufkam und sie ihren direkten Kurs wieder aufnehmen konnten.
"Um 5 Uhr, als die Sonne aufging, nahmen wir Kurs 107 auf Calvi. Es ging los mit einer einzigen Seite in Richtung Korsika bei 10-12 Knoten, querab etwas abgeschlagen."
Nach einer ersten Nacht, in der sie nach Wind gesucht haben, können sich die beiden Mannschaftskameraden endlich ausruhen. Einer blieb am Steuer, während der andere am Boden des Bootes schlief, eingekeilt zwischen dem Schwertschacht und dem Senkkasten. Am späten Nachmittag wird der Wind stärker und stabilisiert sich in der richtigen Richtung. Der 420er verlängert seinen Schritt. Unsere abenteuerlustige Crew nutzt die guten Bedingungen, um ihr Boot zu ziehen und vor der Nacht wertvolle Meilen zu gewinnen. Bis zum Sonnenuntergang wird im Regatta-Modus gesegelt.
Dann, wie in der Nacht zuvor, lässt der Wind am frühen Abend nach und kehrt gegen 2 Uhr morgens zurück. Zu diesem Zeitpunkt übernimmt Sylvestre wieder seine Wache und bekommt einen kleinen Schrecken.
"Ich hatte gerade wieder das Ruder übernommen, bei acht Knoten Wind. In diesem Moment fuhr ich durch eine Planktonbank, die durch die Reflexionen des Mondes beleuchtet wurde. Es war magisch! Plötzlich höre ich den Blas eines sehr, sehr nahen Wals, der direkt neben uns gelotet hat. Die kleinen Wellen, die das Säugetier erzeugt hat, haben die 420er ein wenig durchgeschüttelt, aber nicht schwer."
Eine idyllische Ankunft und eine gewonnene Wette
Mathias übernimmt das Steuer bei Sonnenaufgang. Die Reliefs von Korsika tauchen langsam am Horizont auf. Die Crew setzt ihre Fahrt unter Spinnaker fort, während im Hintergrund der Sonnenaufgang und der Leuchtturm von La Revellata zu sehen sind. Der 420er nähert sich der Bucht von Calvi und rollt die Boje vor der Zitadelle nach 44 Stunden und 58 Minuten ein.
Der Vater ihres verstorbenen Freundes Felix, der an Bord des Begleitbootes gegangen war, gratuliert ihnen zu ihrer Leistung. Die Emotionen kochen hoch, denn die beiden Freunde haben ihre Herausforderung gemeistert!
